Essais de collision EuroNCAP. Pour des raisons de sécurité, ils plantent de nouvelles voitures

L'organisation Euro NCAP depuis 20 ans de son existence a cassé près de 2000 voitures. Cependant, ils ne le font pas par malveillance. Ils le font pour notre sécurité.

De récents crash-tests montrent que le niveau de sécurité des voitures neuves proposées sur le marché européen ne cesse de s'améliorer. Aujourd'hui, il n'y a que des voitures individuelles qui méritent moins de 3 étoiles. D'autre part, le nombre d'étudiants 5 étoiles parmi les meilleurs est en augmentation.

Rien que l'année dernière, Euro NCAP a testé 70 nouvelles voitures proposées sur le marché européen. Et depuis sa création (créée en 1997), elle a détruit - pour améliorer notre sécurité à tous - près de 2000 5 voitures. Aujourd'hui, il devient de plus en plus difficile d'obtenir la note maximale de cinq étoiles aux tests Euro NCAP. Les critères se durcissent. Malgré cela, le nombre de voitures récompensées par 2010 étoiles ne cesse de croître. Alors, comment choisir une voiture plus sûre parmi les rares qui ont la même cote ? Les titres annuels Best in Class, qui sont décernés aux meilleures voitures de chaque segment depuis XNUMX, peuvent y contribuer. Pour remporter ce titre, vous devez non seulement obtenir cinq étoiles, mais également les résultats les plus élevés possibles en matière de protection des passagers adultes, des enfants, des piétons et de la sécurité.

À cet égard, c'est définitivement Volkswagen l'an dernier qui en a remporté trois sur sept. Polo (supermini), T-Roc (petits SUV) et Arteon (limousines) étaient les meilleurs de leurs catégories. Les trois autres sont allés à Subaru XV, Subaru Impreza, Opel Crossland X et Volvo XC60. Au total, en huit ans, Volkswagen a reçu pas moins de six de ces prix prestigieux (« Best in Class » est décerné par Euro NCAP depuis 2010). Ford a le même nombre de titres, d'autres constructeurs tels que Volvo, Mercedes et Toyota ont respectivement 4, 3 et 2 titres "Best in Class".

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L'organisation Euro NCAP continue de resserrer les critères qui doivent être remplis pour recevoir la note maximale de cinq étoiles. Malgré cela, pas moins de 44 des 70 véhicules examinés l'an dernier l'ont mérité. En revanche, 17 voitures n'ont reçu que 3 étoiles.

Il vaut la peine d'analyser les résultats des voitures qui ont reçu trois étoiles. Un bon résultat, surtout pour les petites voitures. Le groupe de voitures "trois étoiles" en 2017 comprenait notamment Kia Picanto, Kia Rio, Kia Stonik, Suzuki Swift et Toyota Aygo. Ils ont été testés deux fois - dans la version standard et équipés d'un "pack de sécurité", c'est-à-dire éléments qui augmentent la sécurité des passagers. Et le résultat de cette procédure est clairement visible - Aygo, Swift et Picanto améliorés d'une étoile, tandis que Rio et Stonic ont reçu les notes maximales. Il s'avère que les petits peuvent aussi être en sécurité. Par conséquent, lors de l'achat d'une nouvelle voiture, vous devriez penser à acheter des packages de sécurité supplémentaires. Dans le cas de Kia Stonic et Rio, il s'agit d'un coût supplémentaire de 2000 2500 PLN ou 4000 XNUMX PLN - c'est le montant que vous devrez payer pour le package Kia Advanced Driving Assistance. Il comprend, entre autres, Kia Brake Assist et LDWS - Lane Departure Warning System. Dans les versions plus chères, le pack est complété par un système d'avertissement de voiture dans l'angle mort des rétroviseurs (le supplément passe à XNUMX XNUMX PLN).

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Small peut également être en sécurité dans la variété de base. Les résultats de la Volkswagen Polo et du T-Roc le prouvent. Les deux modèles sont livrés en standard avec Front Assist, qui surveille l'espace devant la voiture. Si la distance avec le véhicule qui précède est trop courte, il avertit le conducteur par des signaux graphiques et sonores et freine également le véhicule. Front Assist prépare le système de freinage pour un freinage d'urgence, et lorsqu'il détermine qu'une collision ne peut être évitée, il applique automatiquement un freinage complet. Fait important, le système reconnaît également les cyclistes et les piétons.

Donc, avant d'acheter une voiture, considérons s'il est préférable d'en ajouter un peu et d'acheter une voiture avec des systèmes de sécurité avancés ou de choisir les modèles qui les ont déjà en standard.