McLaren F1: ICONICARS - Voiture de sport

Dans les années 90, c'était la voiture la plus rapide du monde, et sans aucun doute elle est restée très longtemps la référence. Aujourd'hui c'est une vraie légende

Qui sait Gordon Murray, il sait de quel esprit clairvoyant nous parlons. Il est l'homme qui a créé les voitures de Formule 1 Brabham et Williams qui ont remporté 13 championnats du monde, et c'est le même homme qui a créé la McLaren F1.

La voiture de route F1 est conçue pour montrer au monde ce que les ingénieurs britanniques pourraient faire s'ils avaient carte blanche. Et ils l'ont eu.

Il est produit depuis 1993 à très peu d'exemplaires. McLaren F1 c'est avant tout une belle voiture. Sa ligne, sculptée par l'air, est toujours d'actualité et moderne. Seules les crêtes de pneus surélevées et les faisceaux lumineux trahissent son âge, car sinon c'est une voiture moderne.

D'un point de vue mécanique, c'était un vrai bijou : bien sûr, le moteur central et la propulsion, mais surtout le châssis en monocoque en fibre de carbone, la première voiture de route qui l'avait.

La McLaren F1 c'était vraiment révolutionnaire. Il y avait trois sièges (le centre était pour le conducteur), les portes s'ouvraient comme des ciseaux et le rapport poids/puissance était époustouflant.

il pesait un peu plus 1100 kg et elle V12 de 6,0 litres Distributeur aspiré d'origine BMW 627 CV, 680 dans les versions LM. Le capot arrière du moteur a été garni d'une finition dorée fine pour une meilleure dissipation de la chaleur. Depuis de nombreuses années, c'est la voiture la plus rapide du marché : 0-100 km/h en 3,2 secondes, 0-160 km/h en 6,3 secondes et une vitesse de pointe de 386 km/h, chiffres surprenants.

En plus des quelques exemplaires "standards", ils ont également été produits 5 versions LM et 3 versions GT.

assortiment McLaren F1 il est agrémenté de deux autres versions pour un usage quotidien. Certains échantillons ont été vendus (ou donnés) au Sultan de Brunei, designer (et collectionneur) Ralph Lauren.

Le LM était dérivé de la version de course du GTR, mais était encore plus puissant. 680 chevaux et 705 Nm de couple, avec une masse inférieure 60 kg par rapport à la version route standard. Il avait un énorme aileron arrière pour une meilleure force d'appui et une direction plus directe.