Voiture électrique chinoise NIO : veut mettre en place 4,000 2025 stations de remplacement de batterie de voiture dans le monde d'ici XNUMX

Les réseaux de recharge de véhicules électriques continuent de se développer dans le monde. Cependant, Nio, une entreprise chinoise de véhicules électriques, cherche à miser sur le remplacement des batteries avec plus de 4,000 XNUMX stations d'échange dans le monde.

Constructeur automobile chinois Institut d'océanographie Selon un récent rapport de Reuters, c'est la seule entreprise qui a eu un réel succès avec le remplacement des batteries et ne prévoit pas de s'arrêter là de sitôt.

Nio vise à devenir un leader dans le secteur de l'électricité

Institut d'océanographie prévoit d'avoir 4,000 2025 stations de changement de batterie dans le monde d'ici XNUMXSelon un bref rapport citant le président Nio, Qin Lihun. Entreprise il prévoit également d'avoir 700 stations d'échange opérationnelles d'ici la fin de l'année..

Le 9 juillet 2021, NIO a dévoilé "NIO Power 2025", un plan de déploiement de station de remplacement de batterie. D'ici la fin de 2025, NIO disposera de plus de 4,000 1,000 stations de remplacement de batterie NIO dans le monde, dont environ XNUMX XNUMX en dehors de la Chine. Lire la suite:

– NIO (@NIOGlobal)

La vitesse de remplacement de la batterie la rend potentiellement utile pour la recharge, mais elle souligne que Nio la considère comme faisant partie d'une stratégie à long terme, même si les réseaux de recharge publics, y compris sa propre recharge subventionnée, continuent de se développer.

Nio vise à s'étendre au-delà de la Chine

Nio a déclaré avoir achevé son 500,000 XNUMXe remplacement de batterie en Chine l'année dernière. Le constructeur automobile a récemment choisi la Norvège comme premier marché après la Chine, et cela inclut le remplacement des batteries.

Cette progression contraste avec les échecs des précédentes tentatives de remplacement de la batterie. Better Place était une startup bien financée qui a tenté de remplacer une batterie en Israël il y a 10 ans, mais a rapidement échoué en raison de problèmes de coût et de logistique. Après un bref battage médiatique, Tesla a discrètement retiré son système d'échange de batterie, certains affirmant qu'il n'existait qu'en raison des prêts automobiles à zéro émission générés par le projet.

À quoi ressemblera ce système aux États-Unis ?

AUX ETATS-UNIS, un grand nombre de chargeurs seront nécessaires pour soutenir les objectifs des véhicules électriques. Alors que l'échange de batterie a un temps de réponse potentiellement plus rapide, le coût d'installation de quelques centaines dans l'état si le Nio arrive aux États-Unis pourrait ne pas avoir beaucoup d'importance.

Nio n'est pas le seul à voir remplacement de la batterie dans le cadre d'un modèle qui peut aider les autres, comme les habitants d'appartements ou les compagnies de taxisurmonter certains obstacles logistiques.

Le PDG de Renault a récemment déclaré qu'il y avait des "avantages potentiels" à l'échange de batteries, et la startup californienne Ample vise à relancer l'échange de batteries à plus grande échelle avec une série d'adaptateurs de voiture.

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