Voyant de pression d'huile moteur

Tout le monde sait que l'huile moteur est indispensable au fonctionnement normal du moteur. Sans cela, les éléments du moteur à combustion interne sont soumis à des charges mécaniques et thermiques accrues, ce qui peut entraîner une panne du moteur. Les problèmes de niveau d'huile ou de pression dans un moteur diesel ou à essence sont signalés par le voyant de pression du conducteur situé sur le tableau de bord.

Qu'est-ce qu'une ampoule

Le manomètre en forme de bidon d'huile a été inventé pour contrôler la pression d'huile dans le système, ainsi que son niveau. Il est situé sur le tableau de bord et est associé à des capteurs spéciaux, dont la tâche est de surveiller en permanence le niveau et la pression. Si le lubrificateur s'allume, vous devez éteindre le moteur et rechercher la cause du dysfonctionnement.

L'emplacement de l'indicateur de basse pression d'huile peut varier, mais l'icône est la même sur tous les véhicules.

Caractéristiques de l'appareil

Un indicateur de pression d'huile indique des problèmes avec le système d'huile du moteur. Mais comment la machine sait-elle ? L'ECU (unité de contrôle électronique du moteur) est reliée à deux capteurs, dont l'un est chargé de surveiller en permanence la pression d'huile dans le moteur, et l'autre du niveau de liquide de lubrification, la soi-disant jauge électronique (pas utilisée dans tous modèles) machines). En cas de dysfonctionnement, l'un ou l'autre capteur produit un signal qui "allume le graisseur".

Comment ça marche

Si tout est en ordre avec la pression / le niveau, alors au démarrage du moteur, le voyant de pression d'huile ne s'allume que brièvement et s'éteint immédiatement. Si l'indicateur reste actif, il est temps de rechercher le problème et les moyens les plus rapides de le résoudre. Sur les voitures modernes, le "graisseur" peut être rouge (faible pression d'huile moteur) ou jaune (bas niveau), dans certains cas il peut clignoter. Si les problèmes ci-dessus surviennent, une description du dysfonctionnement peut également s'afficher sur l'écran de l'ordinateur de bord.

Pourquoi l'ampoule s'allume-t-elle

Parfois, l'ordinateur de bord peut dupliquer le message d'erreur et fournir des informations plus détaillées.

Il y a plusieurs raisons pour lesquelles l'ampoule s'allume. Jetons un coup d'œil aux plus courants ci-dessous. Dans toutes les situations, le problème peut être lié à un capteur de niveau/pression d'huile défaillant indiquant un problème de pression dans les moteurs diesel et essence.

Inactif

Si le lubrificateur ne s'éteint pas après le démarrage du moteur, nous vous recommandons de vérifier immédiatement la pression d'huile. Très probablement, la pompe à huile est tombée en panne (ou commence à tomber en panne).

En déplacement (à grande vitesse)

La pompe à huile ne peut pas générer la pression nécessaire sous forte charge. La raison peut être le désir du conducteur d'aller vite. De nombreux moteurs à haut régime "mangent" de l'huile. Lors de la vérification avec une jauge, le manque d'huile n'est pas perceptible, mais pour l'électronique, une forte baisse de niveau, même de 200 grammes, est un "événement" très important, donc la lampe s'allume.

Après changement d'huile

Il arrive aussi que l'huile du moteur semble avoir été changée, mais que le "graisseur" soit toujours allumé. La raison la plus logique est que de l'huile fuit du système. Si tout est normal et ne quitte pas le système, vous devez vérifier le capteur de niveau d'huile. Le problème peut provenir de la pression dans le système.

Sur un moteur froid

Un dysfonctionnement peut se produire si une huile d'une viscosité inappropriée pour le moteur est remplie. Au début, il est épais et il est difficile pour la pompe de le pomper à travers le système, et après le chauffage, il devient plus liquide et une pression normale est créée ; en conséquence, la lampe s'éteint.

Sur un moteur chaud

Si le graisseur reste allumé après que le moteur s'est réchauffé, cela peut indiquer plusieurs raisons. Premièrement, il s'agit d'un niveau / pression plutôt bas de l'huile elle-même; le second est une huile de mauvaise viscosité; troisièmement, l'usure du fluide lubrifiant.

Comment vérifier le niveau d'huile

Un tube scellé spécial est fourni dans le compartiment moteur, qui se connecte directement au bain d'huile du carter. Une jauge est insérée dans ce tube, sur laquelle sont appliquées des marques de mesure indiquant le niveau d'huile dans le système ; spécifier les niveaux minimum et maximum.

La forme et l'emplacement de la jauge peuvent varier, mais le principe de vérification du niveau de liquide dans le moteur reste le même qu'au siècle dernier.

L'huile doit être mesurée selon certaines règles :

1. La machine doit être installée sur une surface plane afin qu'elle soit uniformément répartie sur le carter.
2. Vous devez agir avec le moteur éteint, vous devez le laisser éteint pendant environ cinq minutes pour que l'huile puisse pénétrer dans le carter.
3. Ensuite, vous devez retirer la jauge, la nettoyer de l'huile, puis l'insérer à nouveau et la retirer à nouveau, puis regarder le niveau.

Il est considéré comme normal si le niveau est au milieu, entre les repères "Min" et "Max". Il vaut la peine d'ajouter de l'huile uniquement lorsque le niveau est inférieur à "Min" ou à quelques millimètres en dessous du milieu. L'huile ne doit pas être noire. Sinon, il doit être remplacé.

Le niveau se détermine très facilement. Si vous ne voyez pas un niveau clair sur la jauge, la technologie de contrôle peut être cassée ou il y a trop peu d'huile.

Comment vérifier la pression

Comment vérifier la pression d'huile moteur ? C'est simple, pour cela il y a un manomètre. Il est très facile à utiliser. Le moteur doit d'abord être amené à température de fonctionnement puis arrêté. Ensuite, vous devez trouver le capteur de pression d'huile - il est situé sur le moteur. Ce capteur doit être dévissé et un manomètre doit être installé à sa place. Ensuite, nous démarrons le moteur et vérifions la pression, d'abord au ralenti, puis à grande vitesse.

Quelle pression d'huile doit être dans le moteur? Au ralenti, une pression de 2 bars est considérée comme normale et de 4,5 à 6,5 bars est considérée comme élevée. Il convient de noter que la pression dans le moteur diesel est dans la même plage.

Pouvez-vous conduire avec la lumière allumée?

Si le «graisseur» sur le tableau de bord s'allume, tout mouvement supplémentaire de la voiture est interdit. Tout d'abord, vous devez comprendre quel est le niveau d'huile actuel et faire l'appoint si nécessaire.

Le voyant pression / niveau d'huile peut s'allumer dans divers cas : trop peu d'huile dans le système, la pression a disparu (le filtre à huile est colmaté, la pompe à huile est défectueuse), les capteurs eux-mêmes sont défaillants. Il n'est pas recommandé d'utiliser la voiture lorsque le témoin est allumé.