Mercedes-Benz Vito 110 CDI - le temps des tests à longue portée.
Lors de tests hebdomadaires réguliers sur AutoCentrum.pl, nous essayons de connaître le véhicule aussi précisément que possible, mais seul un test longue distance fait que le véhicule expérimente différentes conditions et différents objectifs d'utilisation. Ensuite, nous pourrons vous donner le coût exact de possession d'une voiture et, bien sûr, vous informer des éventuels dysfonctionnements. Dans les 2,5 prochains mois, nous vous fournirons un rapport de conduite Mercedes Vito, et les tests que nous nous sommes préparés à surmonter ne seront pas difficiles.
Tout comme le dernier Essai Mercedes Citan, cette fois aussi, nous avons décidé de partager la voiture avec des entrepreneurs qui utilisent chaque jour des voitures similaires. Nous prévoyons au moins trois locations Mercedes avec différentes sociétés et garderons un enregistrement de chaque essai. Nous essaierons de rendre l'éventail des tâches très large, la voiture elle-même transportant autant de cargaisons différentes que possible, et tout cela afin de tester au maximum ses 5 mètres cubes d'espace de chargement. En attendant, jetons un coup d'œil à Vito tel qu'il est apparu dans le parking de la rédaction.
Il s'agit d'un fourgon avec la version la plus courte de la carrosserie (4763 mm de longueur) et un poids brut autorisé de 2.8 tonnes. C'est la configuration la plus souvent choisie par les clients. Sous le capot se trouve le plus faible de la gamme, un turbodiesel de 2.2 litres développant 95 chevaux, et une transmission manuelle à six rapports se charge de transférer l'entraînement aux roues. Le pack BlueEFFICIENCY en option signifie que le véhicule est équipé d'un système Start/Stop avec des pneumatiques à faible résistance au roulement. La belle peinture métallique appelée "Jasper" est bleue et un autre élément accrocheur est les jantes de 17 pouces. Bien sûr, nous ne pouvons pas oublier le pack Cargo supplémentaire (PLN 1686 supplémentaire), qui comprend des garnitures en bois pour l'espace de chargement et des rails de fixation du chargement.
Что внутри? Тестируемый автомобиль имеет дополнительный подлокотник для водителя, ручной кондиционер «Темпматик», подогрев водительского сиденья, кожаный мультируль, эхолокационную систему парктроник и тканевую обивку салона с загадочным названием «Лима». Стоит упомянуть биксеноновые фары с функцией освещения поворотов (дополнительная стоимость 3146 злотых).
Bientôt, nous partagerons les premiers tests et impressions de conduite de cette voiture. Il y aura des parkings étroits, des charges lourdes et d'énormes embouteillages. Comment se comportera ce transporteur avec une étoile sur le capot ? Voyons voir.
