Mercedes et Stellantis travailleront ensemble sur des cellules lithium-ion. Au moins 120 GWh en 2030
Mercedes a annoncé un partenariat avec le groupe automobile Stellantis et TotalEnergies. La société a rejoint une coentreprise appelée Automotive Cells Company (ACC) pour construire des usines de fabrication de cellules, de modules et même de batteries lithium-ion.
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ACC a été créé en 2020 et est soutenu à la fois au niveau national en Allemagne et en France, et au niveau de l'Union européenne. Selon les annonces de l'année dernière, la société devait construire une usine de cellules lithium-ion dans les pays susmentionnés pour produire 48 GWh de cellules par an d'ici 2030. Maintenant que Mercedes a rejoint la joint-venture, les plans sont revus : la production totale des éléments devrait être d'au moins 120 GWh par an.
En supposant que la capacité moyenne de la batterie d'un véhicule électrique soit de 60 kWh, la production annuelle d'ACC en 2030 suffirait à alimenter 2 millions de véhicules. A titre de comparaison : à elle seule, Stellantis a l'intention de vendre 8 à 9 millions de véhicules par an.
Mercedes, Stellantis et TotalEnergies recevront chacun 1/3 de la joint-venture. La construction de la première usine devrait démarrer en 2023 à Kaiserslautern (Allemagne). Une deuxième usine sera construite à Grands, en France, sans date de démarrage annoncée. Le principal partenaire apportant son savoir-faire dans le domaine de la chimie des cellules lithium-ion sera Saft, filiale de TotalEnergies (anciennement Total). La visualisation montre que les entreprises peuvent souhaiter unifier le format des cellules et utiliser l'option prismatique, qui est un bon compromis entre densité énergétique et sécurité des cellules ainsi conditionnées.
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