Le Chevrolet Silverado EV peut-il être proposé en Australie ? Rivian R1T rival, Tesla Cybertruck et Ford F-150 Lightning entrent dans la bataille des véhicules électriques
Le Silverado EV s'appuie sur la plate-forme électrique Ultium personnalisée de GM.
La bataille pour les camions électriques s'intensifie, avec un autre nouveau cheval de bataille chargé qui sera dévoilé aux États-Unis cette semaine.
Chevrolet a dévoilé son tout nouveau véhicule électrique Silverado, qui sera en concurrence avec une gamme de camionnettes tout électriques aux États-Unis lors de sa mise en vente en 2023.
Les concurrents incluent le Ford F-150 Lightning, le Rivian R1T et le Tesla Cybertruck, ainsi que le propre Hummer EV de GMC.
Le nouveau Silverado EV est le dernier camion électrique des trois grands constructeurs automobiles de Detroit, et maintenant le monde attend une version électrique du RAM 1500, qui devrait être commercialisée aux États-Unis en 2024.
Le nouveau Silverado EV n'a aucun rapport avec la version de génération actuelle qui a frappé les salles d'exposition Chevrolet en 2018 et est vendu ici en Australie via GMSV. Le véhicule électrique est basé sur la même plate-forme dédiée au véhicule électrique Ultium qui sous-tend le Hummer déjà dévoilé.
Ultium est la plate-forme évolutive de style planche à roulettes de GM utilisant une batterie à 24 modules montée au sol et deux moteurs.
Depuis le lancement américain, deux options ont été proposées : le plus utilitaire WT (Work Truck) et le plus sophistiqué RST.
Chevrolet affirme que le WT a une autonomie de 644 km et que le groupe motopropulseur produit un total de 380 kW/834 Nm. Il peut tracter 3629 kg et a une charge utile de 544 kg.
Le RST a la même gamme, mais plus de puissance et de couple - 495 kW / 1058 Nm. Il peut tracter 4536 kg et a une charge utile de 590 kg.
Chevy a un avantage sur la concurrence en matière d'autonomie. Le Rivian R1T a une autonomie estimée à 505 km, tandis que le Ford F-150 Lightning peut parcourir 483 km sur une seule charge.
Le Silverado EV a une capacité de charge rapide de 350 kW, permettant une autonomie d'environ 160 miles en 10 minutes.
L'accessoire Power Bar en option transforme le Silverado EV en poste de travail, offrant jusqu'à 10 prises et un total de 10.2 kWh d'électricité pour les outils et autres gadgets ou pour alimenter votre maison. Vous pouvez même alimenter un autre véhicule électrique à l'aide du cordon de charge en option.
La fonction de baie de chargement «Multi-Flex Midgate» étend la plate-forme de la camionnette en rabattant les sièges arrière 60/40, permettant un passage sûr pour les articles plus longs. Lorsqu'il est utilisé de cette façon, un plancher de chargement de 10 pieds 10 pouces est obtenu. Le coffre avant (ou coffre) convient également aux objets de la taille d'une valise.
Les autres caractéristiques mécaniques comprennent une suspension avant et arrière indépendante, une suspension pneumatique adaptative, une direction à quatre roues et un mode remorquage/traction.
À l'intérieur, on retrouve un écran multimédia de 17 pouces, un tableau de bord numérique de 11 pouces et un affichage tête haute.
Pour que le Silverado EV soit vendu en Australie, il devra probablement être importé de l'usine et converti en conduite à droite à l'usine GMSV de Melbourne.
Un porte-parole de GMSV a hésité à l'idée de lancer la voiture électrique SIlverado en Australie.
"Le Silverado EV est un autre véhicule de la gamme General Motors qui démontre notre vision d'un avenir tout électrique, mais GMSV ne fait aucune annonce concernant un nouveau modèle à ce stade", ont-ils déclaré.
GMSV vend actuellement le Silverado 8 LTZ avec un moteur à essence V1500 en Australie à partir de 113,990 XNUMX $ avant les frais de déplacement.
Si le véhicule électrique obtient le feu vert, il aura presque certainement un avantage sur le modèle à moteur à combustion interne.
