Voitures légendaires - Alpine A110 - Auto Sportive

Conique, élégant, placé : plus je le regarde, plusAlpine A110 l'énergie coule de chaque centimètre du corps. Je parle de la première A110, produite de 1962 à 1977. Je le note car, comme beaucoup d'entre vous le savent, la nouvelle A110 a été dévoilée au monde lors du Salon de l'automobile de Genève de cette semaine, positionnée - en termes de prix et de qualité - dans l'Alfa Romeo 4C et la Porsche Cayman. Ainsi, une interprétation moderne, y compris très précise, du premier A110 ; un peu comme Fiat avec la 500 moderne. Mais la première Alpine A110 n'est pas qu'un classique, c'est une véritable icône. Il a d'abord gagné Rallye mondial 1973 : de quoi le réduire à un Olympe sportif ; mais ce sont la mécanique et les lignes de ce coupé français qui en font un véhicule si particulier, tant recherché par les passionnés.

MYTHE

Une petite Porsche 911 française voilà à quoi ça ressemble. Et ce n'est pas une définition si risquée : moteur l'Alpine A110 l'a en fait à l'arrière, comme la 911, ainsi que la traction. Le moteur est, pour être précis, un moteur à quatre cylindres longitudinal qui a grandi en taille et en puissance au fil des ans. La carrosserie est en fibre de verre et le châssis à poutre centrale est similaire à celui de l'ancêtre A108. Les premiers modèles avaient des moteurs de 956 et 1108 cm50. Cm, 86 et XNUMX ch. pas beaucoup, mais considéré comme facile 600 kg L'Alpine était très agile et belle à conduire. Lorsque le moteur 67 litre 1.3 ch est apparu en 110, l'A110 est devenue très compétitive et a commencé à prospérer dans le monde des rallyes.

Il moteur il a continué à croître, atteignant 1565 et 1605 mètres cubes. cc (1647 cc dans le cas du 1600SX). Cependant, les différences esthétiques entre les modèles sont très mineures et difficiles à reconnaître, comme le dessin de la calandre, la largeur des ailes, le radiateur avant ou le carénage arrière. C'est vraiment merveilleux d'ouvrir la porte lumineuse et de voir ce petit volant et ces cadrans d'instruments ronds avec un clin d'œil fort au design des phares et des cadrans de style rétro.

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