Liquidation Ford Puma
Teneur
La garde au sol est la distance entre le point le plus bas du centre de la carrosserie et le sol. Or, le constructeur du Ford Puma mesure la garde au sol comme bon lui semble. Cela signifie que la distance entre les amortisseurs, le carter d'huile moteur ou le silencieux et l'asphalte peut être inférieure à la garde au sol indiquée.
Un point intéressant : les acheteurs de voitures accordent une attention particulière à la garde au sol, car dans notre pays, une bonne garde au sol est une nécessité ; elle vous évitera des maux de tête lors du stationnement sur les trottoirs.
La hauteur de caisse du Ford Puma varie de 125 à 166 mm. Mais soyez prudent lorsque vous partez en vacances ou revenez faire des courses : une voiture chargée perdra facilement 2 à 3 centimètres de garde au sol.
Si vous le souhaitez, la garde au sol de n'importe quelle voiture peut être augmentée à l'aide d'entretoises pour amortisseurs. La voiture deviendra plus haute. Cependant, il perdra son ancienne stabilité à grande vitesse et perdra considérablement en maniabilité. La garde au sol peut également être réduite, pour cela, en règle générale, il suffit de remplacer les amortisseurs standards par des amortisseurs tuning : la tenue de route et la stabilité vous plairont immédiatement.
Liquidation Ford Puma 2019, SUV/SUV 5 portes, 2ème génération
09.2019 - p.t.
| Regroupement | Hauteur libre, mm |
| 1.5 EcoBoost MTST | 152 |
| 1.5 EcoBoost MT STX | 152 |
| 1.0 EcoBoost mHEV (125) MT Titane | 164 |
| 1.0 EcoBoost mHEV (125) MT Titane X | 164 |
| 1.0 EcoBoost (125) MT ST-Ligne | 164 |
| 1.0 EcoBoost mHEV (125) MT Ligne ST | 164 |
| 1.0 EcoBoost (125) MT ST-Ligne X | 164 |
| 1.0 EcoBoost mHEV (125) MT ST-Ligne X | 164 |
| 1.0 EcoBoost mHEV (125) MT ST-Line Vignale | 164 |
| 1.0 EcoBoost (125) DCT ST-Line | 164 |
| 1.0 EcoBoost (125) DCT ST-Ligne X | 164 |
| 1.0 EcoBoost mHEV (155) MT Ligne ST | 164 |
| 1.0 EcoBoost mHEV (155) MT ST-Ligne X | 164 |
| 1.0 EcoBoost mHEV (155) DCT ST-Line | 164 |
| 1.0 EcoBoost mHEV (155) DCT ST-Ligne X | 164 |
| 1.5 EcoBlue (120) MT ST-Ligne | 164 |
| 1.5 EcoBlue (120) MT ST-Ligne X | 164 |
| 1.0 EcoBoost (125) MT Titane | 166 |
| 1.0 EcoBoost (125) MT Titane X | 166 |
| 1.0 EcoBoost (125) MT ST-Line Vignale | 166 |
| 1.0 EcoBoost (125) DCT Titane | 166 |
| 1.0 EcoBoost (125) DCT Titane X | 166 |
| 1.0 EcoBoost (125) Vignale DCT ST-Line | 166 |
| 1.0 EcoBoost mHEV (155) MT Titane | 166 |
| 1.0 EcoBoost mHEV (155) MT Titane X | 166 |
| 1.0 EcoBoost mHEV (155) MT ST-Line Vignale | 166 |
| 1.0 EcoBoost mHEV (155) DCT Titane | 166 |
| 1.0 EcoBoost mHEV (155) DCT Titane X | 166 |
| 1.0 EcoBoost mHEV (155) DCT ST-Line Vignale | 166 |
| 1.0 EcoBoost (95) MT Titane | 166 |
| 1.5 EcoBlue (120) MT Titane | 166 |
| 1.5 EcoBlue (120) MT Titane X | 166 |
| 1.5 EcoBlue (120) MT ST-Line Vignale | 166 |
Garde au sol Ford Puma 1997, hayon 3 portes, 1ère génération
03.1997 – 11.2001
| Regroupement | Hauteur libre, mm |
| 1.7 MT Puma Racing (édition spéciale Royaume-Uni) | 125 |
| 1.4 MT Puma | 140 |
| 1.6 MT Puma | 140 |
| 1.7 MT Puma | 140 |
| 1.7 MT Puma SE | 140 |