Voitures légendaires : Lancia Delta Integrale HF Evoluzione – Voitures de sport
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Voitures légendaires : Lancia Delta Integrale HF Evoluzione – Voitures de sport
Peu de voitures dégagent une telle aura mystique. Delta HF Intégral. Un véhicule capable d'exciter l'esprit de tous les passionnés, entouré d'histoires, de récits et d'actes dignes d'Ulysse. Cette voiture est un mythe. D'un autre côté, quelle autre voiture peut revendiquer cinq titres mondiaux consécutifs en rallye ?
Deltona Evoluzione est sans aucun doute un chant du cygne : plus large, plus musclé et arrondi, il ressemble presque à la fille génétiquement modifiée du delta HF 8 V.
Il bénéficie d'une direction améliorée, de freins améliorés, d'une suspension plus rigide, d'une électronique améliorée et d'un aileron arrière.
TURBO INTÉGRÉ
La delta c'était l'une des premières voitures de sport compactes à quatre roues motrices. En fait, jusqu'à présent, on pensait que la traction intégrale était plus un inconvénient (en termes de poids et de tenue de route) qu'un avantage; mais au début des années 80, avec l'arrivée du championnat des rallyes Groupe B (et de l'Audi Quattro Sport), nous avons dû changer d'avis. V quatre cylindres 1995 cc turbocompressé La Lancia Delta HF Integrale a une puissance modeste par rapport aux normes d'aujourd'hui, mais a la même puissance que les anciens turbos Euro 0. Dans la version Evolution, la Delta livre 210 ch à 5750 tr/min et 300 Nm de couple à 3500 tr/mini, piégé par une turbine Garrett (comme la Fiesta ST200 moderne).
Il poids était légèrement supérieur à 1200 kgpas très bas par rapport aux standards de l'époque, mais le système de rationnement intégré a son poids... La Deltona était également équipée de série de l'ABS et de la climatisation (cette dernière uniquement sur les pots catalytiques), équipement de luxe pour l'époque.
La poussée du quatre cylindres turbocompressé correspond à peine à son extérieur. Cependant, l'adhérence est phénoménale : l'adhérence est infinie, et la Delta vous donne l'impression de pouvoir affronter n'importe quel type de route, par tous les temps, sur une surface complètement plane. Les chiffres parlent d'accélération de 0 à 100 km/h en 5,7 secondes et d'une vitesse de pointe de 220 km/h, ce qui n'est pas mal pour une compacte il y a vingt-cinq ans.
VARIATIONS DU MYTHE
La Lancia Delta HF Intégrale C'est un véhicule très précieux et est en demande parmi les collectionneurs. Les éditions spéciales et limitées sont également très demandées : par exemple, la collection Dealer, produite en 173 pièces, en bordeaux avec intérieur en cuir beige recaro ; ou diverses éditions spéciales de Martini créées à l'occasion des titres mondiaux remportés.
