Lincoln, SEAT et Dacia : ces marques automobiles peuvent-elles réussir en Australie ?
Lorsque la nouvelle est arrivée que le Lincoln Navigator, un grand SUV de luxe américain, serait bientôt disponible en Australie, nous nous sommes demandé… quels autres badges étrangers pourrions-nous voir sur les routes locales ?
Dans le cas de la Lincoln, le SUV de 336 kW/691 Nm a été importé et converti en conduite à droite par International Motor Cars, le même gang qui recycle les Cadillac Escalade et Dodge Challenger pour l'Australie.
Cette pratique est une entreprise coûteuse : le Lincoln Navigator Black Label devrait coûter entre 274,900 97,135 $ plus les frais de déplacement. En comparaison, le même modèle à conduite à gauche coûte 153,961 XNUMX $ (XNUMX XNUMX $ AU) aux États-Unis.
Malgré le prix élevé, l'analyse de rentabilisation pourrait bien être faite, car un certain groupe d'acheteurs semble prêt à payer plus pour l'exclusivité que seul un tel véhicule peut offrir.
D'autres marques automobiles peuvent-elles réussir sur le marché concurrentiel australien ? Ce sont ceux que nous aimerions voir dans Down Under.
Acura
L'Acura RDX se sentira comme chez lui sur les routes australiennes.
Acura a été fondée aux États-Unis en 1986 et propose actuellement une gamme de berlines et de VUS, ainsi que la nouvelle voiture de sport NSX. La berline TLX est disponible avec un moteur V216 de 6 kW, une transmission intégrale à vecteur de couple, un calage variable des soupapes (i-VTEC) et une transmission automatique à neuf rapports.
Le SUV multisegment Acura RDX pourrait également convenir à l'Australie grâce à son look haut de gamme et son intérieur high-tech.
Alors que le Honda MDX à sept places a été abandonné en Australie en 2007, la plaque signalétique est restée chez Acura. L'Acura MDX, présenté comme une offre haut de gamme avec trois rangées de sièges, est en concurrence avec le BMW X5 et le Mercedes-Benz GLE.
Dacia
Dacia annonce son nouveau véhicule électrique avec le concept Spring Electric.
La filiale budgétaire de Renault Dacia pourrait également avoir sa place en Australie puisque le constructeur automobile roumain prévoit de lancer "la voiture tout électrique la plus abordable d'Europe" en 2021.
Renault a également manifesté son intérêt pour l'importation d'une camionnette Oroch à double cabine basée sur le Dacia Duster.
Depuis sa sortie en 2010, le Duster est devenu un succès à l'étranger, vendu dans plus de 100 pays avec une variété de configurations de moteur et de transmission. Le Duster a même trouvé sa place au Vatican en tant que dernier véhicule papal.
Avec son look original et sa fiabilité éprouvée, le Duster pourrait être positionné comme une alternative moins chère aux Nissan Qashqai et Mitsubishi ASX, et une version camionnette susciterait sans aucun doute l'intérêt des concessionnaires automobiles locaux.
SIÈGES
Le SEAT Ateca est un SUV de petite à moyenne taille basé sur les modèles VW Tiguan et Skoda Karoq.
SEAT, une filiale de Volkswagen, a vendu des voitures en Australie de 1995 à 1999, mais avec un succès limité. Il est peu probable que SEAT revienne sur les côtes locales, car la sous-marque similaire de VW, Skoda, est considérée comme une filiale plus viable.
Plus tôt cette année, SEAT a présenté sa voiture sous-compacte Leon de quatrième génération, basée sur la même plate-forme que la prochaine Volkswagen Golf 8 et disponible dans les styles de carrosserie à hayon et break.
La Leon a un extérieur élégant et un intérieur minimaliste, et est également disponible avec un groupe motopropulseur hybride rechargeable.
Ses SUV élégants comme le Tarraco et l'Ateca ont également été populaires dans le passé.
Chasses
La limousine Hongqi L5 de fabrication chinoise est équipée d'un moteur bi-turbo V284 de 4.0 litres d'une puissance de 8 kW.
Vous serez désolé si vous ne savez pas grand-chose sur cette marque, mais Hongqi est en fait le plus ancien constructeur de voitures particulières en Chine.
L'achat de voitures chinoises en Australie a été lent, mais avec les progrès technologiques rapides de ces dernières années, des marques telles que Haval, MG et LDV ont rencontré le succès sur les routes australiennes.
Alors que lesdits constructeurs automobiles se concentrent sur le côté budgétaire du marché, Hongqi produit des véhicules de luxe haut de gamme. Il s'avère que la berline de luxe Hongqi L5 est considérée comme la voiture de fabrication chinoise la plus chère jamais fabriquée.
Le L5 long et bas est souvent utilisé pour transporter des hauts fonctionnaires et est propulsé soit par un moteur V4.0 biturbo de 8 litres, soit par un moteur V6.0 de 12 litres à aspiration naturelle.
D'autres modèles de la gamme Hongqi sont basés sur des plaques signalétiques bien connues telles que la berline H6 basée sur Mazda5 et le SUV intermédiaire HS5 basé sur Audi Q7.
Bugatti
La sauvage Bugatti Chiron est propulsée par un moteur W8.0 à quatre cylindres de 16 litres développant 1119 kW et 1600 Nm.
Le constructeur français d'hypercars Bugatti n'a peut-être pas d'agent commercial local, mais dans ce monde, l'argent compte.
Le dernier modèle de Bugatti, le Chiron, commence à un prix de base d'environ 3,800,000 5,900,000 XNUMX $ (XNUMX XNUMX XNUMX AU $), un chiffre qui augmente considérablement lorsque les droits d'importation, les taxes et les frais d'expédition sont ajoutés.
Le Chiron n'est pas conforme aux réglementations de conception australiennes, bien qu'il soit possible qu'un nombre limité d'unités puisse être utilisé comme véhicules d'intérêt spécial.
Propulsée par un moteur quatre turbo W8.0 de 16 litres développant 1119 1600 kW et XNUMX XNUMX Nm, la Chiron pourrait facilement devenir l'une des voitures de série les plus rapides au monde, sinon la plus rapide.
Tata
La Tata Altroz 2020 est la première berline à hayon de fabrication indienne à obtenir une cote de sécurité NCAP cinq étoiles.
Avec un certain nombre de voitures compactes autrefois populaires telles que la Honda Jazz et la Hyundai Accent progressivement supprimées en Australie, et d'autres devenant plus haut de gamme, il pourrait y avoir une opportunité pour un nouveau type de citadine économique.
L'entreprise indienne Tata Motor Cars fabrique une gamme de voitures à conduite à droite élégantes et efficaces, mais peu répondent aux normes de sécurité australiennes plus strictes.
Mais il y a de l'espoir, car la berline Tata Altroz a réussi à obtenir une cote de sécurité Global NCAP cinq étoiles avant son lancement cette année.
Tata prévoit au moins deux nouveaux modèles électrifiés, ainsi qu'un nouveau SUV Gravitas à sept places pour concurrencer le Mahindra XUV500.
