Machines du système S-300VM
Machines du complexe S-300VM, à gauche se trouvent le lanceur 9A83M et le chargeur de fusil 9A84M.
Au milieu des années 50, les forces terrestres des pays les plus développés du monde ont commencé à recevoir de nouvelles armes - des missiles balistiques d'une portée de plusieurs à plus de 200 km. Leur précision a jusqu'à présent été faible, ce qui est compensé par le rendement élevé des ogives nucléaires qu'ils transportaient. Presque simultanément, la recherche de moyens de faire face à ces missiles a commencé. À cette époque, la défense antimissile antiaérienne ne faisait que faire ses premiers pas, et les planificateurs militaires et les concepteurs d'armes étaient trop optimistes quant à ses capacités. On pensait que des "missiles anti-aériens légèrement plus rapides" et des "moyens radar légèrement plus précis" suffisaient pour combattre les missiles balistiques. Il est rapidement devenu clair que ce "petit" signifiait en pratique la nécessité de créer des structures complètement nouvelles et extrêmement complexes, et même des technologies de production auxquelles la science et l'industrie de l'époque ne pouvaient pas faire face. Fait intéressant, plus de progrès ont été réalisés au fil du temps dans le domaine de la lutte contre les missiles stratégiques, car le temps entre la détection de la cible et l'interception était plus long et les installations antimissiles fixes n'étaient soumises à aucune restriction de masse et de taille.
Malgré cela, la nécessité de contrer les plus petits missiles balistiques opérationnels et tactiques, qui entre-temps ont commencé à atteindre des distances de l'ordre de 1000 km, est devenue de plus en plus urgente. Une série de simulations et d'essais sur le terrain ont été effectués en URSS, qui ont montré qu'il était possible d'intercepter de telles cibles à l'aide de missiles S-75 Dvina et 3K8 / 2K11 Krug, mais pour obtenir une efficacité satisfaisante, des missiles à vitesse de vol plus élevée devait être construit. . Cependant, le principal problème s'est avéré être les capacités limitées du radar, pour lequel le missile balistique était trop petit et trop rapide. La conclusion était évidente - pour lutter contre les missiles balistiques, il est nécessaire de créer un nouveau système anti-missile.
Chargement du conteneur de transport et de lancement 9Ya238 avec le missile 9M82 sur le chariot 9A84.
Création du C-300W
Dans le cadre du programme de recherche Shar, qui a été mené en 1958-1959, les possibilités de fournir une défense antimissile aux forces terrestres ont été envisagées. Il a été jugé opportun de développer deux types d'anti-missiles - avec une portée de 50 km et 150 km. Les premiers seront principalement utilisés pour combattre des avions et des missiles tactiques, tandis que les seconds seront utilisés pour détruire des missiles opérationnels-tactiques et des missiles guidés air-sol à grande vitesse. Le système était requis: multicanal, capacité à détecter et à suivre des cibles de la taille d'une tête de fusée, une grande mobilité et un temps de réaction de 10 à 15 s.
En 1965, un autre programme de recherche a été lancé, nommé Prizma. Les exigences pour les nouveaux missiles ont été clarifiées: un plus gros, induit par une méthode combinée (commande-semi-active), avec une masse au décollage de 5 à 7 tonnes, devait faire face à des missiles balistiques et un missile à guidage de commande avec une masse au décollage de 3 tonnes devait faire face à des avions.
Les deux fusées, créées au Novator Design Bureau de Sverdlovsk (aujourd'hui Ekaterinbourg) - 9M82 et 9M83 - étaient à deux étages et différaient principalement par la taille du moteur du premier étage. Un type d'ogive pesant 150 kg et directionnelle a été utilisé. En raison de la masse élevée au décollage, la décision a été prise de lancer les missiles verticalement pour éviter d'installer des systèmes de guidage en azimut et en élévation lourds et complexes pour les lanceurs. Auparavant, c'était le cas des missiles anti-aériens de première génération (S-25), mais leurs lanceurs étaient à l'arrêt. Deux missiles "lourds" ou quatre "légers" dans des conteneurs de transport et de lancement devaient être montés sur le lanceur, ce qui nécessitait l'utilisation de véhicules spéciaux à chenilles "Object 830" d'une capacité de charge de plus de 20 tonnes. Ils ont été construits au Usine de Kirov à Leningrad avec des éléments de T -80, mais avec un moteur diesel A-24-1 d'une puissance de 555 kW / 755 ch. (une variante du moteur V-46-6 utilisé sur les chars T-72).
Des tirs d'une fusée plus petite ont lieu depuis la fin des années 70, et la première interception d'une véritable cible aérodynamique a eu lieu sur le site d'essai d'Emba en avril 1980. Adoption du système de missiles anti-aériens 9K81 (russe : Compliex) sous une forme simplifiée C-300W1, uniquement avec des lanceurs 9A83 avec de « petits » missiles 9M83 produits en 1983. Le C-300W1 était destiné à combattre les avions et les véhicules aériens sans pilote sur des portées allant jusqu'à 70 km et des altitudes de vol de 25 à 25 000 m.Il pouvait également intercepter des missiles sol-sol d'une portée allant jusqu'à 100 km (la probabilité de toucher une telle cible avec un missile était supérieure à 40%) . L'augmentation de l'intensité du feu a été obtenue en créant la possibilité de tirer des missiles également à partir de conteneurs transportés sur des véhicules de transport-chargement 9A85 sur des transporteurs à chenilles similaires, qui sont donc appelés lanceurs-chargeurs (PZU, Starter-Loader Zalka). La production de composants du système S-300W avait une très haute priorité, par exemple, dans les années 80, plus de missiles 600 étaient livrés chaque année.
Après l'adoption des missiles 9M82 et de leurs lanceurs 9A82 et PZU 9A84 en 1988, l'escadron cible 9K81 (système russe) a été formé. Il se composait de: une batterie de contrôle avec un poste de commandement 9S457, un radar polyvalent 9S15 Obzor-3 et un radar de surveillance sectorielle 9S19 Ryzhiy, et quatre batteries de tir, dont le radar de poursuite de cible 9S32 pouvait être localisé à plus de 10 km de l'escadron. poste de commandement. Chaque batterie avait jusqu'à six lanceurs et six ROM (généralement quatre 9A83 et deux 9A82 avec le nombre correspondant de ROM 9A85 et 9A84). De plus, l'escadron comprenait une batterie technique avec six types de véhicules de service et des fusées de transport 9T85. L'escadron avait jusqu'à 55 véhicules à chenilles et plus de 20 camions, mais il pouvait tirer 192 missiles avec un intervalle de temps minimum - il pouvait tirer simultanément sur 24 cibles (une par lanceur), chacune d'elles pouvant être guidée par deux missiles avec un tir intervalle de 1,5 à 2 secondes Le nombre de cibles balistiques interceptées simultanément était limité par les capacités de la station 9S19 et s'élevait à un maximum de 16, mais à condition que la moitié d'entre elles soient interceptées par des missiles 9M83 capables de détruire des missiles avec une portée allant jusqu'à 300 km. Si nécessaire, chaque batterie pourrait agir indépendamment, sans communication avec la batterie de contrôle de l'escadron, ou recevoir des données cibles directement des systèmes de contrôle de niveau supérieur. Même le retrait du point de batterie 9S32 de la bataille n'a pas surchargé la batterie, car il y avait suffisamment d'informations précises sur les cibles de n'importe quel radar pour lancer les missiles. Dans le cas de l'utilisation de fortes interférences actives, il a été possible d'assurer le fonctionnement du radar 9S32 avec les radars de l'escadron, ce qui a donné la portée exacte aux cibles, ne laissant que le niveau de la batterie pour déterminer l'azimut et l'élévation de la cible. .
Un minimum de deux et un maximum de quatre escadrons constituaient une brigade de défense aérienne des forces terrestres. Son poste de commandement comprenait le système de contrôle automatisé 9S52 Polyana-D4, le poste de commandement du groupe radar, un centre de communication et une batterie de boucliers. L'utilisation du complexe Polyana-D4 a augmenté l'efficacité de la brigade de 25% par rapport au travail indépendant de ses escadrons. La structure de la brigade était très étendue, mais elle pouvait aussi défendre un front de 600 km de large et 600 km de profondeur, c'est-à-dire un territoire plus grand que le territoire de la Pologne dans son intégralité !
Selon les hypothèses initiales, il s'agissait de l'organisation des brigades de haut niveau, c'est-à-dire du district militaire, et pendant la guerre - du front, c'est-à-dire du groupe d'armées. Ensuite, les brigades de l'armée devaient être rééquipées (il est possible que les brigades de première ligne soient composées de quatre escadrons et celles de l'armée de trois). Cependant, des voix se sont fait entendre selon lesquelles la principale menace pour les forces terrestres continuera d'être les avions et les missiles de croisière pendant encore longtemps, et les missiles S-300V sont tout simplement trop chers pour y faire face. Il a été souligné qu'il serait préférable d'équiper les brigades de l'armée de complexes Buk, d'autant plus qu'ils ont un énorme potentiel de modernisation. Il y avait aussi des voix qui, puisque le S-300W utilise deux types de missiles, un anti-missile spécialisé pourrait être développé pour le Buk. Cependant, dans la pratique, cette solution n'a été mise en œuvre que dans la deuxième décennie du XNUMXe siècle.
