Huile moteur GM 5W30 Dexos2

L'huile GM 5w30 Dexos2 est un produit General Motors. Ce lubrifiant protège tous les types de centrales électriques. L'huile est synthétique et des exigences strictes sont imposées sur le processus de sa production.

GM 5w30 Dexos2 est une excellente option pour le fonctionnement du moteur dans des conditions difficiles et dans les zones urbaines. Parmi les composants de la composition, vous pouvez trouver la quantité minimale d'additifs de phosphore et de soufre. Cela a un effet positif sur l'augmentation de la ressource du moteur.

entreprise Historique

General Motors est l'un des constructeurs automobiles les plus populaires et les plus connus au monde. Le bureau principal est situé dans la ville de Detroit. L'entreprise doit son apparition au processus de fusion de plusieurs sociétés en même temps à la fin du XIXe et au XXe siècle. Au début du siècle dernier, plusieurs employés de la Olds Motor Vehicle Company décident de créer leur propre entreprise automobile. Ainsi, il y avait de petites entreprises appelées Cadillac Automobile Company et Buick Motor Company. Mais il n'était pas rentable pour eux de se faire concurrence, alors une fusion a eu lieu.

La nouvelle marque grandit et se développa rapidement. Quelques années plus tard, d'autres petits constructeurs automobiles rejoignent la grande entreprise. Chevrolet est donc devenu une partie du problème. L'inclusion de nouveaux entrants sur le marché était un avantage pour GM, car de plus en plus de designers talentueux ont été ajoutés à la main-d'œuvre, qui a conçu de nombreuses voitures populaires de l'époque.

Tout au long de son histoire, l'entreprise a développé et produit de nouveaux modèles de voitures. Cependant, après la faillite de General Motors, en plus de son activité principale, elle a commencé à accorder plus d'attention à la production de produits chimiques spéciaux pour l'entretien des voitures.

Quelles voitures peuvent utiliser Dexos2 5W30

Cette huile est un lubrifiant moderne adapté à tous les modèles de véhicules General Motors. Cela s'applique par exemple à des marques telles que Opel, Cadillac, Chevrolet. De par sa composition entièrement synthétique, le fluide convient à tous les types de moteurs, y compris ceux équipés d'une turbine. En raison de l'excellente combinaison d'additifs et de composants principaux dans l'huile, le fonctionnement à long terme de l'unité de puissance est atteint et le temps entre les changements de lubrifiant est augmenté.

En plus des marques automobiles déjà désignées, le lubrifiant convient également aux voitures de sport Holden. La liste peut être reconstituée avec des modèles Renault, BMW, Fiat, Volkswagen. Oui, et certains automobilistes d'entreprises impliquées dans la production de matériel militaire, n'hésitez pas à essayer ce lubrifiant.

Un grand nombre d'additifs dans la composition et la polyvalence de l'huile permettent d'adapter l'huile à une utilisation dans des conditions domestiques. Cette circonstance a rendu l'huile dexos2 populaire parmi les automobilistes en Russie et dans les pays de l'ex-URSS.

L'huile montre son meilleur côté même en utilisant du carburant de mauvaise qualité. Cependant, dans ce cas, le propriétaire de la voiture est obligé de contrôler clairement le moment du remplacement.

Caractéristiques de l'huile

La marque de viscosité du lubrifiant (5W) est la limite de température minimale autorisée à laquelle l'huile peut geler. Cette valeur est de -36°C. Lorsque le thermomètre tombe en dessous de la limite indiquée, le propriétaire de la voiture ne peut pas démarrer la voiture. Le fait est qu'après le démarrage du moteur, un certain temps doit s'écouler avant que la pompe à huile assure la lubrification de toutes les pièces en interaction. En l'absence de lubrification dans le système, l'unité de puissance subit une famine d'huile. Par conséquent, les frottements entre éléments structuraux augmentent, ce qui entraîne leur usure. Plus la fluidité du lubrifiant est élevée, plus il peut atteindre rapidement les pièces nécessitant une protection.

Vidéo : Vérification de l'huile GM Dexos2 5W-30 fraîche et usagée (9000 XNUMX km) pour le gel.

Le nombre "30" dans le marquage GM 5w30 Dexos2 signifie la classe de charge thermique lorsque la machine fonctionne pendant la saison chaude. De nombreux constructeurs automobiles conseillent aux clients d'utiliser des huiles de classe 40 en raison du stress thermique des moteurs modernes. Dans ces conditions, le lubrifiant doit conserver le paramètre de viscosité initial, suffisant pour qu'une couche se forme entre les éléments de friction, les lubrifie et les refroidisse. Cette circonstance est d'une grande importance pour prévenir l'usure et le blocage du moteur par temps chaud ou lors d'un séjour prolongé dans les embouteillages. Il en va de même pour la situation où le moteur surchauffe en raison d'une défaillance du système de refroidissement.

Le nom Dexos2 lui-même est l'approbation ou la norme d'un constructeur automobile qui décrit les performances requises d'un lubrifiant utilisé dans les produits automobiles GM.

Huile API - L'approbation SM et CF implique l'utilisation d'huile pour tous les types de moteurs. Lors de l'achat d'huile avec le préfixe Longlife, la période de changement de lubrifiant augmente. Dexos2 est également utilisé dans les voitures dont la conception du système d'échappement implique la présence d'un filtre à particules.

L'huile moteur en question présente les types de tolérances et de spécifications suivants :

1. ACEA A3/B4. Il se fixe sur le produit pour les groupes diesel hautes performances et pour les moteurs essence équipés d'une injection directe. Le liquide avec ce marquage peut remplacer l'huile A3/B3.
2. ACEA C3. Ce produit est utilisé dans les moteurs diesel équipés d'un filtre à particules diesel et d'un convertisseur catalytique d'échappement.
3. API SM/CF. L'huile de la marque spécifiée est utilisée pour faciliter le fonctionnement d'un moteur à essence fabriqué au plus tôt en 2004 et dans un moteur diesel fabriqué au plus tôt en 1994.
4.  VolkswagenVolkswagen 502.00, 505.00, 505.01. Cette norme définit des lubrifiants à plus grande stabilité adaptés à tous les modèles de fabricants.
5. Mo 229,51. L'application de cette marque indique que l'huile répond aux exigences d'utilisation dans les véhicules Mercedes équipés d'un système de purification des gaz d'échappement.
6.  GM LL A / B 025. Utilisé pour les véhicules avec un système de service flexible dans le service ECO Service-Flex.

Au lieu de l'ancien indice ACEA C3, un bidon d'huile peut contenir BMW LongLife 04. Ces normes sont considérées comme presque identiques.

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Avantages et inconvénients de GM Dexos2 5W-30

Naturellement, toute huile moteur a des côtés positifs et négatifs. Le lubrifiant en question étant doté d'un grand nombre d'avantages, ce sont eux qu'il convient de considérer en priorité :

1. Coût abordable;
2. Le rapport entre la qualité d'un produit et son prix ;
3. Une large plage de température permet au propriétaire de la voiture d'utiliser l'huile toute l'année ;
4. La présence d'additifs d'origine;
5. Fournit d'excellentes propriétés de lubrification même en cas de manque d'huile dans le bloc d'alimentation ;
6. Possibilité d'utiliser GM 5w30 Dexos dans tout type de moteur ;
7.  Fournir une lubrification efficace même lors du démarrage d'un moteur froid;
8. Pas de traces de tartre et de dépôts sur les pièces ;
9. Assurer une évacuation efficace de la chaleur des éléments en contact, ce qui réduit le risque de surchauffe du moteur ;
10. Un film d'huile qui reste sur les parois du moteur même dans des conditions de fonctionnement extrêmes ;
11. Consommation de carburant réduite par rapport aux huiles moteur minérales.

Les aspects négatifs du lubrifiant en question sont pratiquement absents. Et cet avis est partagé par de nombreux automobilistes utilisant Dexos2 5W30. Cependant, même une composition riche d'additifs et de composants principaux ne protégera pas les éléments du moteur du frottement dans certaines conditions.

Cela s'applique aux moteurs installés sur d'anciens modèles de machines et ayant déjà épuisé leurs ressources. Avec une usure élevée des pièces et leur frottement constant, de l'hydrogène est libéré, ce qui détruit les éléments métalliques de l'unité de puissance.

D'autres problèmes pouvant survenir lors de l'utilisation de l'huile Dexos2 5W30 concernent la manipulation des fluides. Les faits d'extraction illégale de pétrole sont partout.

Comment distinguer un faux de l'original

Les premiers lots d'huile GM Dexos2 sont arrivés sur le marché depuis l'Europe. Cependant, la production de pétrole a commencé en Russie il y a trois ans. Si les anciens produits européens étaient conditionnés dans des conteneurs de 1, 2, 4, 5 et 208 litres, l'huile de fabrication russe était conditionnée dans des conteneurs de 1, 4 et 5 litres. Une autre différence réside dans les articles. Les bateaux des usines européennes étaient marqués de deux positions. Jusqu'à présent, les produits nationaux n'ont reçu qu'une seule série de chiffres.

Nous trouverons la confirmation de la qualité de l'huile dans les avis des propriétaires de voitures satisfaits. Il fonctionne plus silencieusement, le moteur répond facilement au démarrage même par temps froid, le carburant est économisé et les éléments structurels du groupe moteur conservent leur aspect d'origine. Mais tout cela est observé lors de l'utilisation de produits originaux. L'achat d'huile de mauvaise qualité entraînera des problèmes de démarrage du moteur avec l'arrivée du froid, la formation de dépôts et le lubrifiant devra être changé plus souvent que d'habitude.

Vidéo: à quoi devrait ressembler la cartouche d'origine GM Dexos 2 5W-30

Afin de ne pas être victime d'un faux, vous devez connaître les caractéristiques du produit d'origine :

1. Il ne doit y avoir aucune couture dans le conteneur Dexos2. Le récipient fondra complètement et les coutures sur les côtés ne seront pas ressenties au toucher.
2.  Du plastique dense de haute qualité est utilisé. Dans la fabrication de contrefaçons dans 90% des cas, un polymère mince est utilisé, qui se plie sans trop d'effort physique et une bosse est clairement dessinée à la surface;
3. La face avant du conteneur porte un numéro de série à sept chiffres. Sur un faux, ce numéro est écrit en cinq ou six chiffres ;
4. La couleur du réservoir d'huile d'origine est gris clair. Il ne devrait pas y avoir de taches ou de zones dont la teinte diffère sur le plastique;
5. Le plastique du produit original est lisse au toucher, tandis que le faux sera rugueux ;
6.  Il y a un hologramme spécial dans le coin supérieur droit de l'étiquette. Il est problématique de le simuler, car c'est une procédure coûteuse ;
7.  Double étiquette au dos du contenant ;
8.  Il n'y a pas de perforations ou d'anneaux détachables sur le couvercle. En haut, il y a deux encoches spéciales pour les doigts ;
9.  Le bouchon d'huile d'origine est nervuré. Le faux est généralement doux;
10.  L'adresse légale de l'usine située en Allemagne est indiquée en tant que fabricant. Tout autre pays, même européen, témoigne d'un faux.