Mi-2. Versions militaires
Malgré le fait que 50 ans se soient écoulés, le Mi-2 reste le principal type d'hélicoptères légers de l'armée polonaise. Le Mi-2URP-G forme une nouvelle génération de jeunes pilotes aux missions d'appui-feu. Photo de Milos Rusecki
En août 2016, le 2e anniversaire de la production en série de l'hélicoptère Mi-2 au WSK Świdnik est passé inaperçu. Cette année, l'hélicoptère Mi-XNUMX, qui est en service dans l'armée polonaise, célèbre son jubilé d'or.
Ces avions doivent combler le fossé entre les plates-formes à réaction avancées telles que les chasseurs multirôles et les hélicoptères d'attaque et les avions sans pilote. Leur tâche principale sera le soutien direct des forces terrestres, la reconnaissance et la reconnaissance des cibles, ainsi que la coordination des attaques aériennes et le contrôle de l'espace aérien.
L'US Air Force (US Air Force, USAF) est désormais confrontée à la situation à laquelle elle était confrontée au début de la guerre en Asie du Sud-Est au début des années 1. Puis on s'est vite rendu compte que l'utilisation de chasseurs-bombardiers à réaction dans des opérations de contre-insurrection était inutile. Il y avait une pénurie d'avions d'attaque légers bon marché qui pourraient soutenir les forces terrestres à partir des aérodromes de campagne situés à proximité des zones de combat. Les avions de reconnaissance légers Cessna O-2 Bird Dog et O-XNUMX Skymaster de l'US Air Force n'étaient pas adaptés à ce rôle.
Au début des années soixante, deux programmes sont lancés : le Battle Dragon et le LARA (Light Armed Reconnaissance Aircraft). Dans le cadre du premier, l'armée de l'air a adopté une version armée de l'avion d'entraînement Cessna T-37 Tweet, appelée A-37 Dragonfly. Le Corps des Marines des États-Unis (US Navy, USN) et le Corps des Marines des États-Unis sont également impliqués dans la construction de l'avion de reconnaissance armé léger (LARA). Grâce au programme LARA, l'avion bimoteur à hélices Rockwell International OV-10 Bronco est entré en service dans les trois branches militaires. L'A-37 et l'OV-10 ont été utilisés avec succès au combat pendant la guerre du Vietnam. Ces deux modèles ont également eu un grand succès à l'exportation.
Les opérations modernes en Afghanistan et en Irak ressemblent à bien des égards à celles menées il y a un demi-siècle au Sud-Vietnam, au Laos et au Cambodge. L'aviation opère dans un espace aérien complètement dominant contre un ennemi sans armes sol-air avancées ou pratiquement sans. Le but des opérations aériennes est principalement la main-d'œuvre de l'ennemi, les combattants / terroristes isolés, les petits groupements de troupes, les points de concentration et de résistance, les dépôts de munitions, les voitures, les voies d'approvisionnement et les communications. Ce sont les soi-disant cibles souples. L'armée de l'air doit également fournir aux troupes terrestres au contact de l'ennemi un appui aérien rapproché (Close Air Support, CAS).
