Motos d'enduro - que devez-vous savoir au début de votre aventure ?

Les motos d'enduro sont très populaires, surtout chez les jeunes. La mode ne passe pas et les constructeurs le savent, et de plus en plus d'équipements modernes arrivent sur le marché. De plus, il est maintenant beaucoup plus facile de rouler légalement sur un grand enduro, ce qui sera très amusant en tout-terrain. Parce que motocyclettes l'enduro n'est pas seulement 250 2T ou 4T, mais aussi 125, qui est disponible pour la plupart. Cependant, la capacité n'est pas la chose la plus importante avant d'acheter votre première moto. Ceux qui ont au moins une saison derrière eux le savent. Que faut-il savoir sur ces vélos tout-terrain?

L'enduro est une moto, mais laquelle ?

Les personnes qui ne connaissent pas très bien l'industrie de la moto utilisent souvent le terme "cross" comme nom d'un vélo tout-terrain. Et c'est bien sûr correct. Cependant, les vélos de cross-country et les vélos d'enduro ne peuvent pas être mis dans le même sac, malgré leurs similitudes importantes. Pourquoi? Le moyen le plus simple de distinguer les vélos d'enduro des vélos de motocross est que les premiers sont homologués pour la route. Vous pouvez les conduire dans les rues et les voies publiques, ainsi que hors route dans les forêts et même dans la jungle (si vous y avez accès). D'autre part, un vélo de cross-country est une moto conçue strictement pour le sport et ne peut pas être utilisée sur les routes.

Vélos d'enduro et de cross

Pourquoi l'enduro, par rapport au cross-country, rend-il légal la conduite hors route ? Principalement parce qu'elle est équipée de phares, de clignotants, de rétroviseurs ou d'un démarreur, qui manquent (généralement) aux modèles sportifs. De plus, ce sont des conceptions très similaires. Si vous choisissez l'enduro, les motos ne vous décevront pas du tout quand vous aurez déjà abordé un sport de cross typique.

Vous choisissez votre premier vélo - un vieil enduro conviendra-t-il ?

Nous ne donnerons pas de réponse claire. Pourquoi? Car le marché secondaire comporte de nombreuses inconnues et peut surprendre positivement comme négativement. Si vous n'avez absolument aucune expérience en moto et que vous souhaitez acheter un deux-roues, mieux vaut peut-être investir dans un modèle d'occasion. Les nouveaux vélos d'enduro ne sont pas la forme la moins chère de plaisir hors route, donc si vous n'aimez pas ce genre de plaisir, vous ne perdrez pas trop d'argent.

Une autre chose est lorsque vous êtes un pilote déterminé et sûr de lui. Dans ce cas, vous savez généralement ce que vous recherchez ou vous vous attendez à une offre douce. Vous trouverez ci-dessous un aperçu des modèles de supermotard qui valent la peine d'être recommandés, et les nouveaux amateurs d'aventures en forêt en apprendront également beaucoup.

2T et 4T c'est-à-dire expéditions et aventures enduro

Pourquoi parle-t-on du fonctionnement du moteur dans le cadre des parcours parcourus ? Tout d'abord, parce que les moteurs à deux temps (2T) et à quatre temps (4T) diffèrent considérablement en termes de performances de conduite. Les premiers sont conçus principalement pour une conduite agressive car ils génèrent plus de puissance et entrent dans les plages de régime supérieures. Les vélos d'enduro à deux temps tout-terrain sont difficiles, mais ils ne conviennent pas au tourisme. 

Enduro 4T - quelque chose pour les sentiers plats

Les quatre temps sont les mieux adaptés à la route. La raison est simple - ils vont déjà "de bas en haut", ce qui contribue à une conduite rapide et confortable sur des surfaces planes. Ces enduros sont également parfaits pour les longs trajets silencieux, où 2T est plus susceptible d'être hors de question. Cependant, cela ne signifie pas que vous ne pouvez pas vous diriger dans les bois sur un 4T. Oui vous pouvez et comment ! Cependant, il y a une division claire - le tout-terrain dur est 2T, et l'enduro de tourisme pour les longs trajets est 4T.

Enduro léger et grand et accessoires

Le plaisir est amusant, mais sur le terrain et lorsque vous conduisez sans être limité par le code de la route, la sécurité est primordiale. Personne ne peut imaginer rouler sans équipement moto complet. Que comprend cet équipement ? Cela comprend, entre autres :

● le casque est de haute qualité et conforme aux normes de sécurité telles que SHARP ou SNELL ;

● genouillères - vous ne voulez pas vous cogner le genou avec une pierre ;

● lunettes de protection – à essayer uniquement avec un casque ;

● buzzer tout-terrain ou gilet pare-balles - fournit une protection du coffre, selon la version;

● chaussures – nécessaires à la stabilité et en même temps confortables, équipées d'attaches solides (ce qui signifie des chaussures qui tombent, pas besoin d'expliquer) ;

● chemisier, pantalon, gants sont des équipements indispensables.

Quel vélo d'enduro choisir pour vous-même? Yamaha, Honda ou autres ?

Il est temps de présenter les vélos d'enduro les plus excitants du marché. Parmi eux, même un amateur trouvera quelque chose pour lui, mais un motard expérimenté sera satisfait. Dans ce cas, allons-y !

Bêta 125 roubles

La voiture est très bonne, surtout au début, mais pas seulement. Moteur monocylindre à quatre temps et 15 cv De quoi venir à bout de slides peu exigeants. La suspension se fait sentir à des fonds très profonds, il vaut donc mieux ne pas la tester pour une résistance maximale. Ce modèle est idéal pour les sentiers plus lisses, les virages serrés et l'asphalte.

Yamaha DT 125

Cette fois, une proposition avec un moteur 2T connu des amateurs et des pilotes plus expérimentés. Les modèles DT 125 sont un vélo d'enduro léger, mais en même temps durable. Ces Yamahas sont très amusantes à conduire et vous n'avez pas à sortir un sac d'argent à chaque pause hivernale. Bien sûr, il s'agit d'une offre de rechange, car la production de cet enduro s'est terminée il y a longtemps. Si 14 CV ne vous suffisent pas et 15,2 Nm, consultez les guides qui vous aideront à déverrouiller cet appareil.

Honda CRF 250 Rallye

La moto a une suspension assez souple et un moteur de 24 ch. Ce "quart" est destiné aux pilotes qui veulent connaître exactement la relation entre les pneus et l'asphalte. Cette Honda est prévisible d'un bout à l'autre, ne consomme pas trop de carburant et est bien adaptée au tout-terrain. Cette offre s'adresse à ceux qui n'ont pas peur des compromis. Pour les adeptes d'unités plus spacieuses, la Honda Enduro 650 peut convenir.

Suzuki DR-Z 400

Il s'agit d'un couteau relativement lourd. Son moteur n'est pas aussi puissant que sa puissance le laisse penser (40 ch). Malgré cela, la fiabilité et la simplicité considérable vous permettent de vous concentrer uniquement sur les kilomètres les plus proches parcourus par cette machine. Il se décline en 3 versions. "Des vélos d'enduro "civilisés", c'est-à-dire S, SM et E conviennent à la conduite de tous les jours même sur moleté. Si vous choisissez ce modèle, vérifiez régulièrement le niveau d'huile et ne négligez pas l'entretien régulier, même s'il n'est pas nécessaire de le faire souvent.

Honda XRV 750 Africa Twin

En principe, après l'énumération de ce paragraphe, aucune autre description n'est requise. Dans le monde de l'enduro, c'est un vélo légendaire. Il est apprécié pour son confort sur de longues distances, sa fiabilité et ses performances de conduite. Les pilotes apprécient également la faible consommation de carburant. Défauts? Cette instance n'est pas très adaptée à la conduite hors route extrême. C'est plus une machine de course sur sentier qu'une enduro d'aventure, c'est-à-dire. vélo d'expédition.

Si vous souhaitez acheter l'un de ces vélos, recherchez des vélos d'occasion ou visitez le magasin. L'enduro est un vélo qui peut être utilisé aussi bien en tout-terrain que sur route, ce qui est sans aucun doute leur gros avantage.