Le parrain Monaro a admis que Holden avait quelque chose à gravir
Mike Simcoe dit que le défi de Holden est de regagner en popularité en Australie, mais une large gamme de produits aidera.
Holden a beaucoup de travail à faire pour regagner sa position sur le marché australien, mais continuera à sélectionner de manière sélective des modèles du vaste portefeuille de conception internationale de General Motors pour créer sa propre gamme de produits unique, a déclaré le vice-président de la conception mondiale de GM. Mike Simko.
S'exprimant sur le stand de Cadillac au Salon de l'auto de New York la semaine dernière, M. Simcoe - un Australien bien connu comme le designer en chef de Holden Monaro - a admis que Holden ferait face à des défis à l'avenir, mais était convaincu qu'il pourrait fidéliser les clients en les attirant. . au volant de leurs nouveaux produits.
"Nous avons clairement une montagne à gravir", a-t-il déclaré. "Et la seule façon de le faire est de convaincre les gens de revenir et de regarder le produit. Tu peux faire ce que tu veux, mais sans produit et sans mocassins dans le domaine et sans expérience, ce sera toujours mauvais.
Selon M. Simcoe, de nombreux Australiens ont supposé à tort que Holden quittait le marché australien après la fermeture de la production locale en octobre de l'année dernière.
"Je pense que pour une raison quelconque, le marché a la perception que Holden va fermer ses portes", a-t-il déclaré.
La marque Lion est actuellement en cours de refonte majeure, avec 24 nouveaux modèles qui seront lancés d'ici 2020.
"L'annonce de la fermeture est devenue une" marque quittant le pays "et il y a évidemment un énorme contrecoup. Les gens se sentent déçus. La marque Holden est la marque de voitures et de camions par excellence en Australie.
"Chaque fois que vous commencez à parler de véhicules ou de marques, vous n'entendez presque rien sur Toyota ou Ford. Vous entendez toujours Holden. S'il y a une référence générale à l'industrie automobile, c'est à Holden. Ce qui est bien et ce qui est mal. Cela signifie que vous pensez à Holden, le public pense à Holden, mais parfois cela se produit également dans un contexte négatif.
La marque Lion revoit actuellement ses produits avec de nouveaux modèles lancés d'ici 24 et se concentre également sur l'amélioration du service client et des programmes après-vente.
Le mois dernier a marqué le lancement du tout nouveau Commodore d'Opel, mais Holden se tournera vers le segment des SUV pour regagner les ventes perdues en raison de la mort de la grande berline de fabrication australienne.
Des modèles comme l'Equinox de taille moyenne de fabrication mexicaine récemment lancé et le futur grand VUS Acadia de fabrication américaine devraient faire le travail acharné pour Holden alors que les VUS deviennent plus populaires auprès des acheteurs.
La gamme actuelle est représentée par un certain nombre d'entreprises GM, notamment GMC aux États-Unis, Chevrolet en Thaïlande, en Amérique du Nord et en Corée du Sud, et Opel en Allemagne, ce qui signifie qu'un langage de conception commun est difficile à atteindre.
M. Simko a déclaré que bien qu'un thème de conception unifié soit important, les avantages de choisir les meilleurs modèles parmi un large portefeuille seront bénéfiques pour la marque.
"Je pense que ce qui est bien pour Holden en général, c'est qu'il peut choisir, il regarde toutes les marques et il peut choisir ce qu'il aime", a-t-il déclaré.
« Il y aura un certain caractère de la marque elle-même dans la salle d'exposition. Mais ce sera un mélange de différentes voitures.
Il a reconnu que certaines marques, telles que la marque de luxe américaine Cadillac, pourraient ne pas être disponibles pour Holden.
Alors que GM vend ses marques européennes Opel et Vauxhall au groupe PSA français, Holden devra décider où il souhaite obtenir les remplacements Astra et Commodore de nouvelle génération, et cela s'il peut obtenir des modèles Opel de ses nouveaux propriétaires, GM construit les modèles d'Amérique du Nord et d'Asie seraient la voie la plus probable.
M. Simko a déclaré que son rôle était de s'assurer que chaque marque sous l'égide de GM avait son propre langage de conception reconnaissable.
GM Design Australia, basé à Melbourne, continuera à travailler sur des conceptions pour les marchés mondiaux, selon M. Simko.
"Il y a environ deux semaines, nous avons organisé un grand salon national des véhicules électriques et un certain nombre de produits virtuels et physiques sont arrivés d'Australie. C'est pour cela que nous les utilisons », a-t-il déclaré.
«Des studios à travers le monde que nous utilisons pour différentes opinions. Si vous n'êtes pas à Detroit, pensez autrement. Nous nous concentrons donc sur Detroit, mais nous avons beaucoup d'opinions à travers le monde."
M. Simko a déclaré que son rôle était de s'assurer que chaque marque sous l'égide de GM avait son propre langage de conception reconnaissable.
"Mon travail consiste à maintenir l'élan de chaque marque. Il y a déjà une bonne séparation, à la fois dans l'apparence, et dans l'éthique, et dans le message, et dans le message sur les marques elles-mêmes », a-t-il déclaré.
«Nous sommes enfermés dans cela et tout ce que nous allons faire est de continuer à les rendre plus évidents. L'apparence des voitures deviendra de plus en plus audacieuse et de plus en plus individuelle.
M. Simko a commencé sa carrière en tant que designer chez Holden en 1983, gravissant les échelons pour diriger l'équipe de design de GM International en 2014 et vice-président du design mondial en 2016.
Holden peut-il retrouver son ancienne popularité auprès des modèles GM ? Dites-nous ce que vous pensez dans les commentaires ci-dessous.
