Le véhicule de sécurité technique ARV 3 Buffalo est un compagnon éprouvé du char Leopard 2
Seuls les équipements du véhicule d'assistance technique Bergepanzer 3/ARV 3 peuvent supporter toute la gamme des chars Leopard 2, en particulier les versions A5, A6 et A7 qui, du fait d'un blindage supplémentaire, pèsent plus de 60 tonnes. Sur la photo, ARV 3 soulève la tourelle Leopard 2A6.
Le véhicule de soutien ARV 3 Buffalo est un élément important du "Système Leopard 2", composé : du char de combat principal Leopard 2 et du véhicule de soutien ARV 3, qui est son support standard. Buffalo a d'excellentes caractéristiques, ses avantages incluent également la fiabilité et l'efficacité sur des terrains difficiles, y compris dans des conditions météorologiques extrêmement difficiles. En tant que membre de la famille Leopard 2, l'ARV 3 est actuellement en service dans 10 pays utilisateurs (club LeoBen) et effectue un large éventail de missions pour aider à maintenir ces unités de chars au plus haut niveau de préparation.
En 1979, la Bundeswehr a adopté le Leopard 2 MBT avec un poids au combat de 55,2 tonnes. Après plusieurs années de leur service, il était déjà clair que les véhicules de maintenance Bergepanzer 2 / ARV 2, basés sur le châssis des chars Leopard 1, ne pouvaient pas pleinement satisfaire les besoins des navires utilisant le Leopard 2A4.
Lorsque la première mise à niveau majeure du Leopard-2 a été planifiée - vers la variante 2A5 / KWS II, principalement liée à l'amélioration de la protection balistique, ce qui signifie que le poids de la tourelle et de l'ensemble du véhicule aurait dû augmenter, il est devenu évident que bientôt le Bergepanzer 2, également dans une version améliorée A2, cessera d'accomplir ses tâches en coopération avec ce char. Pour cette raison, MaK de Kiel - qui fait aujourd'hui partie de Rheinmetall Landsysteme - a reçu une commande dans la seconde moitié des années 80 pour développer un véhicule de dépannage technique Bergepanzer 3 / ARV 3 basé sur le Leopard 2. La production de prototypes de machines a commencé. tests en 1988, et en 1990 une commande a été passée pour la fourniture de nouveaux WZT pour la Bundeswehr. Les machines de la série 75 Bergepanzer 3 Büffel ont été livrées entre 1992 et 1994. Suite à des considérations similaires, d'autres pays utilisateurs
Leopardy 2 - ces machines ont été achetées par les Pays-Bas, la Suisse et la Suède (25, 14 et 25 wzt, respectivement), puis l'Espagne et la Grèce (16 et 12) ont suivi leurs traces, ainsi que le Canada, qui a acheté deux BREM excédentaires 3 de la Bundeswehr et a ordonné le rééquipement de 12 chars achetés à cet effet en Suisse dans de tels véhicules. Quelques autres pays qui ont acheté des Leopard 2 rappelés par des utilisateurs existants ont acheté des ARV 3 d'occasion.
BREM-3 fait partie de la famille Leopard-2.
Le véhicule blindé de dépannage 3 Buffalo, comme c'est la désignation d'exportation du Bergepanzer 3 Büffel, est un véhicule blindé à chenilles avec une excellente traction sur tous les terrains. Il peut être utilisé non seulement pour l'évacuation des MBT endommagés du champ de bataille et leur réparation, mais également pour un large éventail de tâches auxiliaires effectuées directement dans la zone de combat, grâce à un treuil, une lame et une grue. Comme mentionné, Buffalo est basé sur Lion-
parda 2 et a les mêmes capacités tout-terrain et les mêmes caractéristiques de centrale électrique que le réservoir. Büffel/Buffalo est exploité dans 10 pays et a eu l'occasion de faire ses preuves dans des missions expéditionnaires et des opérations de combat. Entièrement intégré sur le plan logistique avec le Leopard 2, il dispose encore d'un important potentiel de mise à niveau future.
Des équipements spécialisés performants
L'équipement riche et très efficace pour la récupération des véhicules et leur réparation directement dans la zone de combat fait du Buffalo une grande valeur pour les unités de combat. Les équipements les plus importants comprennent : une grue d'une capacité de levage jusqu'à 30 tonnes au crochet, une hauteur de travail de 7,9 m et une portée de 5,9 mètres. La grue peut pivoter de 270° et l'angle maximum de la flèche est de 70°. Grâce à cela, Buffalo peut non seulement remplacer les centrales électriques intégrées sur le terrain, mais également des tourelles de chars complètes, y compris la tourelle Leopard 2A7.
Un autre équipement important est le treuil. Il a une force de traction de 350 kN (environ 35 tonnes) et une longueur de câble de 140 mètres. En utilisant un système de poulie double ou triple, la force de traction du treuil peut être augmentée jusqu'à 1000 kN. Un treuil auxiliaire avec une force de traction de 15,5 kN est également installé sur la machine, en plus - comme support pour les treuils - le soi-disant. traîneau d'évacuation. Cela vous permet de restaurer rapidement même une voiture gravement endommagée sur un terrain accidenté.
