Couple DAF HF 8×4
Teneur
- Torque XF 8×4 2013, châssis, 4e génération
- Torque XF 8×4 2006, châssis, 3e génération, XF105
- Torque XF 8×4 2006, tracteur routier, 3ème génération, XF105
- Torque XF 8×4 2002, châssis, 2e génération, XF95
- Torque XF 8×4 2002, tracteur routier, 2ème génération, XF95
- Torque XF 8×4 1997, tracteur routier, 1ère génération, 95XF
- Torque XF 8×4 1997, châssis, 1ère génération, 95XF
Couple. C'est la force avec laquelle le moteur de la voiture fait tourner le vilebrequin. La force de couple est traditionnellement mesurée soit en kilonewtons, ce qui est plus précis du point de vue de la physique, soit en kilogrammes par mètre, ce qui nous est plus familier. Un couple élevé signifie un démarrage rapide et une accélération rapide. Et bas, que la voiture n'est pas une course, mais juste une voiture. Encore une fois, vous devez regarder la masse de la voiture, une voiture massive a besoin d'un couple important, tandis qu'une voiture légère vivra très bien sans elle.
Le couple de la XF 8×4 s’étend de 1750 2600 à XNUMX XNUMX N*m.
Torque XF 8×4 2013, châssis, 4e génération
02.2013 - p.t.
| modification | Couple maximal, N * m | Moteur |
| 12.9 l, 428 ch, diesel, transmission manuelle, propulsion arrière (FR) | 2300 | MX-13 |
| 12.9 l, 428 ch, diesel, transmission automatique, propulsion arrière (FR) | 2300 | MX-13 |
| 12.9 l, 483 ch, diesel, transmission manuelle, propulsion arrière (FR) | 2500 | MX-13 |
| 12.9 l, 483 ch, diesel, transmission automatique, propulsion arrière (FR) | 2500 | MX-13 |
| 12.9 l, 530 ch, diesel, transmission manuelle, propulsion arrière (FR) | 2600 | MX-13 |
| 12.9 l, 530 ch, diesel, transmission automatique, propulsion arrière (FR) | 2600 | MX-13 |
Torque XF 8×4 2006, châssis, 3e génération, XF105
01.2006 - p.t.
| modification | Couple maximal, N * m | Moteur |
| 12.9 l, 408 ch, diesel, transmission manuelle, propulsion arrière (FR) | 2000 | MX300 |
| 12.9 l, 408 ch, diesel, transmission automatique, propulsion arrière (FR) | 2000 | MX300 |
| 12.9 l, 456 ch, diesel, transmission manuelle, propulsion arrière (FR) | 2300 | MX340 |
| 12.9 l, 456 ch, diesel, transmission automatique, propulsion arrière (FR) | 2300 | MX340 |
| 12.9 l, 503 ch, diesel, transmission manuelle, propulsion arrière (FR) | 2500 | MX375 |
| 12.9 l, 503 ch, diesel, transmission automatique, propulsion arrière (FR) | 2500 | MX375 |
Torque XF 8×4 2006, tracteur routier, 3ème génération, XF105
01.2006 - p.t.
| modification | Couple maximal, N * m | Moteur |
| 12.9 l, 408 ch, diesel, transmission manuelle, propulsion arrière (FR) | 2000 | MX300 |
| 12.9 l, 408 ch, diesel, transmission automatique, propulsion arrière (FR) | 2000 | MX300 |
| 12.9 l, 456 ch, diesel, transmission manuelle, propulsion arrière (FR) | 2300 | MX340 |
| 12.9 l, 456 ch, diesel, transmission automatique, propulsion arrière (FR) | 2300 | MX340 |
| 12.9 l, 503 ch, diesel, transmission manuelle, propulsion arrière (FR) | 2500 | MX375 |
| 12.9 l, 503 ch, diesel, transmission automatique, propulsion arrière (FR) | 2500 | MX375 |
Torque XF 8×4 2002, châssis, 2e génération, XF95
10.2002 – 09.2006
| modification | Couple maximal, N * m | Moteur |
| 12.6 l, 381 ch, diesel, transmission manuelle, propulsion arrière (FR) | 1750 | XE280C |
| 12.6 l, 381 ch, diesel, transmission automatique, propulsion arrière (FR) | 1750 | XE280C |
| 12.6 l, 428 ch, diesel, transmission manuelle, propulsion arrière (FR) | 1900 | XE315C |
| 12.6 l, 428 ch, diesel, transmission automatique, propulsion arrière (FR) | 1900 | XE315C |
| 12.6 l, 483 ch, diesel, transmission manuelle, propulsion arrière (FR) | 2100 | XE355C |
| 12.6 l, 483 ch, diesel, transmission automatique, propulsion arrière (FR) | 2100 | XE355C |
| 12.6 l, 530 ch, diesel, transmission manuelle, propulsion arrière (FR) | 2350 | XE390C |
| 12.6 l, 530 ch, diesel, transmission automatique, propulsion arrière (FR) | 2350 | XE390C |
Torque XF 8×4 2002, tracteur routier, 2ème génération, XF95
10.2002 – 09.2006
| modification | Couple maximal, N * m | Moteur |
| 12.6 l, 381 ch, diesel, transmission manuelle, propulsion arrière (FR) | 1750 | XE280C |
| 12.6 l, 381 ch, diesel, transmission automatique, propulsion arrière (FR) | 1750 | XE280C |
| 12.6 l, 428 ch, diesel, transmission manuelle, propulsion arrière (FR) | 1900 | XE315C |
| 12.6 l, 428 ch, diesel, transmission automatique, propulsion arrière (FR) | 1900 | XE315C |
| 12.6 l, 483 ch, diesel, transmission manuelle, propulsion arrière (FR) | 2100 | XE355C |
| 12.6 l, 483 ch, diesel, transmission automatique, propulsion arrière (FR) | 2100 | XE355C |
| 12.6 l, 530 ch, diesel, transmission manuelle, propulsion arrière (FR) | 2350 | XE390C |
| 12.6 l, 530 ch, diesel, transmission automatique, propulsion arrière (FR) | 2350 | XE390C |
Torque XF 8×4 1997, tracteur routier, 1ère génération, 95XF
06.1997 – 10.2002
| modification | Couple maximal, N * m | Moteur |
| 12.6 l, 375 ch, diesel, transmission manuelle, propulsion arrière (FR) | 1750 | XE280C |
| 12.6 l, 422 ch, diesel, transmission manuelle, propulsion arrière (FR) | 1900 | XE315C |
| 12.6 l, 476 ch, diesel, transmission manuelle, propulsion arrière (FR) | 2050 | XE355C |
| 12.6 l, 523 ch, diesel, transmission manuelle, propulsion arrière (FR) | 2350 | XE390C |
| 14.0 l, 523 ch, diesel, transmission manuelle, propulsion arrière (FR) | 2350 | VF390M |
Torque XF 8×4 1997, châssis, 1ère génération, 95XF
06.1997 – 10.2002
| modification | Couple maximal, N * m | Moteur |
| 12.6 l, 375 ch, diesel, transmission manuelle, propulsion arrière (FR) | 1750 | XE280C |
| 12.6 l, 422 ch, diesel, transmission manuelle, propulsion arrière (FR) | 1900 | XE315C |
| 12.6 l, 476 ch, diesel, transmission manuelle, propulsion arrière (FR) | 2050 | XE355C |
| 12.6 l, 523 ch, diesel, transmission manuelle, propulsion arrière (FR) | 2350 | XE390C |
| 14.0 l, 523 ch, diesel, transmission manuelle, propulsion arrière (FR) | 2350 | VF390M |