ma chère clé

Une clé de voiture n'est plus seulement un morceau de métal. A l'ère de l'électronique, la partie métallique n'est qu'un ajout ou pas du tout. La clé est également un émetteur d'antidémarrage et une télécommande de verrouillage centralisé.

Une clé de voiture n'est plus seulement un morceau de métal. A l'ère de l'électronique, la partie métallique n'est qu'un ajout ou pas du tout. La clé est également un émetteur d'antidémarrage et une télécommande de verrouillage centralisé.  

Certains modèles de voitures n'ont même pas de clé classique et une carte spéciale est utilisée pour ouvrir la porte et démarrer le moteur, qui souvent n'a même pas besoin d'être sortie de votre poche. Cela, bien sûr, facilite la vie, mais il y a aussi le revers de la médaille. Une telle clé coûte cher et il n'est pas facile de l'obtenir. Premièrement, le schéma clé est complexe. Les plus courantes sont les clés avec une fente des deux côtés et celles fraisées, dans lesquelles un évidement de forme complexe est réalisé dans une tige plate. Mais le plus gros problème est l'émetteur de l'antidémarrage, auquel il faut attribuer le bon code pour démarrer le moteur.

Très rarement, de telles clés peuvent être achetées en une journée. De plus, de nombreux véhicules nécessitent au moins une clé ancienne ou spéciale pour programmer une nouvelle clé. clé d'apprentissage. En cas de perte de tous les exemplaires, vous pouvez commander une nouvelle clé, mais il vous faut un code, le plus souvent estampillé sur une plaque spéciale. Malheureusement, la plupart des voitures d'occasion n'ont pas ce code. Dans une telle situation, les serrures doivent être remplacées.

L'achat d'une clé moderne, quelle que soit la marque de la voiture, coûte également cher (même plusieurs centaines de zlotys) et peut prendre beaucoup de temps. Par conséquent, il vaut toujours la peine d'avoir deux jeux de clés, car si l'on en perd un, il sera facile, et surtout relativement peu coûteux, d'en ajouter un second.

Chaque entreprise a son propre système de distribution et de sécurité des clés, de sorte que le temps de réception et la manière dont la clé est programmée varient. Par exemple, dans la Honda Civic de la fin des années 90, il ne suffisait pas d'utiliser une ancienne clé. Une clé d'apprentissage spéciale est également requise, sans laquelle une nouvelle clé ne peut pas être programmée.

Le remplacement d'un ensemble de serrures, malheureusement, coûte cher et peut coûter jusqu'à 4,5 mille dans certains modèles. zloty. Peugeot utilise une bonne solution bon marché. Si vous perdez votre carte de programmation de clé, vous pouvez obtenir le code requis auprès du service pour une somme modique (PLN 50-90). En revanche, chez Mercedes, une clé électronique est commandée pour une voiture précise et prend jusqu'à 7 jours. Vous pouvez également acheter soi-disant. clé brute. C'est plus rapide, mais nous devons payer un supplément pour la programmation.

Encodage ou copie ?

Chaque clé électronique nécessite une programmation, c'est-à-dire saisie d'un code compatible avec l'ordinateur. Ce n'est qu'alors que le moteur peut être démarré. Il est préférable d'effectuer un tel service dans un atelier agréé, car le même code sera chargé dans la nouvelle clé que l'ancienne clé. Ce n'est pas un obstacle si on a toutes les clés et qu'on en fait une de plus. Le problème se pose en cas de vol. Pour empêcher le voleur de démarrer le moteur, le code doit être changé, et seul un centre de service agréé peut le faire, car il est nécessaire de reprogrammer l'ECU en conséquence.