MotorTrend : La Tesla Model S Plaid est la meilleure Tesla de tous les temps. Accélération en 1,98 secondes, batterie de 100 kWh

MotorTrend a mené les premiers tests indépendants dans lesquels il a étudié l'accélération de la Tesla Model S Plaid. La voiture a été confirmée pour accélérer à 97 km / h (60 mph) en 1,98 seconde. Soit dit en passant, il s'est également avéré que Tesla réduisait légèrement la batterie, mais augmentait l'efficacité de la voiture.

Plaid Tesla Model S - MotorTrend

Lors de la première, Elon Musk s'est joyeusement vanté des éléments qui avaient été améliorés dans la Tesla Model S Plaid et a évité ceux qui pourraient ne pas correspondre au récit. La capacité de la batterie de la dernière version de la voiture est devenue une information interdite. MotorTrend a montré que Les batteries Tesla S Plaid ont une capacité totale de 100 kWh.alors qu'auparavant, il était de 102 à 103 kWh (MotorTrend indique 104 kWh dans le modèle S Performance) :

Publicité Tesla Model S dans une cage. Trouver des informations sur la capacité de la batterie 🙂 (c) Tesla

Capacité de la batterie, tension et puissance de charge de la Model S Plaid

La capacité totale a diminué, mais on ne sait pas ce qui est arrivé à la capacité utilisable. Il pourrait être maintenu au même niveau au niveau de 92-93 kWh, mais il pourrait être réduit à 90 kWh ou moins. Cette dernière option semble plus probable car Musk fait des promesses. capacités de charge plus élevées qu'avant - parce que des puissances plus élevées signifient une dégradation plus élevée, qui doit être tamponnée.

Tesla a amélioré les performances de refroidissement et la dissipation de tension, selon MotorTrend. On sait aussi que augmenté la tension du paquet à 450 voltset si c'est la tension nominale, il est possible que la charge puisse avoir lieu à 500 V. Cela explique comment la version Plaid atteindra les 280 kW revendiqués sur le Supercharger.

La capacité réduite n'a pas affecté gammeslequel:

• 652 km pour la Model S Long Range (données officielles de l'EPA)
• 560 kilomètres pour la Model S Plaid sur jantes 21 pouces (annonces constructeurs).

Malgré la batterie plus petite, les valeurs restent plus ou moins anciennes, ce qui signifie que le constructeur a augmenté l'efficacité du variateur, bien qu'il ait utilisé trois moteurs au lieu de deux. Et cela a réduit la résistance de l'air. Tesla a officiellement salué ces deux réalisations. Cependant, elle ne se vantait pas que la vitesse de pointe de la voiture était actuellement limitée à 262 km/h et qu'une mise à jour logicielle serait nécessaire pour accélérer à des vitesses plus élevées. Et pour dépasser les 300 km/h, il faudra aussi changer les pneus.

Accélération Tesla

Passons aux mesures du portail MotorTrend. La voiture a été transférée dans un nouveau mode DragStripqui prépare la Model S Plaid aux records d'accélération en ligne droite. Il refroidit ou chauffe la batterie et refroidit les moteurs, ce qui peut prendre 8 à 15 minutes. L'étape suivante consiste à activer le mode de démarrage, dans lequel vous devez appuyer simultanément sur les pédales de frein et d'accélérateur jusqu'au sol. Il s'allumera Rapport de guépard (position du guépard), c'est-à-dire abaisser l'avant de la machine.

Position du guépard dans l'ancienne Tesla Model S Performance

Dans les mesures MotorTrend Tesla Model S Plaid a accéléré à 60 km/h en 97 secondes.0,01 seconde de moins que les promesses de Tesla (1,99 seconde). Il a également couru le 1/4 de mile en 9,25 secondes. Il y avait beaucoup de hauts, les différences sont minimes - la voiture ne semble pas surchauffer... Toutes les mesures ont été effectuées sur une piste revêtue d'un promoteur d'adhérence visqueuse VHT.

Mesure de l'accélération sans "collage" et à l'arrêt

Sur la piste sans VHT, la Tesla Model S Plaid a accéléré à 97 km/h en 2,07 secondes.. Sur la même piste, les performances de la Tesla Model S en mode Ludicrous+ sont tombées à 2,28 secondes, la version Plaid était donc 0,21 seconde plus rapide. Tous ces chiffres soustraient les 30 premiers centimètres environ de roulement (appelé recul d'un pied) - car c'est ainsi que les mesures d'accélération sont effectuées aux États-Unis. Aucune déduction lors du démarrage (0-60 mph) l'accélération à 97 km / h a pris 2,28 secondes.

La Tesla Model S Plaid provoque des forces G plus élevées au démarrage qu'au freinage.... La valeur d'accélération maximale mesurée était de 1,227 g à 51,5 km / h. Au freinage, le meilleur résultat était de 1,221 g. C'est un exploit significatif : non seulement les pneus ont atteint la limite d'adhérence, mais l'électronique du moteur plutôt sophistiquée était évidemment plus rapide que la des systèmes de freinage antiblocage relativement simples (et donc rapides).

Le résultat de 2,07 secondes est important pour une autre raison. Le journaliste de Carwow, qui a été invité à tester Rimaki Unveri, a affiché un résultat de 2,08 secondes. Dans les deux cas, des blocs en V ont été utilisés, on peut donc supposer que la procédure de mesure était identique. Cela signifie que La Tesla Model S Plaid est actuellement 0,01 seconde plus rapide que la Nevera.... À terme, cependant, le producteur croate aimerait réduire le temps à 1,85 seconde.

Cela vaut vraiment la peine d'être lu : Premier test de la Tesla Model S Plaid 2022 : 0 à 60 km/h en 1.98 seconde* !

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