Skis, planches et technologie de ski

Selon les érudits chinois, vers 8000 av. il y a des références aux premiers skis dans les montagnes de l'Altaï. Cependant, d'autres chercheurs ne sont pas d'accord avec cette datation. Cependant, on peut dire que c'est alors que l'histoire du ski alpin et du matériel de ski a commencé.

stylo 3000 Les croquis les plus anciens apparaissent sur des peintures rupestres réalisées à Rødøy, en Norvège.

stylo 1500 Les plus anciens skis européens connus datent de cette période. Ils ont été trouvés dans la province suédoise d'Angermanland. Ils mesuraient 111 cm de long et 9,5 à 10,4 cm de large. Aux extrémités, ils avaient environ 1 cm d'épaisseur et aux extrémités, sous le pied, environ 2 cm.Il y avait une rainure dans la partie centrale pour empêcher le pied de glisser sur les côtés. Il ne s'agissait pas de skis alpins, mais plutôt d'une semelle élargie pour ne pas s'enliser dans la neige.

stylo 400 La première mention écrite du ski. Son auteur était l'historien, essayiste et chef militaire grec Xénophon. Il a été créé au retour d'une expédition en Scandinavie.

1713 Première mention d'un skieur utilisant deux bâtons.

1733 Premier article sur le ski. Son auteur était l'armée norvégienne Jen Henrik Emahusen. Le livre a été écrit en allemand et contenait de nombreuses informations sur la construction des skis et les techniques de ski.

1868 L'agriculteur et charpentier norvégien Sondre Norheim de la province de Telemark, qui a contribué au développement du ski, révolutionne la technique du ski - il développe un nouveau concept de ski. Elles ont une longueur de 2 à 2,5 m et différentes largeurs : 89 mm en haut, 70 mm à la taille et 76 mm au talon. Ce modèle de géométrie de ski définira la conception de l'équipement pour les 120 prochaines années. Norheim a également développé une nouvelle méthode de fixation des skis. Aux sangles déjà connues qui fixent le pied dans la zone des orteils, il a attaché un tendon de racines de bouleau torsadées, couvrant la zone du talon. Ainsi, un prototype de fixations de télémark a été créé, qui assure la libre circulation du talon dans le plan haut et bas, et protège en même temps contre la perte accidentelle du ski lors d'un changement de direction ou d'un saut.

1886 La première usine de ski est fondée en Norvège. Avec son développement, une course technologique a commencé. Au début, les skis étaient fabriqués à partir de bois de pin pressé, beaucoup plus léger que le noyer ou le frêne.

1888 L'océanographe et explorateur polaire norvégien Fridtjof Nansen (1861-1930) se lance dans une expédition à ski au cœur du Groenland. En 1891, une description de son expédition a été publiée - le livre Skiing in Greenland. La publication a grandement contribué à la diffusion du ski dans le monde. Nansen et son histoire sont devenus une source d'inspiration pour d'autres personnalités importantes de l'histoire du ski, comme Matthias Zdarsky.

1893 Les premiers skis multicouches sont fabriqués. Leurs concepteurs étaient les concepteurs de la société norvégienne HM Christiansen. Comme base, ils utilisaient des matières premières dures standard, c'est-à-dire du noyer ou du frêne, qui étaient combinées avec de l'épicéa léger mais résistant. Malgré son innovation incontestable, l'idée s'est retournée contre lui. L'ensemble du concept a été détruit par l'absence d'un adhésif approprié qui fournirait une connexion solide des éléments, de l'élasticité et de la résistance à l'eau en même temps.

1894 Fritz Huitfeldt fabrique des mâchoires métalliques pour maintenir en place l'avant d'une chaussure de ski. Elles devinrent plus tard connues sous le nom de fixations Huitfeldt et étaient le moyen le plus populaire de fixer l'avant-pied aux skis jusqu'à la fin des années 30. La partie avant de la fixation était constituée d'une seule pièce, solidaire du ski, avec deux "ailes" repliées vers le haut, à travers lesquelles passait une sangle, fixant l'avant de la chaussure. Le talon était fixé avec un câble à travers les guides sur les côtés du ski. Le produit s'appelait Kandahar Cable Binding.

fin du XNUMXème siècle Matthias Zdarsky, un Tchèque basé en Autriche et considéré comme le père du ski alpin moderne, développe des fixations métalliques pour améliorer la technique du ski alpin. Ils étaient constitués d'une plaque métallique fixée devant la charnière du ski. Une chaussure de ski était attachée à la plaque avec des sangles, et le mouvement vers le haut de la plaque avec la chaussure était limité par l'action d'un ressort situé devant la fixation, agissant sur la plaque mobile à l'avant. Zdarsky a travaillé sur les techniques de ski alpin et adapté la longueur des skis aux conditions alpines. Plus tard, il a également introduit l'utilisation de deux bâtons au lieu d'un long. Durant cette période, le ski de masse voit le jour, ce qui entraîne la nécessité de produire de plus en plus de skis, en utilisant des technologies de plus en plus avancées.

1928 L'Autrichien Rudolf Lettner de Salzbourg utilise pour la première fois des carres métalliques. Les skis modernes, en raison de leur construction en bois, étaient facilement endommagés par des dommages mécaniques au patin et aux flancs en contact avec les pierres et les uns avec les autres. Lettner a décidé de résoudre ce problème en attachant de fines sangles en tôle d'acier aux skis en bois. Il a atteint son objectif, les skis sont devenus mieux protégés, mais le principal avantage de son innovation était une sorte d'effet secondaire. Lettner a remarqué que les bords renforcés d'acier offrent beaucoup plus de capacité de conduite, en particulier sur les pentes raides.

1928 Deux concepteurs, indépendamment l'un de l'autre, ont présenté le premier modèle de ski entièrement réussi avec une construction multicouche (après la conception peu réussie de Christiansen à la fin du XNUMXe siècle). Le premier, Bjorn Ullevoldseter, a travaillé en Norvège. Le second, George Aaland, à Seattle, en Amérique. Les skis se composaient de trois couches. Cette fois, on a utilisé des adhésifs résistants à l'humidité et suffisamment élastiques, ce qui signifiait que les couches individuelles formaient un tout, pas trop sujet au délaminage.

1929 La première invention qui rappelle les planches à neige connues aujourd'hui est considérée comme un morceau de contreplaqué sur lequel MJ "Jack" Burchett a essayé de glisser vers le bas, en fixant ses jambes avec une corde et des rênes.

1934 Naissance des premiers skis tout aluminium. En 1945, Chance Aircraft a développé une structure sandwich en aluminium et bois appelée Metallite et l'a utilisée pour construire des avions. Trois ingénieurs, Wayne Pearce, David Ritchie et Arthur Hunt, ont utilisé ce matériau pour fabriquer des skis en aluminium à noyau de bois.

1936 Début de la production de skis multicouches en Autriche. Kneissl a développé le premier Kneissl Splitklein et a été le pionnier de la technologie de ski moderne.

1939 L'ancien athlète norvégien Hjalmar Hvam construit un nouveau type de fixation aux États-Unis, le premier avec libération. Il ressemblait à un moderne. Il avait des mâchoires qui chevauchaient la partie saillante de la semelle de la botte, calées dans ses découpes. Un mécanisme interne maintenait le loquet en position centrale jusqu'à ce que les forces agissant sur celui-ci soient parallèles à l'axe du ski et que la chaussure soit pressée contre le support.

1947 L'ingénieur aéronautique américain Howard Head met au point le premier "sandwich métallique" composé d'aluminium et d'un noyau en plastique léger en forme de nids d'abeilles spatiaux. Après une série d'essais et d'erreurs, des skis ont été créés avec un noyau en contreplaqué, des carres continues en acier et une base en phénolique moulé. L'âme a été collée aux couches d'aluminium par pressage à chaud. Tout se termine par des parois latérales en plastique. Cette façon de faire des skis dominera pendant des décennies.

1950 Les premiers fusibles de fixation à l'avant et à l'arrière de la botte, fabriqués par Cubco (USA). Après raffinement, ils sont devenus les premiers supports qui se fermaient avec un bouton, marchant sur le talon de la botte. Deux ans plus tard, les premières montures Fuse Marker (Duplex) sont apparues.

1955 La première lame en polyéthylène apparaît. Il a été introduit par la société autrichienne Kofler. Le polyéthylène a presque immédiatement remplacé ceux utilisés précédemment en 1952. Les premiers skis utilisant de la fibre de verre - Bud Philips Ski. Il les excellait à tous points de vue. La neige ne collait pas aux skis et la glisse était suffisante dans toutes les conditions. Cela a éliminé le besoin de lubrification. Cependant, le plus important était la possibilité de régénérer rapidement et à moindre coût la base en remplissant les cavités de polyéthylène fondu.

1959 La première conception entièrement réussie utilisant des fibres de carbone est entrée sur le marché. L'idée du produit a été développée par Fred Langendorf et Art Molnar à Montréal. Ainsi commença l'ère de la construction sandwich en fibre de carbone.

1962 Les fixations à axe simple Look Nevada II ont été créées avec de longues ailes sur les poignées avant maintenant le haut de l'avant-pied de la chaussure. La conception brevetée est restée la base des dispositifs de retenue avant de Looka pendant les 40 années suivantes.

1965 Sherman Poppen invente les tubas, des jouets pour enfants qui sont aujourd'hui considérés comme les premiers snowboards. C'étaient deux skis réguliers boulonnés ensemble. Cependant, l'auteur ne s'est pas arrêté là - pour faciliter la gestion de la planche, il a percé un trou dans l'arc et a tiré la corde de l'arc à travers avec une poignée à la main.

1952 Les premiers skis en fibre de verre - Bud Philips Ski.

1968 Jake Burton, un fanatique de la plongée en apnée, a perfectionné l'invention de Poppen en attachant des lacets à une planche. Cependant, ce n'est qu'en 1977, après avoir obtenu son diplôme universitaire, qu'il a commencé à produire ses Burton Boards brevetés. A la même époque, indépendamment de Burton, Tom Sims, une star du skateboard, travaillait sur un snowboard. Voulant skater toute l'année, Sims a dévissé ses roues de skateboard pour l'hiver et s'est dirigé vers les pistes. Peu à peu, il a amélioré la planche à roulettes sur neige, est passé à une planche à roulettes plus longue et plus contrôlable, et en 1978, avec Chuck Barfoot, il a ouvert une usine. Actuellement, Sims Snowboards ainsi que Burton Boards sont parmi les plus importants fabricants d'équipements de snowboard.

1975 Le marqueur introduit un système de fixation pour l'avant de la botte - M4, et l'arrière - M44 (boîte).

1985 Des carres métalliques apparaissent sur les snowboards Burton et Sims. L'ère de l'influence du ronflement touche à sa fin et la technologie de fabrication ressemble de plus en plus à un ski. La première planche de freestyle (Sims) et une planche de carving (Gnu) ont également été créées, où vous tournez en appliquant une pression sur les carres plutôt qu'en glissant.

1989 Volant présente les tout premiers skis en acier.

1990 Au début des années 90, Kneisl et Elan ont produit des prototypes de skis de production avec une taille étroite. Ils ont été un grand succès et d'autres entreprises ont basé leurs projets dans les saisons suivantes sur cette idée. Le SCX Elana et Ergo Kneissl ont inauguré l'ère des skis de carving à coupe profonde.