La Lamborghini Aventador SVJ 2019 est enfin présentée

La Lamborghini Aventador SVJ tant taquinée a finalement été officiellement dévoilée à la Monterey Car Week en Californie.

Le SVJ a déjà beaucoup de noms qui lui sont attachés, qui signifie Superveloce Jota, ce qui est assez impressionnant pour une voiture qui vient d'être dévoilée au public.

C'est la voiture de série la plus rapide à conquérir le Nürburgring, ayant parcouru le légendaire circuit de 20.6 km en seulement 6 minutes : 44 secondes 97 secondes. Et c'est la Lamborghini de production à aspiration naturelle la plus puissante de tous les temps.

Et comme nous le voyons pour la première fois aujourd'hui, cela semble aussi très, très rapide. Mais avant d'en venir à la conception, passons aux caractéristiques de performance.

Le SVJ est propulsé par le V12 de série le plus puissant jamais produit par Lamborghini. Il a une puissance stupéfiante de 566 kW et 720 Nm et envoie de la puissance aux quatre roues, mais avec un essieu arrière décalé. De quoi propulser ce monstre Aventador à 100 km/h en 2.8 secondes et 200 km/h en 8.6 secondes. Il accélère également jusqu'à une vitesse de pointe quelque part au nord de 350 km/h et arrête de hurler à 100 km/h en seulement 30 m.

Mais la puissance n'est que la moitié de l'histoire de l'Aventador. Le vrai secret de sa vitesse incroyable réside en fait dans son aérodynamisme glissant.

Lamborghini affirme que le SVJ génère 40% d'appui en plus qu'un Aventador ordinaire sur chaque essieu. Un nouveau pare-chocs avant, une nouvelle prise d'air et la technologie Lamborghini Aerodinamica Lamborghini Attiva (ALA), qui a fait ses débuts sur la Huracan Performante, rendent l'avant plus large et plus agressif, et offrent plus d'adhérence ou de glissement à grande vitesse.

Le système ALA utilise des volets à commande électronique sur le séparateur avant et le capot qui réagissent au flux d'air pour optimiser la force d'appui selon les besoins. Comme pour la Ferrari 488 Pista, un conduit d'air ouvert (dans ce cas, à travers un séparateur avant détaché) crée un flux d'air qui traverse le capot et pousse les roues avant sur le trottoir.

À l'arrière, le tuyau d'échappement surélevé rappelle les échappements de motos hautes performances, tandis que le capot à dégagement rapide est en fibre de carbone.

L'Aventador SVJ est limité à 900 unités dans le monde, et bien que le prix n'ait pas encore été confirmé en Australie, il ne sera pas bon marché. Aux États-Unis, par exemple, il portera un autocollant de 517 100,000 $, soit XNUMX XNUMX $ de plus que l'Aventador S ordinaire.