2022 Mercedes-AMG C63 sera toujours attrayant même sans moteur à essence V8 : Mercedes-Benz

Il a été confirmé que le nouveau C63 perdra son puissant moteur V4.0 de 8 litres. (Crédit image : Roues)

Ce n'est un secret pour personne que la nouvelle génération de Mercedes-AMG C63 abandonnera son puissant moteur essence V8 au profit d'un groupe motopropulseur hybride à quatre cylindres, mais cela le rendra-t-il moins attrayant ?

Mercedes ne le pense certainement pas, selon le directeur des relations publiques australien de la marque, Jerry Stamoulis. VoituresGuide que la marque allemande suit simplement son temps en proposant un ensemble de performances plus écologiques.

"Nous devrons attendre et voir [si l'abandon du V8 nuit à l'attrait du C63]. Habituellement, lorsque le marché évolue, parfois la gamme de produits change également », a-t-il déclaré.

«Jusqu'à ce que nous voyions ce qui est disponible pour nous, ce que nous pouvons offrir aux consommateurs australiens, nous aurons une meilleure idée.

"La réalité est que lorsque nous sommes passés aux compresseurs, les gens ont dit que c'était un problème, lorsque nous sommes passés aux turbocompresseurs, les gens ont dit la même chose.

"Donc, nous devrons attendre et voir quel sera le résultat final, et finalement les ventes nous le diront."

Alors que la nouvelle génération C63 n'a pas encore été dévoilée, elle devrait être introduite pour la première fois en 2022 avec un groupe motopropulseur hybride essence-électrique.

(Crédit image : Roues)

Début 2021, Mercedes a annoncé son intention d'utiliser un groupe motopropulseur hybride combinant le puissant moteur quatre cylindres turbo essence de 45 litres de l'hyperhatchback A2.0 S avec un moteur électrique et une batterie pour offrir encore plus de performances que le V8 sortant.

C'est un grand changement dans la direction de la Classe C, qui a eu un vaisseau amiral portant le badge AMG avec un moteur V8 dans chacune de ses quatre générations depuis '1993.

En le démontant, voici à quoi devrait ressembler le groupe motopropulseur Mercedes-AMG C2022 63.

Sous le capot de l'A45 S se trouve un moteur quatre cylindres de 2.0 litres produisant 310 kW/500 Nm, tandis que le nouveau C63 devrait délivrer 330 kW.

Et avec le moteur électrique monté sur l'essieu arrière offrant une puissance supplémentaire de 150 kW/320 Nm, la puissance totale devrait être d'environ 410 kW/800 Nm, éclipsant véritablement le C63 S actuel avec 375 kW/700 Nm.

Lorsqu'on lui a demandé si le passage à un groupe motopropulseur plus petit conduirait les acheteurs à des rivaux tels que la BMW M3, l'Audi RS4/RS5 et l'Alfa Romeo Giulia QV, qui sont tous propulsés par des moteurs six cylindres turbocompressés, M. Stamoulis a déclaré que les modèles seraient toujours sur vendre. Gamme de modèles AMG pour répondre aux besoins des clients qui préfèrent les moteurs de grosse cylindrée.

"Vous pourrez encore acheter un V8 pendant un certain temps et nous avons d'autres modèles de V8", a-t-il déclaré. "Si quelqu'un a particulièrement besoin d'une voiture à huit cylindres, nous proposerons des moteurs à huit cylindres pendant un certain temps.

"Mais nous avons une très large gamme de véhicules, de l'A35 à la Black Series, nous avons un véhicule de performance pour tout le monde dans notre gamme."

Des rumeurs récentes suggèrent que la nouvelle génération E63, plus grande, abandonnera également le V8 au profit d'une configuration hybride essence-électrique, tandis que les modèles haut de gamme, notamment la GT, le coupé GT 4 portes et la nouvelle classe SL, seront probablement équipés de une centrale électrique à huit cylindres.