Le Volvo classique est un jeune homme que votre voisin vous enviera !

Parfois, vous voulez tourner la clé analogique dans le contact et ressentir un contrôle complet sur la voiture sans aucun système auxiliaire, système start-stop ennuyeux et un indicateur lumineux d'un capteur de pression des pneus endommagé et conduire sans but plusieurs dizaines de kilomètres ... Oui, il vous faut une Volvo classique, de préférence une 850 T5 -R ou 850R !

Chaque année, les constructeurs automobiles nous fournissent des améliorations et des systèmes supplémentaires pour équiper de nouveaux véhicules. Grâce à eux, nous pouvons voir dans l'obscurité, «l'angle mort» dans le rétroviseur a cessé d'exister, les phares s'adaptent aux conditions de la route et les systèmes de conduite autonome remplacent de plus en plus le conducteur. Mais que se passe-t-il si, après une dure semaine de travail, vous voulez entrer dans la voiture, tourner la clé analogique dans le contact et ressentir un contrôle complet sur la voiture sans aucun système auxiliaire, un système start-stop ennuyeux et un indicateur lumineux, endommagé le capteur de pression des pneus et a roulé sans but pendant plusieurs dizaines de kilomètres ? Youngtimer est le mieux adapté à de tels cas, car il nous ramène régulièrement dans le temps.

Démarquez-vous lors des réunions

Un élément indispensable de la présence des classiques est la participation à divers types de dessins et de rallyes. C'est un grand divertissement pour lequel vous pouvez vous réunir avec toute la famille et passer un bon moment entre amis. Chaque rallye est dominé par des voitures de l'extérieur de la frontière ouest. Dans tous les parkings de rallye, nous trouverons des voitures Mercedes, Volkswagen ou quelques Porsche profilées. Volvo est un excellent moyen non seulement d'apprécier la conduite, mais aussi de se démarquer de la foule. Et ici, ce sera un choix particulièrement bon. Volvo 850 T5-P ou 850R.

La légende de la « brique volante ».

En 1994 de l'année Volvo avec l'équipe TWR soumis Modèle 850 adapté pour le British Touring Car Championship (BTCC). Lors de la première saison, l'équipe 850 Courses il était le seul à courir des breaks. La saison suivante, un changement de règle a empêché la réédition de ce style de carrosserie, l'équipe a donc été contrainte de passer aux berlines. Cependant, il continue Volvo 850 BTSS portait le surnom "Brique volante", se référant au corps anguleux.

Succès marketing de l'équipe 850 Racing par TWR est sorti en édition limitée à 5 exemplaires. Série T5-Rqui n'est sorti qu'en 1995. Contrairement à la version course, T5-P il avait un moteur turbocompressé. Il a été décidé d'utiliser la cinquième ligne dans la nomenclature. Volvo appelé T5 de la famille Whiteblock avec une capacité de 2.3 litres. Dans cette version, en mode overboost, il dispose d'une puissance de 240 ch. et un couple de 330 Nm. Il y avait deux transmissions : une manuelle à cinq vitesses et une automatique à quatre vitesses. Modèle 850 c'était la deuxième voiture de la gamme de la marque à traction avant uniquement. Le premier modèle à être équipé de FWD est la famille de la série 400, qui a été développée en parallèle avec la série 850 en tant que deuxième branche du projet Galaxy.

intérieur Volvo 850 T5-R recouvert de cuir et d'alcantara. Les sièges sport sont garnis d'Alcantara sur les côtés et de cuir au milieu de l'assise et du dossier. Un tableau de bord très simple et anguleux, légèrement orienté vers le conducteur, est garni de bois de noyer.

De l'extérieur, cette version se reconnaît à un pare-chocs avant différent et à des jantes à cinq branches anthracite unies. T5-P il n'est apparu que dans trois couleurs de carrosserie - le jaune le plus caractéristique banane jaunedans la production de 2 unités, le noir est produit dans la même quantité et le vert émeraude n'est que de 500 unités.

Volvo 850R est l'option la plus rapide

1996 signifie la dernière année de production Série 800, un successeur a été introduit T5-R-ki - un modèle Volvo 850R. Bien qu'environ 9 exemplaires aient été produits, il n'avait plus le statut de série limitée. Visuellement Volvo 850R la palette de couleurs était différente de son prédécesseur. On peut rencontrer R-ka, entre autres en rouge ou en blanc. Les jantes Titan à cinq branches ont été remplacées par le modèle Volans. Un pare-chocs avant plus sportif a de nouveau été ajouté, ainsi qu'une suspension renforcée et abaissée, ainsi qu'une suspension d'essieu arrière à nivellement automatique. Les mêmes matériaux sont utilisés à l'intérieur, mais cette fois en combinaison inverse. Les côtés des sièges sont garnis de cuir et le centre est en Alcantara.

Les plus grands changements ont eu lieu dans la mécanique. Cette fois, le moteur 2.3 T5 a 250 ch. dans la version avec une transmission manuelle et 240 ch. version avec boite automatique. Grâce à l'utilisation d'une autre turbine, la puissance n'a pas été obtenue uniquement en mode overboost. Avec l'augmentation de la puissance, la boîte de vitesses manuelle a été modifiée - la version R était équipée de la boîte de vitesses M59, qui a un différentiel mécanique sur l'essieu avant en standard.

Volvo classique sur la piste à Modlin

Grâce à la courtoisie de la filiale polonaise de Volvo, j'ai eu l'occasion de tester sur piste à Modlin plusieurs modèles plus ou moins anciens de la marque, qui m'ont été fournis par l'entreprise Musée Volvo à Göteborg. Nous avions le premier wagon à notre disposition - Volvo Duo, Volvo P1800S connu de la série télévisée "Le Saint" avec Roger Moore et plus moderne Volvo 240 Turbo et jaune Volvo 850 T5-R. Cette expérience unique a été renforcée par le fait qu'aucun de ces modèles n'est très populaire sur notre marché national des jeunes.

Bien qu'il ait gagné en popularité ces dernières années Volvo P1800 (probablement en raison de la conception unique, qui peut amener les passants non avertis à penser qu'il s'agit d'une voiture de l'écurie Ferrari ou Maserati), donc je recommande vivement de commencer votre aventure avec l'automobile classique Modèle 850. Malgré plus de 20 ans sur le cou, c'est une voiture assez moderne. Il comprend la climatisation automatique, des sièges chauffants et électriques et un siège arrière chauffant en option. Outre le confort, la sécurité des passagers est, comme d'habitude, à un niveau très élevé. Construction Modèles Volvo 850 a pris en compte l'innovant SIPS (Side Impact Protection System), qui, grâce au renforcement des seuils et du toit, crée une sorte de cage de sécurité.

Eh bien, la nouvelle Volvo de Suède ... désolé - des États-Unis

Après une journée passée avec des classiques fantastiques qui sont entrés dans l'histoire Volvo, avec un sourire je tombe dans nouveau S60Où d'autre pouvez-vous sentir l'esprit scandinave. Le minimalisme sur le tableau de bord et les finitions de qualité sont la norme à laquelle les acheteurs sont habitués. Volvo. Ajoutez à cela l'excellente insonorisation et les nouvelles technologies qui ont rendu le retour à Cracovie assez inconfortable après une journée mouvementée. Il est dommage qu'au cours des dernières années, un cylindre ait été perdu, mais c'est un tel signe de notre époque.

Volvo 850R + S60 ?

Pour moi, 850R i S60 le duo parfait pour se compléter dans le garage. Nous pouvons également choisir V60, van serait synonyme Volvo. Quoi qu'il en soit, j'en choisis de nouveaux tous les jours Volvodéfinitivement pour la folie du week-end "Brique volante".