Mon MiVue 792. Test Viadorestrator

Les DVR de voiture sont devenus monnaie courante. Et probablement seul le manque de normes juridiques claires en Europe signifie qu'elles sont toujours un équipement supplémentaire de la voiture, et non une partie intégrante de celle-ci.

Cependant, leur rôle est parfois inestimable. Et il ne s'agit pas de capturer de jolies vidéos de voyage, mais de documenter tout ce qui se passe sur la route et ce qui peut devenir une preuve tangible en cas d'accident de voiture ou, pire encore, d'accident.

Lors des tests d'enregistreurs vidéo, nous évaluons de plus en plus leurs paramètres de qualité. Un capteur optique de bonne qualité avec un système de lentilles en verre transparent est la clé du succès et de l'enregistrement de matériel de haute qualité riche en détails, même dans de mauvaises conditions d'éclairage.

Voici à quoi ressemble le DVR Mio Mivue 792.

C'est quoi "à bord" ?

Mio Mivue 792 est équipé du capteur optique Starvis très sensible de Sony (IMX291). En raison de ses paramètres de qualité d'image uniques dans des conditions de faible luminosité, il est largement utilisé dans les systèmes de vidéosurveillance professionnels. Son utilisation dans ce magnétoscope était censée améliorer la qualité de l'enregistrement, surtout la nuit. Ceci est également affecté par une lentille en verre à 6 couches avec une ouverture de 1.8 et un angle de vision de 140 degrés.

L'image s'affiche sur un écran LCD couleur large de 2,7 pouces (environ 7 cm) avec un cadre large. Ses dimensions vous permettent de visualiser rapidement et facilement le matériel enregistré.

Les fonctions de l'appareil sont contrôlées, comme dans la plupart des DVR Mio, à l'aide de quatre micro-boutons situés sur la paroi latérale droite. Travailler avec eux et éditer le menu demande un peu de pratique, mais après un certain temps, vous devriez pouvoir y naviguer assez librement.

Le boîtier de l'appareil photo mesure 90,2 × 48,8 × 37 mm (largeur x hauteur x épaisseur) et pèse 112 grammes.

Record

La caméra commence à enregistrer dès qu'elle est connectée au réseau de la voiture (12V). L'enregistrement lui-même est en Full HD 1920 x 1080p ou Super HD 2304 x 1296 pour la caméra principale et Full HD 1920 x 1080p pour la caméra arrière secondaire.

MiVue 792 WIFI Pro enregistre une image Full HD (1080p) à 60 ips, ce qui est un mode beaucoup plus avantageux, par exemple, pour effectuer ce qu'on appelle l'arrêt sur image qu'à 30 ips.  

Le bureau d'enregistrement utilise le codec H264. Les enregistrements sont archivés sur une carte micro SD d'une capacité de 8 à 128 Go, Classe 10 (c'est-à-dire offrant un taux de transfert minimum de 10 Mo/s).

Les avantages consistent à placer sur le matériel vidéo enregistré des informations telles que : le modèle du registraire, la date et l'heure de l'enregistrement, les données du capteur G (capteur de surcharge), les coordonnées GPS relatives à notre emplacement, ainsi que la vitesse actuelle développé par le véhicule. . Ces dernières informations - parfois très sensibles - peuvent ou non être enregistrées sur le matériel enregistré. Nous pouvons le configurer lors de la programmation de l'appareil.

MiVue 792 WIFI Pro vous permet également d'enregistrer à l'avant et à l'arrière de la voiture avec l'accessoire de caméra arrière A20 en option. Il est doté d'un objectif en verre grand angle à ouverture F/2.0 et peut enregistrer des images en qualité Full HD (1080p). Il est installé avec un câble de neuf mètres, de sorte que le montage ne devrait poser aucun problème, même dans les gros véhicules tels que les breaks ou les camionnettes. La connexion par câble assure une transmission constante, une alimentation électrique et résiste aux pannes ou aux interférences.

установка

La caméra est montée sur le pare-brise de la voiture avec un support à ventouse.

Selon les besoins et l'angle du verre ou du boîtier, la caméra est ajustée avec une charnière réglable. Le câble d'alimentation principal a une longueur d'environ 3 mètres, ce qui permet une installation relativement libre et discrète de toute l'installation à l'intérieur du véhicule.

fonctions

Le DVR est équipé de toutes les fonctionnalités typiques que l'on peut trouver "à bord" de ce type d'appareil. De plus, grâce au module GPS, ses fonctionnalités ont été étendues pour inclure une base de données de radars, des avertissements de limitation de vitesse ou la possibilité d'enregistrer les données de localisation du véhicule.

Ce qui la distingue de beaucoup d'autres caméras de tableau de bord, c'est le très avancé ADAS (Advanced Driver Assistance System), qui comprend : le système d'évitement de collision LDWS (Line Departure Warning System) et FCWS (Front Collision Warning System). Ce système est présent dans d'autres DVR Mio de la "tablette supérieure" et est constamment développé. Les voitures Premium sont équipées de solutions techniquement similaires. Ces systèmes fonctionnent sur la caméra de tableau de bord Mio lorsque la vitesse du véhicule est supérieure à 60 km/h.

LDWS est un système d'avertissement de sortie de voie. Nous pouvons choisir deux méthodes d'avertissement différentes, entre autres un avertissement sonore ou une invite vocale en anglais.

Voir aussi: La première voiture hybride d'Opel

FCWS, d'autre part, est un système qui nous avertit de la possibilité d'une collision avec un véhicule devant. Pour que le système fonctionne correctement, nous devons calibrer la caméra frontale par rapport à l'horizon et au capot de la voiture.

Grâce au module WiFi intégré, le DVR Mio MiVue 792 WIFI Pro peut être couplé rapidement avec un téléphone mobile ou une tablette, accédant ainsi à des fonctions utiles. À l'aide de l'application, vous pouvez créer une copie de sauvegarde de l'enregistrement sélectionné, le lire ou l'envoyer à un ordinateur ou l'envoyer à un réseau social, c'est-à-dire. Facebook ou Youtube.

Une caractéristique importante est également la possibilité d'intégrer le DVR Mio MiVue 792 avec des capteurs TPMS (Tire Pressure Monitoring System), qui sont de plus en plus installés dans les voitures modernes. Grâce à cela, les capteurs envoient des informations sur la pression dans les pneus de la voiture, et l'enregistreur émet une alarme lorsqu'elle est incorrecte.

En pratique

La caméra commence à enregistrer automatiquement lorsqu'elle est connectée au réseau du véhicule. L'image est écrite en boucle, donc cela dépend uniquement de la capacité de la carte combien de temps prendra l'écart entre l'ancien matériel et l'écrasement du nouveau matériel.

L'objectif lumineux de la caméra frontale offre des images nettes et claires, ce qui est important, même dans l'obscurité.

La caméra arrière en option (A20) est plus sombre et cela affecte le matériel enregistré, mais la qualité de l'image enregistrée reste élevée.  

La base de données des radars (y compris étrangers) doit être évaluée, bien que dans ce dernier cas, nous devions la mettre à jour avant le départ. Le module GPS intégré est très utile, surtout si nous voulons analyser l'itinéraire de notre voyage, comparer la vidéo avec des lieux sur la carte, etc. Les systèmes de conduite et d'aide à la conduite sont intéressants - ils avertissent des véhicules qui se déplacent devant ou changent de voie.    

MiVue Manager est un logiciel supplémentaire très utile et fonctionnel qui peut être téléchargé sur le site Web du fabricant. C'est un outil polyvalent grâce auquel nous pouvons visualiser le matériel enregistré ainsi qu'obtenir des informations sur les surcharges enregistrées par le capteur G. Les fichiers peuvent également être facilement archivés, gérés et téléchargés directement sur Facebook ou YouTube.

avantages:

– haute qualité de l'image enregistrée;

– module GPS intégré ;

- logement bien entretenu.

Inconvénients:

- prix relativement élevé ;

Prix ​​: env. 799 PLN

A lire aussi : Essai Volkswagen Polo