Voitures légendaires : Ferrari Enzo - Voitures de sport

EnzoQuel nom pourrait être plus glorieux pour une Ferrari ? Je ne veux rien perdre de l'incroyable 288 GTO, F40 et F50 (sur LaFerrari à la place oui), mais Enzo a un nom qui ne gagne pas et je pense que Drake serait content.

De 2002 à 2004, seuls 399 exemplaires sont sortis des grilles. Maranelloet franchement, la production originale comprenait 50 pièces de moins pour garder le produit plus exclusif. Cependant, trois cent quarante-neuf Ferrari Enzo ne satisferaient pas une clientèle suffisamment aisée, Montezemolo dut donc augmenter sa production.

Enzo a toujours été le meilleur pour moi. Élevé de F40 et F50 (malheureusement avec les mannequins) Enzo est devenu mon mythe à l'adolescence. Pas tant à cause de ses performances incroyables, mais à cause de son apparence cosmique. Son museau est quelque chose d'impressionnant et d'unique, et le côté évidé, voire très bombé, conduit à un dos incroyablement large et délicieusement harmonieux. Quatre feux arrière ronds émergent à mi-chemin de la carrosserie (une partie plus tard volée à la F430), tandis que l'extracteur de carbone arrière est énorme et menaçant.

Il suffit de regarder l'intérieur pour comprendre à quelle période historique appartient cette Ferrari. Il y a des 360 Modena (volant), des F40 (du carbone pur partout) et des futures et F430 (boutons au volant et tunnel central).

La Ferrari Enzo est le successeur (bien qu'il ne soit peut-être pas correct de parler de successeur de ces modèles) de la F50 de 1995. La seule chose qu'ils ont en commun est le capot distinctif en forme d'entonnoir, qui rappelle les monoplaces de Formule 1. Premièrement, l'Enzo n'a pas d'ailerons. La recherche en soufflerie a permis aux techniciens de créer une voiture qui génère une énorme force d'appui avec juste sa forme et un soubassement très réfléchi. A 250 km/h, l'Enzo produit déjà 700 kg de poussée au sol.

coeur italien

Le cœur de l'Enzo est l'un des meilleurs moteurs jamais produits par Ferrari. DANS Le V12 de 6.0 litres développe 660 ch. à 7800 tr/min et 657 Nm à 5500, et produit l'un des sons les plus immersifs.

La Ferrari Enzo C'est aussi une voiture légère : le châssis et la carrosserie sont entièrement en fibre de carbone, et à la balance elle ne pèse que 1255 kg à vide. Les amortisseurs sont rectangulaires sur les quatre roues, pneumatiques 245/35 ZR 19 à l'avant et 345/35 ZR 19 à l'arrière. Les freins sont en matériau carbone-céramique.

L'Enzo est toujours une fusée : 0-100 km/h en 3,6 secondes, 0-200 km/h en 9,9 et une vitesse de pointe de 350 km/h sont des chiffres impressionnants. Boîte de vitesses - séquentielle à entraînement électrique.

six vitesses

 avec une pagaie au volant, aussi féroce que rapide.

L'Enzo en 2002 coûtait 665.000 13 XNUMX euros et était proposé avec des sièges dans les tailles S, M, L, XL, ainsi qu'une pédale réglable avec XNUMX positions.