Couple Fredliner Sprinter

Teneur

Torque Sprinter 2018 Fourgon tout métal 3e génération
Torque Sprinter 2018 bus 3ème génération
Torque Sprinter 2018, châssis, 3ème génération
Torque Sprinter restyling 2013, fourgon tout métal, 2ème génération
Torque Sprinter restylage 2013, bus, 2ème génération
Torque Sprinter restyling 2013, châssis, 2ème génération
Torque Sprinter 2006 Fourgon tout métal 2e génération
Torque Sprinter 2006 bus 2ème génération
Torque Sprinter 2006, châssis, 2ème génération
Torque Sprinter 2001, châssis, 1ème génération
Torque Sprinter 2001 Fourgon tout métal 1e génération
Torque Sprinter 2001 bus 1ème génération

Couple. C'est la force avec laquelle le moteur de la voiture fait tourner le vilebrequin. La force de couple est traditionnellement mesurée soit en kilonewtons, ce qui est plus précis du point de vue de la physique, soit en kilogrammes par mètre, ce qui nous est plus familier. Un couple élevé signifie un démarrage rapide et une accélération rapide. Et bas, que la voiture n'est pas une course, mais juste une voiture. Encore une fois, vous devez regarder la masse de la voiture, une voiture massive a besoin d'un couple important, tandis qu'une voiture légère vivra très bien sans elle.

Le couple du Sprinter varie de 330 à 440 Nm.

Torque Sprinter 2018 Fourgon tout métal 3e génération

02.2018 - p.t.

modification	*Couple maximal, N m**	Moteur
2.0 l, 188 CV, essence, transmission automatique, propulsion arrière (FR)	350	M 274 EN 20 AL
3.0 l, 188 CV, diesel, transmission automatique, quatre roues motrices (4WD)	440	OM 642 EN 30 LA
3.0 l, 188 ch, diesel, transmission automatique, propulsion arrière (FR)	440	OM 642 EN 30 LA

Torque Sprinter 2018 bus 3ème génération

Torque Freeliner Sprinter 02.2018 - p.t.

modification	*Couple maximal, N m**	Moteur
2.0 l, 188 CV, essence, transmission automatique, propulsion arrière (FR)	350	M 274 EN 20 AL
3.0 l, 188 CV, diesel, transmission automatique, quatre roues motrices (4WD)	440	OM 642 EN 30 LA
3.0 l, 188 ch, diesel, transmission automatique, propulsion arrière (FR)	440	OM 642 EN 30 LA

Torque Sprinter 2018, châssis, 3ème génération

Torque Freeliner Sprinter 02.2018 - p.t.

modification	*Couple maximal, N m**	Moteur
3.0 l, 188 ch, diesel, transmission automatique, propulsion arrière (FR)	440	OM 642 EN 30 LA

Torque Sprinter restyling 2013, fourgon tout métal, 2ème génération

Torque Freeliner Sprinter 09.2013 – 01.2018

modification	*Couple maximal, N m**	Moteur
2.1 l, 161 CV, diesel, transmission automatique, quatre roues motrices (4WD)	360	OM 651 EN 22 LA
2.1 l, 161 ch, diesel, transmission automatique, propulsion arrière (FR)	360	OM 651 EN 22 LA
3.0 l, 188 CV, diesel, transmission automatique, quatre roues motrices (4WD)	440	OM 642 EN 30 LA
3.0 l, 188 ch, diesel, transmission automatique, propulsion arrière (FR)	440	OM 642 EN 30 LA

Torque Sprinter restylage 2013, bus, 2ème génération

Torque Freeliner Sprinter 09.2013 – 01.2018

modification	*Couple maximal, N m**	Moteur
2.1 l, 161 CV, diesel, transmission automatique, quatre roues motrices (4WD)	360	OM 651 EN 22 LA
2.1 l, 161 ch, diesel, transmission automatique, propulsion arrière (FR)	360	OM 651 EN 22 LA
3.0 l, 188 CV, diesel, transmission automatique, quatre roues motrices (4WD)	440	OM 642 EN 30 LA
3.0 l, 188 ch, diesel, transmission automatique, propulsion arrière (FR)	440	OM 642 EN 30 LA

Torque Sprinter restyling 2013, châssis, 2ème génération

Torque Freeliner Sprinter 09.2013 – 01.2018

modification	*Couple maximal, N m**	Moteur
2.1 l, 161 ch, diesel, transmission automatique, propulsion arrière (FR)	360	OM 651 EN 22 LA
3.0 l, 188 ch, diesel, transmission automatique, propulsion arrière (FR)	440	OM 642 EN 30 LA