Puis-je conduire sans antigel?
Teneur
Que se passe-t-il si vous roulez sans antigel ?
Le liquide de refroidissement est conçu pour éliminer l'excès de chaleur des parties surchauffées du moteur et maintenir généralement la température de fonctionnement du moteur, qui, pour différents modèles de voitures, varie d'environ 85 à 97 ºC.
Le moteur chauffe de manière inégale. Les cylindres et pistons avec segments, soupapes et une partie de la culasse dans la zone du collecteur d'échappement sont principalement chauffés. C'est ici que le métal entre en contact avec la flamme de la combustion du carburant et des gaz chauds. Alors que le reste du moteur chauffe moins intensément.
L'absence d'antigel dans le système entraînera trois facteurs destructeurs à la fois.
Premièrement, sans évacuation de la chaleur, le métal des pièces du groupe cylindre-piston et du mécanisme à manivelle sera chauffé jusqu'à ce qu'il approche de la limite de résistance thermique. A une certaine température, proche de la limite d'élasticité, la dureté du métal va commencer à diminuer comme une avalanche. Et dans cette situation, même de petites charges de contact entraîneront des déformations mécaniques.
Deuxièmement, l'échauffement inégal des pièces entièrement métalliques (culasse, carter cylindres, pistons...) peut entraîner une augmentation excessive des contraintes internes : déformation thermique voire apparition de fissures.
Troisièmement, en l'absence d'antigel, la fonction d'évacuation de la chaleur et sa distribution dans tout le moteur seront prises en charge par l'huile comme seul liquide restant dans le système. Il remplit déjà ce rôle lors du fonctionnement normal du moteur, mais dans une moindre mesure. Lorsque le système de refroidissement est vide, l'huile commence à surchauffer et à se décomposer, perdant ses propriétés de fonctionnement et formant des dépôts de boue.
Par conséquent, dans le cas général, la réponse à la question de savoir s'il est possible de conduire sans antigel est sans équivoque : c'est impossible.
Quelle distance peut-on parcourir sans antigel ?
Sans antigel, vous pouvez parcourir une certaine distance avant que des dommages critiques au moteur ne se produisent. Cette distance (ou temps de fonctionnement) est individuelle pour chaque moteur individuel et les conditions dans lesquelles ce moteur est forcé de fonctionner sans antigel.
Considérez plusieurs facteurs qui affectent la durée pendant laquelle le moteur peut tomber en panne en l'absence d'antigel.
- Conception du moteur. Ce qui compte, c'est la massivité des pièces, le matériau de fabrication de la culasse et du bloc-cylindres, le type d'alimentation et le degré de forçage. Les anciens moteurs atmosphériques de grande masse, avec des parois épaisses et un bloc et des cylindres en fonte seront plus résistants aux températures élevées. Il est difficile de dire à quel point ces moteurs seront résistants en cas de fuite de liquide de refroidissement. Cependant, il est peu probable que le score aille à des dizaines de minutes. Les moteurs en aluminium à paroi mince des voitures modernes ne dureront probablement pas plus de 1 à 2 minutes en l'absence d'antigel sans conséquences graves.
- Température ambiante. En hiver, le moteur pourra fonctionner plus longtemps sans antigel, car l'air froid évacuera plus intensément la chaleur d'un moteur chauffé.
- Mode de fonctionnement du moteur. Au ralenti ou en roulant sans charge, le moteur durera plus longtemps. Le carburant dans ces modes brûle moins, donc la charge thermique sera plus faible.
- État du moteur. Un moteur à faible kilométrage, d'une part, peut voyager plus, car tous ses composants sont en relativement bon état. Dans le même temps, il est plus facile pour un moteur épuisé de supporter la surchauffe et la dilatation thermique des pièces sans se coincer.
Il est difficile de dire combien de temps vous pouvez conduire sans antigel. Il y a trop de variables dans cette question que personne n'a été capable de réduire en une seule équation aujourd'hui. Une seule chose peut être dite avec certitude: si vous démarrez le moteur sans antigel à partir d'un état complètement froid, il est alors garanti qu'il ne sera pas possible de parcourir plus de 500 à 1500 mètres dessus sans conséquences. La suite est une question de chance.
Est-il possible de rouler sans antigel en hiver ?
La question de la conduite hivernale sans antigel est également pertinente. Il n'est pas rare que le liquide de refroidissement du système de refroidissement gèle. Et parfois, l'eau non drainée jusqu'au gel casse simplement le radiateur. Comment être, est-il possible de conduire en hiver sans liquide de refroidissement ?
Ici aussi, la réponse est sans équivoque : non. Conduire sur une courte distance afin de déplacer la voiture d'un endroit inconfortable vers un parking plus approprié ou de la conduire au service le plus proche, très probablement, cela se passera sans conséquences. Cependant, rouler constamment sans antigel sur un moteur refroidi par eau, même en hiver rigoureux, ne fonctionnera pas.
Certains se souviendront désormais des moteurs refroidis par air, comme, par exemple, sur les motos domestiques de l'époque de l'URSS ou des voitures Zaporozhets. Mais ici la situation est complètement différente. Les moteurs étaient à l'origine massifs, à partir d'un alliage qui conduit bien la chaleur. Pour un retrait plus efficace, les concepteurs ont installé des moulages spéciaux sur les cylindres, les soi-disant ailettes de refroidissement. Et en même temps, des canaux d'alimentation en air ont été créés dans le compartiment moteur, censés fournir un flux d'air continu au moteur.
Les moteurs refroidis par liquide ne doivent pas fonctionner avec un système de refroidissement défectueux, même en hiver. Sur une voiture avec un tel problème, vous ne pouvez parcourir qu'une distance minimale. Mais il est préférable d'utiliser les services d'une dépanneuse ou de transporter la voiture sur une corde de remorquage.
