Quand changer le filtre à essence Peugeot 308

La qualité de l'essence dans les stations-service de notre pays augmente rapidement, mais pas autant que nous le souhaiterions. Anticipant cela, les concepteurs des employés de l'État de la société française PSA, en particulier la Peugeot 308, utilisent divers filtres à carburant dans le système d'alimentation en carburant. Où se trouve le filtre à carburant fin, comment le changer et lequel est le meilleur, cela a été décidé en détail.

Où se situe le filtre fin à essence Peugeot 308, photo, et quand le changer

Selon les données officielles du service PSA, rien ne doit être changé et le filtre à carburant fin devrait durer éternellement, jusqu'à la fin de la vie de la voiture. C'est peut-être vrai en France, mais notre essence, chargée de sable et de poussière de route, a clairement besoin d'une plus grande attention au système de purification du carburant. De plus, de nombreux propriétaires de Peugeot 308 sont fermement convaincus qu'il n'y a pas de filtre fin dans leur système d'alimentation en carburant. Et il.

Trou d'homme dans lequel le module de combustible avec filtres grossiers et fins est installé

Dans la Peugeot 308 de toute édition avec un moteur à essence à injection, le filtre fin à carburant est situé directement dans le réservoir d'essence et se présente sous la forme d'une cassette séparée connectée au module de carburant. On y accède soit en retirant le réservoir de carburant, long et peu pratique, soit depuis l'habitacle par une trappe spéciale en rabattant le dossier de l'assise arrière (Peugeot 308 SW).

Filtre à carburant fin Peugeot 308 dans un boîtier de module séparé Les conditions de remplacement du filtre à carburant ne sont pas réglementées, mais les propriétaires expérimentés de Peugeot 308 recommandent de le faire lorsque les premiers symptômes d'une chute de pression apparaissent dans le système d'alimentation et pour la réassurance, tous les 12-15 mille kilomètres

Symptômes pour lesquels il vaut la peine de changer le filtre à essence Peugeot 308

Les kilomètres parcourus, mais il y a des signes clairs que le filtre à carburant a déjà fonctionné. Tout d'abord, cela affectera le fonctionnement du moteur électrique de la pompe à carburant, il lui sera plus difficile de pousser l'essence dans le système, et cela se traduira par du bruit même lorsque le contact est mis. Un filtre à carburant bouché entraînera nécessairement une baisse de pression dans le système d'alimentation, ce qui entraînera une augmentation de la consommation de carburant, des baisses sous charge et à haute vitesse, un démarrage instable et difficile du moteur, surtout pendant la saison froide.

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De plus, des erreurs liées à un mélange riche ou pauvre peuvent se produire, car l'unité de commande électronique tentera de compenser le manque d'essence dans la chambre de combustion, ce qui entraînera un déséquilibre dans les lectures du capteur.

Le scanner d'erreurs peut également afficher des messages sur les problèmes d'allumage, les sondes lambda et bien d'autres. En résumant les principaux signes d'un filtre bouché, nous obtenons une liste considérable :

• défaillances lors de l'accélération et sous charges ;
• consommation de carburant élevée;
• fonctionnement bruyant de la pompe à carburant ;
• ralenti instable ;
• chute de pression dans le système d'alimentation ;
• Check Engine, erreurs de mémoire du système de gestion du moteur ;
• démarrage difficile;
• violation du régime de température du moteur.

Quel filtre à carburant est préférable d'acheter pour Peugeot 308

La situation sur les vitrines des magasins et les sites Internet proposant des filtres à carburant pour la 308 Fawn est en constante évolution, mais le public a déjà identifié ses favoris parmi toute la variété des filtres en tous genres. Le filtre à carburant d'origine Peugeot 308 se trouve dans les bases de données en tant que filtre pour les modèles Nissan (Qashqai, Micra), ainsi que pour divers modèles Citroën et Renault, pour Opel Astra des dernières années de production et un certain nombre d'autres voitures

Nouvel ensemble de filtre avec ondulations

Il n'y a pas de numéro d'origine, car l'usine estime qu'il ne doit pas être modifié. Il faudra également changer la maille du filtre Francecar FCR210141. Le couvercle étanche du module de carburant 1531.30, le joint du module de carburant 1531.41 sont également utiles. S'il n'y a pas d'ondulations complètes avec un filtre, nous en prenons du VAZ 2110-2112.

Sur la gauche se trouve l'ancienne grande maille

Substituts recommandés pour l'original :

• ZeckertKF5463;
• PIÈCES DE RECHANGE N1331054 ;
• PIÈCES JAPONAISES FC130S ;
• ASAKASHI FS22001;
• JAPON 30130 ;
• CARTOUCHE PF3924 ;
• STELLOX 2100853SX ;
• INTERPARTS IPFT206 et un certain nombre d'autres.

Le prix d'un filtre à carburant pour Peugeot 308 est de 400 à 700 hryvnia. Comme nous l'avons déjà dit, il est souhaitable que le kit comprenne des tubes ondulés, comme dans le filtre Zekkert KF5463.

Comment remplacer rapidement le filtre à carburant Peugeot 308 de vos propres mains

Le coût de remplacement d'un filtre dans une station-service varie de 35 à 40 $, il est donc préférable d'économiser de l'argent et de le remplacer vous-même. Pour remplacer, nous avons besoin d'un ensemble d'outils standard, ainsi que d'un ensemble de consommables. Ici.

1. Ancienne rondelle pour fixer le module. 2. Nouveau filtre. 3. Ondulation VAZ 2110 4. Nouvelle rondelle. 5. Détergent.

Le détergent n'est pas arrivé ici par hasard, car beaucoup de poussière s'accumule sous le siège dans le hayon. Il doit être soigneusement retiré ; le faire entrer dans le réservoir, tel que nous le comprenons, est hautement indésirable. Commençons par la dépressurisation du système électrique. Cela peut se faire de deux manières: retirer le fusible de la pompe à carburant (dans le compartiment moteur, il s'agit du fusible en haut à gauche) ou débrancher le câble d'alimentation directement sur le module de carburant. Après cela, nous démarrons le moteur et attendons qu'il s'arrête tout seul, après avoir épuisé tout le carburant sur l'autoroute.

Retirer le fusible de la pompe à essence

Ensuite, nous procédons selon cet algorithme.

Nous inclinons le siège, rabattons la valve sur le revêtement de sol Soulevez le couvercle de la trappe avec un tournevis plat Débranchez le connecteur d'alimentation du module Débranchez les conduites de carburant Faites glisser la rondelle de blocage dans le sens antihoraire Prenez-le ... Retirez délicatement le coussinet Desserrez le gobelet verrouiller Nous arrivons à la grille, enlevez-la

Maintenant, nous déconnectons les connecteurs à l'intérieur du module de carburant, retirons les tuyaux ondulés et déconnectons l'ensemble filtre à carburant avec le boîtier afin de ne pas endommager le capteur de niveau de carburant.

Il reste à réchauffer les nouvelles ondulations avec un sèche-cheveux de bâtiment et à les installer soigneusement en place.

Nous assemblons dans l'ordre inverse. Assurez-vous de remplacer le joint de la rondelle par un neuf, remplacez la rondelle si nécessaire. Il est préférable de tordre avec une pince à levier comme indiqué sur la photo.

Après l'assemblage, nous pompons du carburant dans le système d'alimentation en insérant le fusible à sa place (avec le contact mis, laissez la pompe fonctionner), après quoi vous pouvez démarrer le moteur.