Croiseurs du projet 68K
Zheleznyakov sur les essais en mer. La photographie d'un navire se déplaçant à grande vitesse a probablement été prise par incréments de milles. Les croiseurs soviétiques des projets 26, 26bis, 68K et 68bis avaient des lignes élégantes, avec le style italien de la tour de commandement.
Au milieu des années 30, des plans à grande échelle pour la construction d'une flotte océanique ont été élaborés en URSS. Parmi les différentes classes et sous-classes de navires, les croiseurs légers, destinés aux opérations dans le cadre des futurs escadrons de surface, revêtaient une grande importance. Contrairement aux croiseurs de type 26 "Kirov" et de type 26bis "Maxim Gorky" déjà construits dans les chantiers navals nationaux avec l'aide d'Italiens, les nouveaux étaient censés se caractériser par des caractéristiques moins scandaleuses.
En mars 1936, le Conseil de l'OMM de l'Armée rouge (Forces navales de l'Armée rouge ouvrière-chrétienne, ci-après - ZVMS) a soumis des propositions au Conseil des commissaires du peuple (c'est-à-dire le gouvernement soviétique) sur les classes (sous-classes) de navires sous construction. , y compris des croiseurs légers avec artillerie de 180 mm (projet amélioré 26 type Kirov). Par la décision du Conseil du travail et de la défense de l'URSS du 27 mai 1936, le tonnage de la future "grande flotte" a été déterminé (8 paquebots de déplacement standard de 35 000 tonnes et 12 de 26 000 tonnes), y compris des croiseurs lourds avec un calibre d'artillerie de 305 mm, dans presque tous les paramètres supérieur aux cuirassés de classe Sébastopol en service. ZVMS et la Direction principale de la construction navale de la marine (ci-après dénommée GUK) ont été chargés de préparer un programme pour la construction de ces navires, ventilé par années jusqu'en 1943, et de commencer immédiatement à concevoir des pièces linéaires, ainsi que des pièces lourdes et croiseurs légers.
L'attention est attirée sur l'ambition émanant des plans soviétiques. Initialement, le tonnage total des navires indiqués pour la construction devait être de 1 727 000 tonnes (!), ce qui dépassait largement les capacités de l'industrie locale (à titre de comparaison, il était approximativement égal à la somme des tonnages de la Royal Navy et de la US Navy pendant la période en discussion). N'oublions pas cependant où et dans quelles circonstances ces "plans" ont été élaborés. Premièrement, les puissances navales ont construit des navires d'artillerie lourde, et deuxièmement, à cette époque en URSS, il était difficile et dangereux de s'opposer à la «ligne générale» du point de vue. La recherche de nouvelles solutions n'a pas pu avoir lieu dans les conditions d'une répression politique sans précédent, qui a culminé au milieu des années 30. Depuis sa disparition sans laisser de trace dans le Goulag stalinien, personne n'était à l'abri, y compris les dirigeants de la flotte et de l'industrie. Cela a entraîné des perturbations dans le processus de production et, sans retard, une diminution de la qualité du produit (tous les problèmes ont été simplement attribués aux "intrigues des ennemis du peuple") et, par conséquent, les calendriers de livraison du navire et les plans de leur la construction a été interrompue.
Le 26 juin 1936, par un décret gouvernemental, une décision officielle fut prise de construire une "grande flotte maritime et océanique" capable de combattre activement les forces navales de "n'importe lequel des États capitalistes ou de leur coalition". Ainsi, le programme "grande construction navale" a été approuvé, prévoyant la production des classes principales suivantes (sous-classes):
- Cuirassés de classe A (35 000 tonnes, 8 unités - 4 dans la flotte de la Baltique et 4 dans la flotte de la mer Noire) ;
- cuirassés de type B (26 000 tonnes, 16 unités - 6 dans la flotte du Pacifique, 4 dans la Baltique, 4 dans la mer Noire et 2 dans le Nord) ;
- croiseurs légers d'un nouveau type (7500 tonnes, 5 unités - 3 sur la flotte de la Baltique et 2 sur la flotte du Nord);
- Croiseurs légers de type "Kirov" (7300 tonnes, 15 unités - 8 à la Flotte du Pacifique, 3 à la Baltique et 4 à la Mer Noire).
Cependant, le 17 juillet 1937, un accord anglo-soviétique est signé à Londres pour réduire le nombre de navires des classes principales, selon lequel l'URSS s'engage à respecter les accords internationaux dans le domaine des armements navals et les limites découlant de leur. Cela était dû à un autre décret gouvernemental, adopté du 13 au 15 août, "sur la révision du programme de construction navale de 1936". En septembre de cette année, le gouvernement a reçu le «Plan de construction navale de combat de la marine de l'Armée rouge», dans lequel les mêmes parties prévalaient toujours: 6 Type A (4 pour la flotte du Pacifique et 2 pour le Nord), 12 Type B (2 pour la Flotte du Pacifique, 6 pour la Baltique
et 4 pour la mer Noire), 10 croiseurs lourds et 22 croiseurs légers (dont la classe Kirov). Ce plan n'a pas été officiellement approuvé. Sa mise en œuvre était également mise en doute, mais la conception des navires, et avec eux les systèmes d'armes manquants, s'est poursuivie.
En février 1938, l'état-major principal de la marine soumet au Commissariat du peuple à l'industrie le "Programme de construction de navires de combat et auxiliaires pour 1938-1945". Avant le début de la guerre avec l'Allemagne (22 juin 1941), il était connu sous le nom de "grand programme" et comprenait : 15 cuirassés, 15 croiseurs lourds, 28 croiseurs légers (dont 6 de classe Kirov) et de nombreuses autres classes. et types. L'attention est attirée sur la réduction du nombre de cuirassés tout en l'augmentant dans le cas des croiseurs légers. Le 6 août 1939, le nouveau commissaire du peuple de la Marine, N. G. Kuznetsov, présente au gouvernement le "Plan décennal de construction navale pour la Marine", qui prévoit la construction, comprenant : 15 navires de type "A", 16 navires lourds croiseurs et 32 croiseurs légers (dont 6 "Kirov"). Compte tenu des possibilités réelles de l'industrie, y compris les places sur les rampes, il a été divisé en deux cours de cinq ans - 1938-1942 et 1943-1947. Malgré le fait que l'objectif principal de ces plans était la construction de navires d'artillerie lourde, ce que le camarade Staline aimait personnellement, les croiseurs légers constituaient également une partie importante des formations prévues et nécessitaient une attention particulière. Le plan de développement de la marine de l'Armée rouge de 1936, mentionné ci-dessus, tenait compte de la nécessité d'un nouveau navire de cette classe, conçu pour fonctionner dans le cadre de l'escadron linéaire de la flotte.
