Mercedes G63 AMG et G65 AMG, ou Gelenda avec une touche sportive

La Mercedes Classe G n'a pas voulu quitter la scène depuis plus de trois décennies. Pendant ce temps, il est passé d'un véhicule tout-terrain pour l'armée et les forces de l'ordre à un analogue de la limousine de classe S avec une garde au sol élevée. Cette année, deux versions, marquées des lettres AMG, sont entrées dans les salles d'exposition : G63 et G65, qui sont encore plus solides que leurs prédécesseurs.

Alors que le lifting de la version sans l'insigne de la division sportive de Mercedes ne s'est concentré que sur de petits détails, les versions AMG ont également vu des changements au niveau du moteur. Bien sûr, comme dans les versions plus faibles, des feux de jour à LED sont ajoutés. De plus, la calandre, les pare-chocs et les boîtiers de rétroviseurs ont été légèrement repensés, mais surtout, le modèle G55 AMG est tout simplement entré dans l'histoire. À sa place a été introduit 544 chevaux Mercedes G63 AMG et un monstre marqué pour 612 chevaux G65AMG. Jusqu'à présent, la Gelenda la plus puissante a produit 507 ch. La puissance supplémentaire provient de l'utilisation d'un double compresseur au lieu du compresseur unique que le G55 avait dans ses dernières années.

Mercedes G63 AMG - double charge cette fois

Le Mercedes G63 AMG, comme son prédécesseur, dispose d'un limiteur de vitesse de pointe à 210 km/h. Il accélère de 100 à 5,4 km/h en 0,1 secondes (55 seconde plus rapide que le G0,54 Kompressor). Malgré un coefficient de traînée absurde (63 !), le G13,8 AMG devrait consommer en moyenne seulement 8 litres d'essence. Pour un V2,5 emballé dans un véhicule à traction intégrale de XNUMX tonnes, le résultat est vraiment exceptionnel. Probablement, peu de gens pourront répéter le résultat de la consommation de carburant en laboratoire, obtenue, entre autres, grâce à l'utilisation de la technologie Start-Stop, mais comme toujours, c'est un fait digne d'attention.

Mercedes G65 AMG - malgré les écologistes avec V12 biturbo

Ce sera beaucoup moins économique pour ça Mercedes G65 AMGqui dispose sous le capot d'un V6 12 litres d'un couple de 1000 Nm, disponible dès 2300 tr/mn seulement ! Un moteur étonnant offre d'excellentes performances - jusqu'à 100 km / h, le SUV accélère en 5,3 secondes. La vitesse maximale est de 230 km/h. Dans le cas du modèle haut de gamme, la réduction de la consommation de carburant n'était pas si importante, de sorte que le G65 AMG n'était pas équipé d'un système Start-Stop et brûlera au moins 17 litres d'essence.

Les deux modèles étaient associés à la première transmission automatique à sept rapports pour voitures particulières : la 7G-Tronic dans la variante AMG SpeedShift Plus. Ce modèle de transmission est notamment utilisé dans la SL65 AMG. Pendant la conduite, vous pouvez changer de vitesse avec les manettes sur le volant, et si vous n'êtes pas intéressé par la conduite dynamique, vous pouvez facilement régler le mode de conduite confortable et profiter de kilomètres stables.

Un style sportif digne du badge AMG ? Bien sûr, mais le confort est plus important

À l'intérieur, vous pouvez voir que la plus grande attention a été accordée au confort lors de la conception de la cabine - la Mercedes Classe G a un intérieur luxueux garni de matériaux de haute qualité. La voiture regorge d'électronique, d'accessoires améliorant le confort, et l'un des rares éléments du passé est un bouton solide fixé au tableau de bord devant le siège passager, ce qui peut être utile lorsque quelqu'un a une idée folle. conduite hors route. Inutile de conduire une Mercedes G65 AMG sur des chemins de terre ? Probablement oui, mais qui arrêtera les riches ?

Des étriers de frein peints en rouge et un nouveau système d'échappement confèrent à la Mercedes G AMG une touche sportive. A l'extérieur, on distingue les Classe G les plus chères grâce à un volant chromé différent, des ailes évasées et des spoilers. À l'intérieur, le modèle AMG comportera des plaques de seuil éclairées avec le logo AMG et d'autres tapis de sol.

L'équipement standard du modèle de classe G, même le moins cher, est très riche, il n'y a donc pas de grandes différences entre les versions AMG et, par exemple, le G500. Chacun d'eux dispose de la climatisation automatique, du régulateur de vitesse, des sièges chauffants, de l'électricité complète et d'un ensemble multimédia. La sécurité est assurée par des airbags pour le conducteur et les passagers des deux rangées de sièges, ABS, ESP, phares bi-xénon. La Mercedes G65 AMG est équipée de sièges sport AMG, d'une sellerie cuir designo, pour laquelle vous devrez payer un supplément dans les autres versions.

Mercedes vous permet de dépenser des dizaines de milliers de PLN supplémentaires, y compris pour un système audio Harman Kardon Logic 7 de 540 W, qui se compose de 12 haut-parleurs Dolby Digital 5.1, d'un système téléphonique, d'un tuner TV, d'une caméra de recul, d'une aide au stationnement ou un chauffage de stationnement.

La ligne Mercedes Classe G de la famille AMG est disponible uniquement en version fermée avec une carrosserie à cinq portes. Le modèle court n'est disponible que dans les G300 CDI et G500, tandis que le cabriolet est disponible dans le G500.

Combien devrions-nous payer pour les nouvelles Mercedes G63 AMG et G65 AMG ?

Avec les nouvelles versions d'AMG, la liste de prix a été mise à jour, ce qui peut entraîner des palpitations cardiaques. Jusqu'à présent, le G507 AMG de 55 chevaux a coûté environ 600 PLN. Aujourd'hui, vous devrez payer pour le G63 AMG. zloty. Le prix est astronomique, d'autant plus que les caractéristiques des anciens et des nouveaux modèles sont similaires.

Cependant, ce n'est rien comparé au Mercedes G65 AMG, qui est 55 secondes plus rapide que l'ancien G0,2 et a une vitesse de pointe de 20 km/h. Cette construction coûte 1,25 million de PLN ! Il s'agit sans aucun doute de la Mercedes Classe G de production la plus chère de ses plus de trente ans d'histoire et de la voiture la plus chère de la liste de prix actuelle de la marque allemande. Nous achèterons à la fois le roadster SLS AMG GT et le S65 AMG L moins cher!

Cependant, en choisissant le G65 AMG, l'acheteur recevra le SUV le plus puissant disponible dans la salle d'exposition (sans compter les tuners). Même le top Porsche Cayenne Turbo n'a "que" 500 ch. Le plus fort ne veut pas dire le plus rapide. Les chiffres Porsche sont nettement meilleurs : 4,8 secondes à 100 km/h, 278 km/h. Le deuxième plus grand SUV disponible en Pologne est le Mercedes GL63 AMG (558 ch), qui est également plus rapide que la Classe G – il accélère de 100 à 4,9 km/h en 250 secondes et sur l'autoroute, il atteint 5 km. / h. Il en va de même pour les BMW X6M et X555M à double charge avec un moteur de 250 chevaux qui accéléreront à 100 km/h et 4,7 km/h apparaîtront sur le compteur de vitesse en XNUMX secondes. En bref : le Classe G est sans aucun doute le plus puissant, mais loin d'être le plus rapide. Cependant, est-ce que quelqu'un achète cette machine en raison de ses performances? C'est une voiture d'homme pour les personnalités fortes qui veulent montrer qui est le roi des routes et qui réussit.

Photo Mercedes