Quand devez-vous utiliser le bouton de contrôle de traction dans votre voiture

Les systèmes de contrôle de traction les plus couramment utilisés appliquent l'ABS à une roue qui patine ou réduisent la puissance du moteur lorsqu'une roue qui patine est détectée. Ces systèmes réduisent la puissance à une, deux, trois ou quatre roues, selon la transmission du véhicule.

Lancé sur le marché par Bosch en 1986, il est conçu pour éviter la perte d'adhérence des roues afin qu'elles ne patinent pas lorsque le conducteur dépasse l'accélération du véhicule ou que le sol est très glissant.

Ce système utilise des capteurs ABS pour déterminer si l'une des roues avant tourne à une vitesse différente de celle des roues arrière. Lorsque cela se produit, il peut désactiver l'injection de carburant afin que les roues ralentissent et ne patinent pas.

Quand devriez-vous utiliser le système antipatinage de votre voiture ?

Vous devez utiliser le système antipatinage lorsque vous conduisez sur des surfaces glissantes telles que des routes mouillées ou lorsqu'il y a de la neige ou de la glace autour. De plus, l'antipatinage empêche également le patinage des roues lors de l'accélération sur des routes sèches si trop de puissance est appliquée trop rapidement.

Si votre voiture a beaucoup de puissance et que vous roulez à plein régime sans antipatinage, vos roues patineront et vous endommagerez très probablement vos pneus. Cependant, dans certains cas, le conducteur peut ne pas vouloir que le contrôle de traction fonctionne de cette façon, c'est pourquoi il y a souvent un bouton marche/arrêt pour le contrôle de traction.

Le système de contrôle de traction travaille pour réduire le couple et ainsi rétablir la traction entre le pneu et le sol.

C'est un système assez efficace, mais il vaut mieux ne pas trop les pousser : d'une part, beaucoup de force est appliquée sur les freins, et d'autre part, les pannes d'accélération brutales provoquent des mouvements moteur assez saccadés. sur ses collines qui vieillissent prématurément.

Quand faut-il désactiver l'antipatinage ?

Il est préférable de ne jamais désactiver l'antipatinage. Cependant, certains conducteurs savent ce qu'ils peuvent et ne peuvent pas faire, alors ils décident de conduire sans l'aide de l'antipatinage.

Si vous roulez sur des routes propres et bien entretenues, il est tout à fait normal de désactiver l'antipatinage. De plus, la désactivation de l'antipatinage peut améliorer l'économie de carburant et réduire légèrement l'usure des pneus.

Cependant, ces avantages sont largement compensés par le risque accru de désactiver l'antipatinage.

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