Frein grenouille Maz 5440

Capteur de position de pédale de frein MAZ

Un capteur de position de pédale de frein MAZ moderne est un dispositif technique qui vous permet de contrôler le degré d'impact sur la pédale de frein. Après une utilisation prolongée, l'appareil peut s'user. Si vous constatez un dysfonctionnement du capteur MAZ, remplacez-le par une pièce neuve. Le catalogue MAZ contient la plus large gamme de composants d'origine et leurs analogues.

La disponibilité, le prix et l'équipement peuvent être facilement vérifiés en appelant votre revendeur MAZ au [phone].

Comment vérifier le fonctionnement du capteur de position de pédale de frein MAZ ?

Pour tester le système, procédez comme suit :

• Faites sonner tout le nœud avec un multimètre ;
• Démonter la pièce et inspecter tous ses composants ;
• Nous changeons le capteur MAZ en une nouvelle pièce.

Le processus de marquage consiste à mesurer séquentiellement les contacts de l'appareil.

Les contacts sont vérifiés par paires et individuellement. Lors d'une inspection visuelle des composants après démontage, un ressort cassé, une oxydation et une contamination de la plaque de contact sont le plus souvent détectés.

Dans ce dernier cas, pour un fonctionnement normal du capteur, il suffit de nettoyer la plaque. Se révèle assez souvent la mobilité excessive du contact.

Dysfonctionnements et réglage du capteur de pédale MAZ

Les signes d'une panne du capteur de position de la pédale de frein MAZ sont:

• L'apparition de l'erreur correspondante sur le panneau ;
• Une diminution notable de la réactivité de la centrale électrique;
• Une augmentation à court terme du régime moteur au moment du changement de vitesse.

Pour régler le capteur de pédale MAZ, il est nécessaire de visser la pièce avant d'abaisser la pédale.

Ensuite, le mécanisme est légèrement dévissé et fixé avec un écrou. La position est considérée comme normale lorsque, au moment où la pédale n'est pas enfoncée, la tige du capteur est enfoncée dans le corps, et lorsqu'elle est réglée, la pédale est complètement relâchée.

L'écart de travail est réglé par des écrous: celui du haut est vissé et celui du bas est dévissé.

Il est très important que le jeu de course reste compris entre 2 et 5 mm. Pour commencer à travailler avec un électricien automobile, vous devez retirer la borne négative de la batterie.

Le choix du capteur de position de pédale de frein MAZ est simple. Cependant, si vous ne savez pas quel capteur acheter, appelez notre spécialiste en magasin. Nous vous conseillerons dans le choix, organiserons la livraison et vous proposerons des prix avantageux pour les pièces détachées pour camions MAZ.

Source

Frein grenouille MAZ 5440

Les véhicules MAZ sont constamment soumis à de lourdes charges. Souvent, leur travail est XNUMX heures sur XNUMX et les conducteurs n'ont pas toujours le temps de suivre les dysfonctionnements qui se produisent. Habituellement, ils sont détectés lorsque les premiers signes de problèmes apparaissent. Malheureusement, aujourd'hui, tous les propriétaires de voitures n'effectuent pas l'entretien de la voiture en temps opportun. La négligence des diagnostics et des réparations nécessaires peut créer des risques pour la vie et la santé du conducteur, ainsi que pour la sécurité de la cargaison.

L'atelier de réparation automobile "Alfa-Avto" propose ses services pour le diagnostic, la réparation, le remplacement des pièces de rechange et le réglage des véhicules MAZ. De telles procédures peuvent être nécessaires après un accident de la circulation, lorsque des pièces sont usées qui affectent le fonctionnement de l'ensemble du mécanisme ou du système, ainsi qu'en cas de panne simple due à l'inattention du conducteur.

Si nous parlons de remplacer le contacteur de feu stop, le conducteur comprend qu'il est temps de démonter la «grenouille» existante. Il est situé sur le siège du conducteur à côté de la pédale de frein et à côté de l'arbre de direction. Souvent, le fonctionnement opportun des feux de freinage dépend du bon fonctionnement de l'interrupteur. Le remplacement d'un élément endommagé se produit selon un certain algorithme, et la première chose que fait le maître est d'éteindre l'électronique.

• Ensuite, les éléments de fixation sont desserrés, maintenant la pièce de rechange dans une position statique ;
• En appuyant sur la pédale d'une main, le capitaine continue de retirer les attaches de la «grenouille» n ° XNUMX.
• Le retrait final de l'interrupteur ne nécessite pas d'effort supplémentaire, car l'élément quitte facilement le système.

Le remplacement d'une pièce s'effectue en tenant compte des mêmes étapes effectuées dans l'ordre inverse. À la fin des travaux, le capitaine vérifie la qualité de la fixation de tous les objets précédemment démontés et, à titre préventif, vérifie l'allumage du feu stop. Le moment d'allumage du mécanisme doit être clairement ajusté.

Le coût d'une nouvelle pièce de ce type est faible et abordable pour tout propriétaire de voiture. Pour ne pas perdre de temps à chercher la bonne chose, faites confiance à nos spécialistes. Les maîtres d'Alfa-Auto effectuent des travaux de réparation en utilisant des pièces de rechange d'origine et analogiques abordables de haute qualité.

 

Où est la grenouille de frein sur Maza

Venu réparer. Problème : les feux stop arrière restent allumés en permanence.

La recherche de grenouilles aux feux de circulation a conduit à leur localisation sur un métier à tisser près du pont central.

 

les déconnecter n'a pas résolu le problème, la vérification du câblage dans la cabine a révélé un échauffement du fil de terre vers la boîte à fusibles. Seulement, il fond et marche dans une tresse, qui est utilisée pour les brins d'une grenouille sémaphore.

Total : retirez la tresse des batteries et remplacez le câble par un nouveau, en collant la réparation des noyaux restants.

La raison: le faible poids nominal de la batterie avant le moteur à combustion interne lors du démarrage du démarreur, il faut beaucoup de temps pour pomper le carburant, puis il n'y a pas assez de masse native et tous les fils de masse qui sont liés à la batterie commencent à chauffer en haut.

Recommandations : Transfert de masse supplémentaire de la batterie au châssis et au moteur. La section transversale est d'au moins 20-25 mm.

Les tracteurs du modèle MAZ sont très appréciés des automobilistes en raison de leur fiabilité et de leur coût abordable. Cette voiture est produite dans une usine spécialisée de la ville de Minsk depuis 1988.

La voiture est équipée d'une grande cabine, facile à manœuvrer. Il y a deux fauteuils confortables dans le salon. Si nécessaire, la cabine peut être basculée vers l'arrière grâce à la présence d'un vérin hydraulique à commande manuelle. L'équipement automobile se distingue par une fiabilité et une durabilité accrues, en particulier lors du transport de marchandises volumineuses sur de longues distances.

Le système de freinage MAZ est l'unité principale de la voiture. Lorsque certains dysfonctionnements sont détectés, le conducteur perd confiance en sa propre sécurité. Dans ce cas, ne négligez pas la réparation et faites appel au plus vite à un spécialiste.

Les véhicules MAZ ont quatre systèmes à la fois, qui sont assez étroitement interconnectés. Parmi eux, il convient de noter:

• Travail.
• Remplacement du système (inclus dans les travaux après la première panne).
• Système de stationnement (en cas de panne, la voiture ne s'arrêtera pas et il y aura des problèmes de stationnement).
• Auxiliaire (coupe le moteur).

Types de système

De plus, il faut également mentionner la présence d'un système de freinage de semi-remorque, qui est équipé d'actionneurs pneumatiques spéciaux conçus pour contrôler d'autres systèmes fonctionnant à l'air comprimé.

Son avantage est qu'il bloque toutes les roues MAZ disponibles. La présence d'un entraînement pneumatique avec freinage séparé vous permet d'arrêter une paire de roues avant et arrière.

La fonction principale des freins de secours et des freins de stationnement est d'agir sur les mécanismes des essieux, qui sont actionnés par l'action de chambres et d'accumulateurs d'énergie à ressort, actionnés par le conducteur du véhicule à l'aide d'une grue spéciale située dans la cabine.

Le système de stationnement est considéré comme facultatif et est utilisé en dernier recours, par exemple lorsque les freins de service échouent ou échouent pour diverses raisons. Lors de son activation, il est nécessaire de mettre la poignée de la grue en position extrême.

L'air qui comprime les ressorts entre dans l'atmosphère et d'autres mécanismes commencent à fonctionner, y compris le frein de stationnement. Au moment où le système de freinage d'urgence est activé, la poignée de la soupape de commande doit être au centre, aucun effort supplémentaire n'est requis pour la déplacer. Il est important de savoir qu'à mesure que le nombre de tours de manivelle augmente, la force de freinage augmente en réduisant l'air agissant sur les ressorts.

Freinage auxiliaire

Ce type de système fonctionne en utilisant des gaz qui pénètrent dans le système de la voiture. Sa fonction principale est d'arrêter et de maintenir la MAZ sur les routes escarpées.

combiné avec un parking pour plus de confort et de sécurité. Le frein auxiliaire est un ralentisseur moto-pneumatique spécial. L'entraînement de frein de semi-remorque se compose d'éléments à deux fils et à un fil. En hiver, vous pouvez gérer le fait que le condensat gèle, en particulier dans les gros véhicules MAZ, mais ici, les développeurs ont pensé à tout et ont sécurisé la voiture en introduisant un fusible qui élimine ce problème.

La voiture dispose également d'un réglage pour réduire le trafic. Il se compose d'un système spécial de cylindre et de valve. A tout cela s'ajoute un système anti-dérapant. Pour l'allumer, vous devez utiliser un bouton spécial.

Les systèmes de contrôle de traction et de limitation de vitesse contribuent à l'alimentation en air comprimé, qui est fournie par une vanne proportionnelle. Il est important de noter qu'avec un freinage simultané, la MAZ et la semi-remorque s'arrêtent, car ces systèmes sont interconnectés.

Mécanismes de freinage

Tous les modèles MAZ ont des mécanismes de tambour d'un diamètre de 42 centimètres et d'une largeur de 16 centimètres. De plus, le système est équipé d'un entraînement pneumatique à double circuit. Les récepteurs de freinage situés à l'arrière du tracteur sont équipés d'accumulateurs d'énergie à ressort.

Frein à main

La valve de frein est un entraînement spécial nécessaire pour fournir de l'air aux chambres et agir sur la pédale d'arrêt. Par exemple, le MAZ-500A dispose d'une grue combinée qui fonctionne simultanément avec la remorque et aide à son freinage. Cette grue est équipée de deux vérins. Le premier est nécessaire pour vérifier les freins de la remorque, le second aide à réduire la vitesse du camion.

Voir aussi: maitre cylindre de frein

Le système de freinage de la remorque présente certaines caractéristiques, c'est-à-dire que lorsque la pression atteint la limite de 0,48 à 0,53 MPa, les roues sont relâchées et, inversement, le freinage diminue.

La valve de frein est équipée de cylindres dans lesquels sont coulés des pistons, entourés de bagues en caoutchouc situées sur les rayons. Il y a des valves en caoutchouc à l'arrière du corps du robinet qui remplissent une double fonction.

Le propriétaire de la voiture doit savoir que pour que la remorque ne traverse pas la voiture et ne glisse pas le long de l'essieu arrière de la remorque et, par conséquent, la MAZ ne se plie pas en deux, il est important de surveiller le freinage correct de la roue de la remorque, puis la voiture. Dans ce cas, il est recommandé de se concentrer sur les freins de la remorque afin de modifier la valeur d'avance et d'ajuster la tension à l'aide de la bague de mode.

Lorsque vous travaillez avec une roue, un mouvement axial peut être obtenu avec un boulon à travers un manchon de réglage. Cela modifiera la tension du ressort et la douille se desserrera.

Après avoir choisi un anneau et des ressorts étagés, il est nécessaire d'établir le rapport et de normaliser la pression dans les chambres de frein de la voiture. Les valeurs constantes dans les cavités changent avec le temps, les sections de la grue se déplacent lorsque la pédale de frein change, c'est-à-dire après qu'elle se déplace d'une position à une autre, mais malgré tout, la relation reste inchangée.

Lorsque la voiture s'arrête, la force du levier de stationnement est transférée à la zone cylindrique supérieure du piston, la remorque freine de la même manière que lorsque la pédale est enfoncée. Les propriétaires de voitures doivent se rappeler que les semi-remorques et les remorques peuvent être équipées d'un réservoir d'air comprimé, à travers lequel l'air comprimé est fourni à la piste. Un détail tout aussi important: un distributeur d'air est installé sur la remorque et la valve de freinage sur celle-ci est étroitement liée au distributeur d'air.

Service du système de freinage

Chaque propriétaire de MAZ doit connaître quelques règles de base pour l'entretien hors saison de sa voiture afin d'éviter le gel de ses pièces et mécanismes individuels, nous parlerons de l'entraînement pneumatique.

1. il est nécessaire de bien souffler le séparateur d'eau pour que le liquide qu'il contient ne gèle pas.
2. Nettoyez soigneusement le séparateur d'eau et le réservoir d'antigel, qui doivent être remplis d'une petite quantité d'alcool.
3. N'oubliez pas de lever la poignée antigel.

Le fonctionnement d'un frein de camion n'est pas soumis à un entretien ou à un réglage constant, mais au moindre dysfonctionnement, il doit être remplacé de toute urgence, les défauts éliminés, et non de manière indépendante, mais sous la supervision d'un spécialiste. Sinon, si vous l'installez incorrectement ou faites une erreur sur la route, une situation d'urgence peut survenir, dont les conséquences seront catastrophiques. Il est important, à des fins préventives, de se rendre chez un concessionnaire automobile pour vérifier les diagnostics de l'ensemble du système MAZ complexe.

 

 

Le feu stop est conçu pour avertir les conducteurs derrière eux de s'arrêter. Il doit s'allumer dès que vous appuyez sur la pédale de frein. Si le pare-chocs est défectueux, cela pourrait entraîner un accident. L'article traite d'un feu stop, du principe de fonctionnement, des dysfonctionnements typiques, des moyens de les éliminer, et donne également des instructions pour les remplacer de vos propres mains.

Le principe de fonctionnement du feu stop

Les feux stop sont situés à l'arrière de la voiture. Les lanternes sont rouges. Ils s'allument automatiquement si le conducteur ralentit. Lorsque le conducteur retire son pied de la pédale de frein, ils se désengagent automatiquement. Des arrêts pour les voitures sont nécessaires.

Les lanternes doivent être placées symétriquement et briller plus que les feux de position. Les feux stop sont installés sur les côtés, dans la lunette arrière, au milieu au-dessus de la ligne d'arrêt latérale.

Les feux stop primaires et secondaires peuvent être une seule ampoule, un tube néon ou un ensemble d'ampoules LED. De plus, l'automobiliste est équipé d'un amplificateur de feu stop. Le feu stop arrière peut également fonctionner comme feu antibrouillard. Vous pouvez installer un feu stop de formule 1 (vidéo de Mikhail Ermolaev).

Le feu stop le plus simple comprend un interrupteur (interrupteur) et une lampe. Le contacteur de feu stop est également connu sous le nom de grenouille. Le boîtier en plastique de l'interrupteur contient deux bornes, une tige et un ressort. Ce dispositif est installé sur la pédale de frein.

Lorsque le conducteur appuie sur la pédale, le piston pénètre dans le boîtier de l'interrupteur, le contact se ferme et le témoin s'allume. Dès que le conducteur lève le pied de la pédale de frein, le ressort pousse la tige, les contacts s'ouvrent et le voyant s'éteint.

Voir aussi: Pas de pression dans le système de freinage VAZ

Les jambes LED se composent d'une puce et d'un capteur, qui dans ce cas est une traverse qui donne un signal lorsque le conducteur appuie sur le frein. Comme pour la lampe simple, la ceinture est attachée sous la pédale de frein.

Schéma de commande au pied

Chaque pédale a un jeu libre. Par conséquent, même si le conducteur appuie sur la pédale, la voiture ne freine pas immédiatement. Le feu stop s'allume lorsque vous appuyez sur la pédale de frein. Les conducteurs des véhicules qui suivent savent qu'ils freinent avant que le véhicule ne commence à freiner. Ils ont ensuite le temps de se préparer au freinage.

Dysfonctionnements possibles : symptômes et causes

Si les pieds ne brûlent pas, la raison peut être la suivante :

• mauvais contacts;
• endommagement du câblage situé dans l'ondulation entre la porte et la carrosserie ;
• phares brûlés.

Il y a une situation où les feux de freinage sont constamment allumés si les feux de stationnement sont allumés. Dans ce cas, les phares peuvent ne pas s'allumer. S'ils sont éteints, les feux auxiliaires fonctionnent normalement.

• court-circuit dans les feux de position et contacts de blocage ;
• taille en apesanteur;
• lampe à deux broches défectueuse ;
• le circuit est fermé, mais il n'y a pas d'ouverture.

Si les feux de position et de stop sont allumés, et que le contact est coupé, il faut vérifier le court-circuit aux feux de carrosserie. La raison peut être un mauvais contact du câble négatif avec le sol.

Façons d'éliminer la casse

Le dépannage est un processus simple et assez abordable, même pour les conducteurs novices (l'auteur de la vidéo est KV Avtoelectric).

Tout d'abord, vous devez vérifier l'intégrité et l'état du câblage.

Jouez avec le câblage avec un multimètre. Les sections endommagées ou cassées doivent être complètement remplacées ou soudées. S'il reste des traces de processus oxydatifs sur les contacts, ils doivent être nettoyés.

Si les LED sont grillées, elles doivent être remplacées par paires. Si le commutateur tombe en panne, il doit être remplacé par un nouveau, car il ne peut pas être réparé. Avant de remplacer, éteignez le véhicule en retirant la borne négative de la batterie. Ensuite, débranchez les câbles d'alimentation du commutateur. Ensuite, vous devez desserrer le contre-écrou et dévisser l'écrou principal qui fixe l'interrupteur au support.

Remplacement de l'interrupteur des feux stop

Avant d'installer une nouvelle grenouille, il est nécessaire de vérifier ses performances. Cela peut être fait avec un ohmmètre. Nous connectons l'appareil à l'appareil et mesurons la résistance. Lorsque le contact est fermé, la résistance doit être nulle. Lorsque la tige est enfoncée, les contacts doivent s'ouvrir, tandis que la résistance tend vers l'infini.

Remplacement du répétiteur d'arrêt de vos propres mains

Si le répéteur est irréparable, il doit être remplacé.

Le processus de remplacement comprend les étapes suivantes :

1. À l'aide d'une clé, dévissez les attaches à l'arrière du pied et retirez-le.
2. Ensuite, nous connectons le fil positif de la lampe à la borne où se trouve la grenouille du feu stop. Pour ce faire, vous devez amener le câble au coffre, dévisser la garniture du côté droit et le connecter à la borne souhaitée. Un pêne dormant dans le coffre peut agir comme un signe négatif.
3. Un thermorétractable doit être appliqué sur le câblage. Pour éviter que les fils ne dépassent, ils doivent être fixés avec du ruban électrique.
4. La dernière étape consiste à vérifier les performances de l'appareil.

Galerie de photos

Si la voiture est équipée d'un répéteur de lampe à incandescence, lors de la connexion d'un appareil avec des LED selon le schéma ci-dessus, la commande de la lampe ne fonctionnera pas correctement en raison de charges différentes. Dans ce cas, prendre le câble positif du boîtier de commande d'éclairage et le connecter à la borne 54H.

En tant que feu stop, une bande à LED peut être collée sur toute la longueur de la lunette arrière. Il doit être connecté à un appareil standard et fonctionnera de la même manière. Il est important de respecter la polarité. Pour éviter l'évidence, le ruban peut être teint en noir. Collez le ruban adhésif sur du ruban adhésif double face. Vérifions la fonctionnalité.

Conclusion

Pour vous protéger et protéger les autres usagers de la route, vous devez surveiller l'état de fonctionnement de vos feux stop.

Si des défauts sont constatés, ils doivent être réparés immédiatement. De nombreuses opérations peuvent être effectuées à la main. Ainsi, vous économiserez du temps et de l'argent sur la visite des stations-service. Mais s'il n'y a pas d'expérience dans les travaux électriques, il vaut mieux faire confiance au maître.