Quand changer les plaquettes de frein - il est temps de changer les plaquettes

Le fonctionnement normal du système de freinage est une garantie de votre sécurité et de celle de votre voiture. Les disques (ou tambours) de frein et les plaquettes de frein sont responsables du freinage. Dans les instructions de la voiture, le fabricant indique généralement quand changer les plaquettes. Cependant, ces lignes directrices se réfèrent à des conditions idéales :

• routes lisses sans nids de poule ni nids de poule;
• tous les essieux des roues sont constamment sous la même charge ;
• les régimes de température ne changent pas beaucoup tout au long de l'année ;
• le conducteur n'a pas à appuyer sur le frein à l'échec.

Si les conditions de fonctionnement de la voiture ne répondent pas à l'idéal, attendre que le kilométrage dépasse la barre des 20 ou 30 XNUMX kilomètres et procéder au remplacement des plaquettes peut être très dangereux. De plus, l'usure des plaquettes affectera également la sécurité des disques et des cylindres de frein, qui devront probablement également être changés, et ce ne sera pas bon marché, même s'il s'agit d'une voiture domestique.

Sur cette base, il faut faire attention aux signes indiquant l'usure des plaquettes de frein :

• lors du freinage, un grincement caractéristique se fait entendre;
• même lorsque vous ne ralentissez pas, un grincement se fait entendre;
• lors du freinage, la voiture quitte la ligne droite, elle porte à gauche ou à droite ;
• la pédale de frein se met à vibrer lorsque vous appuyez dessus ;
• la pression sur la pédale devient plus douce ;
• l'usure des plaquettes de roue arrière est attestée par le fait que la voiture n'est pas mise sur le frein à main, même si le câble est complètement tendu.

Afin de ne pas subir tous les désagréments ci-dessus sur vous-même, il suffit de vérifier de temps en temps l'état des plaquettes de frein. Si vous êtes propriétaire d'une voiture étrangère moderne et chère, un message indiquant la nécessité d'un remplacement s'affichera probablement sur l'écran de l'ordinateur de bord.

Pour vérifier l'état des plaquettes, vous pouvez mesurer leur épaisseur à travers la fenêtre de l'étrier. Il est généralement indiqué à quelle valeur les plaquettes doivent s'user autant que possible - l'épaisseur de la couche de garniture de friction ne doit pas être inférieure à 2 millimètres. La mesure peut être effectuée avec un pied à coulisse ordinaire. Sur certains modèles, il est préférable de démonter complètement les roues pour évaluer l'état des plaquettes.

Si vous remarquez qu'en raison d'une charge inégale sur les essieux des roues, un seul patin est susceptible d'être remplacé, vous devez toujours changer complètement les patins sur un essieu. Il est conseillé d'acheter des plaquettes du même lot et du même fabricant, car une composition chimique différente peut entraîner une usure inégale.

Caractéristiques d'usure des plaquettes tirées des voitures :

WHA : 2110, 2107, 2114, Priora, Kalina, Subvention

Renault : Logan

Gué: Mise au point 1, 2, 3

Chevrolet : Cruz, Lacetti, Lanos

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