Motos légendaires : Ducati Monster
Teneur
La Ducati Monster est né il y a 25 ans. Le premier modèle est sorti en 1992. Mais son succès fut tel qu'elle fut abandonnée en plusieurs versions. Depuis lors, la Ducati Monster est devenue une gamme légendaire avec plus de quarante modèles aujourd'hui. Et ils ont vendu plus de 300 000 unités dans le monde.
Son plus grand atout : la large gamme de modèles qui composent la gamme. Il y en a pour tous les goûts ici : de la simple moto aux performances de base à la sportive, puissante et moderne. Même la puissance a évolué au fil du temps ! Découvrez sans plus attendre les légendaires motos Ducati Monster.
Ducati Monster - pour mémoire
Tout a commencé fin 1992, lorsqu'une marque italienne, dont les finances n'étaient pas au meilleur de sa forme, a lancé Mostro. C'était un véhicule à deux roues assez simple et sans prétention, à la fois technologiquement et mécaniquement. Elle était équipée du fameux cadre treillis typique de la marque, d'un bas moteur et d'un moteur puissant, ainsi qu'une puissance assez modeste !
Le design n'était pas exceptionnel non plus. En plus du petit saute-vent, qui n'a été trouvé que sur quelques modèles, Mostro a reçu un design épuré, presque simple. Et encore! Pesant toujours 185 kg, le petit monstre n'a pas tardé à réussir. Transporteur aérien petit roadster, mais roule comme une vraie voiture de sport - aucun défaut - il a fait l'unanimité auprès du grand public. Cela a incité Ducati à retirer ses produits après moins de deux ans. Ainsi est née la ligne Monster Ducati.
Ducati Monster 1992 - présent
De 1992 à nos jours, Ducati a produit pas moins de quarante motos Monster.
Motos Monster Ducati
Suite au succès de Mostro en 1994, Ducati sort un deuxième modèle. Le Monster 600 a été conçu dans la même veine que son prédécesseur. Il s'agit d'un V-Twin plutôt modeste en termes de fonctionnalité et de puissance. Mais, comme toujours, il y a un petit détail : il n'a qu'un seul frein à disque à l'avant. Et là encore le risque est payant car le Monster 600 est aussi très réussi.
Il a été suivi par le Monster 750 en 1996. Et comme il n'y avait plus de succès, en 1999 une version améliorée est sortie avec les modèles "Dark". Les 600 et 750 Dark, encore plus simplistes et discount, ont explosé comme des petits pains. Le succès fut tel que de nombreux autres modèles furent produits : 620, 695, 800, 916, 996 et 1000 furent vendus.
La version 400 a également été lancée sur le marché japonais vers 1995 et a été produite jusqu'en 2005. Le même jour, le constructeur italien sort une version améliorée du M1000 : le M100 S2R. Il est suivi deux ans plus tard par le M696 ; puis en 2008 sur le M1100. Le M796 est ensuite sorti en 2010, suivi des M1200 et M1200S, qui ont été présentés au salon EICMA de Milan en 2013.
L'évolution des motos Monster
Tirant les leçons du passé et de chaque modèle sorti, le fabricant italien n'a cessé de modifier, d'améliorer et d'innover au fil des ans. Si le premier Monster était un peu minimaliste, alors au fil du temps, ses modèles ont évolué. De petites améliorations ont été apportées à chaque fois, qui ont été grandement appréciées à chaque fois. En suivant l'exemple M400, sorti en 2005... Le petit V2 dispose de 43 chevaux à bord, de quoi séduire plus d'un motard !
L'un des changements les plus notables a été le passage à l'injection de carburant en 2001. En effet, après 8 ans de fidélité aux carburateurs, Ducati est passé à l'injection électronique lors du lancement de la 916 Monster S4. Et pour accompagner ce changement, un nouveau moteur encore plus puissant qui passe de 43 à 78 chevaux ; puis jusqu'à 113 chevaux pour la Monster 996 S4R en 2003. La même année, Ducati introduit également de nouveaux embrayages : le célèbre APTC avec fonction anti-dribble ont été installés sur le M620. Le système de freinage ABS fera son apparition quelques années plus tard, en 2011, avec la sortie du M1100 Evo.
Pas évité les changements et l'apparence de la moto. Tout a commencé en 2005 avec la sortie du M800 S2R, le premier à conserver définitivement le look historique de Mostro avec ses bras de commande unidirectionnels lâches et ses doubles tuyaux d'échappement empilés. Et c'était effectif en 2008 lorsque les M696 et M1100 sont sortis. Au menu : nouveau cadre, nouveau phare, étriers de freins radiaux, double échappement, et plus tard un moteur liquide. Autrement dit, le changement a été radical et l'effort a payé !
Monstre Ducati aujourd'hui...
La ligne Monster Ducati n'est pas encore tombée dans l'oubli. Si aujourd'hui la plupart des modèles sont considérés comme des motos de légende, alors les nouvelles générations restent très populaires. Dernière nouveauté : Monster 797.
Signé par Monster, il a sans aucun doute l'air compact et sportif à la fois. Avec son guidon large, son célèbre cadre treillis, sa selle basse et son poids réduit, il est propulsé par un moteur bicylindre Desmodue de 73 chevaux. La M797 a tous les défauts d'une voiture de sport, mais aucun défaut. Conduire n'est pas seulement facile. C'est aussi une moto moderne avec un tableau de bord LCD et des phares avant et arrière à LED.
Et la petite touche du monstre : Version bride 35 kW disponible pour les titulaires de permis A2.
