Les kilomètres ne font pas tout
Bien que la performance de certains types d'entretien dépende généralement du kilométrage, dans de nombreux cas, le temps est essentiel, ainsi que d'autres facteurs. Et vous devez vous en souvenir pour ne pas avoir d'ennuis.
Un exemple serait un examen périodique. Le moment où cela doit être fait est déterminé par le fabricant à la fois le kilométrage et 
parfois. Les inscriptions correspondantes se trouvent dans le carnet d'entretien, où l'on peut par exemple lire que l'entretien périodique est effectué tous les 15 000 km ou une fois par an (soit tous les 12 mois). Une telle déclaration signifie qu'un examen doit être effectué lorsque l'une ou l'autre de ces deux conditions est remplie. Si quelqu'un n'a parcouru que 5000 12 kilomètres en un an, il devra encore faire un contrôle après 5000 mois. Ceux qui parcourent XNUMX XNUMX kilomètres en un mois devront subir un contrôle technique au bout de trois mois. Dans le cas de véhicules neufs, le non-respect des vérifications périodiques du constructeur peut annuler la garantie, ce qui peut parfois coûter très cher.
Un autre exemple encore plus dramatique d'ignorance des exigences du fabricant est le remplacement périodique de la courroie de distribution. Les recommandations en la matière, concernant seulement quelques voitures produites depuis une dizaine d'années, outre le kilométrage, déterminent également la durabilité de la courroie de distribution. Habituellement, il est de cinq à dix ans. Parfois, la limite de kilométrage est réduite d'environ un quart en raison de conditions de fonctionnement difficiles. Comme pour les inspections périodiques, la courroie doit être remplacée lorsque l'une des conditions suivantes est remplie.
L'ignorance des règles de remplacement d'une courroie de distribution et le fait de se fier uniquement au kilométrage peuvent prendre une dure revanche. Uniquement dans le cas des soi-disant Pour les moteurs sans collision, une courroie de distribution cassée ne cause pas de dommages. Dans d'autres moteurs, il n'y a souvent rien à réparer.
Il est nécessaire de connaître les exigences du fabricant pour diverses activités de maintenance et de les suivre strictement, et si vous n'êtes pas sûr que quelque chose a été fait, il vaut mieux le refaire et le faire bien que d'espérer que tout ira bien.
