Barracuda à nageoires courtes pour l'Australie

La vision du Shortfin Barracuda Block 1A, le projet de navire qui a assuré la participation de DCNS aux négociations finales du « contrat sous-marin du siècle ». Récemment, la société française a remporté deux autres succès "sous-marins" - le gouvernement norvégien l'a répertorié comme l'un des deux concurrents (avec TKMS) pour fournir des navires à la flotte locale, et la première unité de type Scorpène construite en Inde est partie en mer .

Le 26 avril, le Premier ministre Malcolm Turnbull, le secrétaire à la Défense Maris Payne, le ministre de l'Industrie, de l'Innovation et des Sciences Christopher Payne et le commandant de la marine australienne Wadm. Tim Barrett a annoncé la sélection de son partenaire privilégié pour le programme SEA 1000, un nouveau sous-marin RAN.

Il s'agissait de l'entreprise publique française de construction navale DCNS. Une telle représentation du gouvernement fédéral lors de l'événement ne devrait pas surprendre, car le programme devrait coûter jusqu'à 50 milliards de dollars australiens une fois transformé en contrat, ce qui en fait la plus grande entreprise de défense de l'histoire australienne.

Le contrat, dont les détails doivent être convenus prochainement, comprendra la construction de 12 sous-marins en Australie et le soutien de leur exploitation tout au long de leur durée de vie. Comme déjà mentionné, son coût pourrait être d'environ 50 milliards de dollars australiens, et l'entretien des unités pendant leurs 30 ans de service est estimé à un autre... 150 milliards. Il s'agit de la plus grande commande militaire de l'histoire australienne et du contrat de sous-marins conventionnels le plus cher et le plus important au monde aujourd'hui en nombre d'unités.

MER 1000

Les bases du lancement du programme de développement de sous-marins le plus ambitieux de la Royal Australian Navy (RAN) à ce jour, le Future Submarine Program (SEA 1000), ont été posées dans le Livre blanc sur la défense de 2009. Ce document recommandait également la création de la Submarine Construction Authority (SCA). ) , structure chargée de superviser l'ensemble du projet.

Selon la doctrine de défense australienne, assurer la sécurité du transport maritime, qui est la base de l'économie du pays, ainsi que l'adhésion à l'ANZUS (Pacific Security Pact) nécessite l'utilisation de sous-marins, permettant la reconnaissance, la surveillance et la surveillance à longue distance sur une échelle tactique, ainsi qu'une dissuasion efficace avec la capacité de détruire les agresseurs potentiels . La détermination de Canberry est également renforcée par les tensions croissantes en mer de Chine méridionale et en mer de Chine orientale, en raison de la position décisive de la Chine par rapport à cette région d'Asie, par laquelle transite une part proportionnellement importante du fret important en termes de flux de l'économie australienne. . L'arrivée de nouveaux sous-marins en ligne vise à maintenir l'avantage opérationnel naval de la RAN dans ses zones d'intérêt des océans Pacifique et Indien jusque dans les années 40. Le gouvernement de Canberra a envisagé une coopération plus approfondie avec la marine américaine visant à donner accès aux derniers développements en matière d'armes et de systèmes de combat pour sous-marins (préférés parmi eux: Lockheed Martin Mk 48 Mod 7 CBASS et système de contrôle de combat des torpilles General Dynamics) AN / BYG- 1) et la poursuite du processus d'expansion de l'interopérabilité des deux flottes en temps de paix et de conflit.

Comme point de départ pour la suite du processus de sélection de nouveaux navires, il a été supposé qu'ils devraient être caractérisés par : une plus grande autonomie et portée que les unités Collins actuellement utilisées, un nouveau système de combat, des armes améliorées et une grande furtivité. Dans le même temps, comme les gouvernements précédents, l'actuel a rejeté la possibilité d'acquérir des centrales nucléaires. L'analyse initiale du marché a rapidement montré qu'il n'existait pas de conceptions d'unités prêtes à l'emploi répondant à toutes les exigences opérationnelles spécifiques du RAS. En conséquence, en février 2015, le gouvernement australien a lancé un processus d'appel d'offres pour identifier un partenaire de conception et de construction de sous-marins de nouvelle génération, auquel trois soumissionnaires étrangers ont été invités.

Le nombre d'unités qu'il est prévu d'acheter est quelque peu surprenant. Cependant, cela découle de l'expérience et de la nécessité de maintenir un plus grand nombre de navires capables d'opérer simultanément qu'aujourd'hui. Sur les six Collins, deux peuvent être envoyés à tout moment et pas plus de quatre pour une courte période. La conception et l'équipement complexes des sous-marins modernes rendent leur maintenance et leur réparation à forte intensité de main-d'œuvre.