Ma collection Pontiac
Paul Halter, 54 ans, de North Arm sur la Sunshine Coast, a obtenu son surnom après des années de conversion de voitures américaines, principalement des Pontiacs, en conduite à droite.
Il prétend avoir restauré, converti, vendu et possédé 600 voitures au fil des ans, et a maintenant une douzaine de voitures dans son jardin et sa remise, ainsi que plusieurs projets de restauration appartenant à des camarades. "J'ai collectionné des voitures toute ma vie", dit-il. "Quand je me suis marié il y a 35 ans, ma femme m'a menacé que si j'avais plus de voitures, elle me quitterait. Elle est toujours là.
Holter a eu sa première voiture à l'âge de 11 ans. "Mon père a acheté une Mk V Jag, a vendu les pneus et la batterie et m'a donné le reste", dit-il. "Je l'ai vendu et j'ai acheté un '48 Ford Prefect pour 40 $."
Ses voitures de tous les jours sont 2005 CVZ Monaro, 2007 Holden Rodeo et 2008 Honda Civic, tandis que ses voitures de collection incluent 1976 Chrysler VK Valiant Hemi, 1968 Pontiac Firebird Convertible, 1959 Plymouth Suburban sports wagon, 1960 Pontiac Ventura, Chrysler A 1962 S-series Valiant et une voiture de course Pontiac Trans Am 1983.
Il a acheté une Trans Am pour 2000 305 $ et l'a transformée en voiture de course, supprimant le moteur Chevy 5.7 et la transmission automatique à quatre vitesses et les remplaçant par un moteur V8 de génération Commodore III de 350 litres, une transmission à six vitesses Tremec et ajoutant un GT -R. Suspension arrière et freins Skyline. Il prétend fournir environ XNUMX ch aux roues arrière.
Son projet actuel est une Plymouth, qu'il a achetée il y a deux ans pour 8500 440 $. Il dispose de neuf sièges, dont une rangée dos à la route. Il la laisse en conduite à gauche mais remplace le moteur par un 8 VXNUMX qu'il a acheté en ligne. « Je ne sais pas ce que tout cela va coûter », dit-il. « Je préférerais ne pas savoir, car cela pourrait coûter cher.
"Ce sont toutes les petites choses que vous devez acheter qui s'additionnent." Il a dépensé jusqu'à 40,000 11,000 $ au cours des six dernières années pour une restauration Ventura qu'il a achetée pour 30,000 XNUMX $ et prévoit de dépenser environ XNUMX XNUMX $ "ou quelque chose comme ça" sur la S Series Valiant. "Quand vous le faites petit à petit, cela ne semble pas si cher", dit-il.
Il prévoit d'équiper le moteur six cylindres Valiant 225 d'une injection de carburant et d'un turbocompresseur. « Sa puissance est de 145 ch. (108 kW), mais je pense que je peux le pousser jusqu'au milieu de 300 », dit-il. "Je fais tout le travail mécanique moi-même, mais l'intérieur, la peinture et la carrosserie sont réalisés par des experts."
Holter est un conducteur de train qualifié qui a déménagé de Victoria au Queensland il y a 21 ans et a lancé son entreprise de conversion de conduite à droite. Il avait également une entreprise qui importait des berlines à quatre portes sans montant Nissan Laurel avec propulsion arrière, mais a constaté que les lois de conformité changeaient trop souvent. Il a acheté la franchise Autobarn il y a six ans et une autre un an plus tard.
Les affaires doivent bien marcher car Holter a pu satisfaire son intérêt pour les voitures américaines en faisant plusieurs voyages aux États-Unis pour acheter des voitures et les expédier chez lui pour les retravailler et les restaurer.
Et Holter regarde toujours vers son prochain projet. Il envisage actuellement d'échanger sa Firebird contre le Grand Prix et a toujours eu un faible pour la Valiant Charger, bien qu'il les trouve trop chères ces jours-ci, certaines atteignant 300,000 XNUMX $.
