Kia "un peu nerveuse": le géant coréen réagit à la croissance rapide de MG, Great Wall Motors et d'autres marques de voitures chinoises en Australie

En 2021, le petit SUV MG ZS a surpassé tous les concurrents de sa catégorie.

La montée en puissance de marques chinoises comme MG et GWM en Australie rend le patron local de Kia, Damien Meredith, nerveux, mais heureux pour eux tant qu'ils restent bon marché et joyeux.

Il suffit de regarder les résultats des ventes de 2021 pour voir que même au cours d'une année en proie au COVID et aux longs retards d'approvisionnement dus aux pénuries de semi-conducteurs, MG et GWM ont connu une excellente année de tous les temps.

En 2021, MG a eu du succès avec la petite carrosserie à hayon MG3 ainsi que les SUV HS et ZS, vendant 39,025 2021 véhicules en 40,770 sur 37,015 XNUMX. En comparaison, Volkswagen a vendu XNUMX XNUMX véhicules au cours de la même période tandis que Subaru a réussi à vendre XNUMX XNUMX véhicules. .

 C'était suffisant pour placer MG à la neuvième place devant Subaru dans le top 10 des marques automobiles de XNUMX, la première fois qu'une marque chinoise entre dans ce groupe en or.

MG est peut-être d'origine britannique et a son siège social à Londres, mais la marque appartient désormais à la société chinoise SAIC Motor et les voitures sont également fabriquées en Chine. La marque est donc bien chinoise, même si elle use de son « affiliation britannique » au même titre que la marque Mini détenue par BMW. 

GWM (Great Wall Motors) appartient également aux Chinois et produit les populaires VUS Haval Jolion et Haval H6. Il y a eu 18,384 2021 ventes enregistrées en 17,562, devant Honda avec XNUMX XNUMX véhicules vendus.

M. Meredith est impressionné par le succès des marques chinoises en Australie et pense qu'elles remplissent l'espace "bon marché et gai" laissé par Kia alors qu'il devient plus un acteur haut de gamme. 

"Tout d'abord, je pense qu'ils ont fait un travail formidable. Deuxièmement, nous avons toujours su que si nous poussions, ils prendraient le vide que nous avons laissé - en particulier MG. Mais si nous ne nous concentrions pas sur notre marque comme nous le faisons depuis quatre ou cinq ans, nous serions toujours bon marché et amusants, ce qui n'est pas ce que nous voulons faire en termes de notre produit et où allons-nous avec l'électrification », a-t-il déclaré.

Lorsque Kia est arrivée en Australie à la fin des années 1990, la marque coréenne a conquis les Australiens avec ses alternatives abordables aux modèles japonais plus chers et bien connus.

Au milieu des années 2000, Peter Schreyer d'Audi a rejoint Kia en tant que responsable du design mondial, une nomination qui a vu ses modèles changer radicalement de style vers un look plus haut de gamme. 

Depuis lors, Kia a suivi cette trajectoire de style haut de gamme, avec des modèles tels que le nouveau Sorento, Carnival et la prochaine voiture électrique EV6 devenant non seulement le principal rival de Mazda et Toyota, mais également Volkswagen.

Cependant, la décision d'abandonner une marque économique comporte des risques, a reconnu M. Meredith. 

"Nous avons dû prendre cette décision", a-t-il déclaré. 

«Je veux dire, nous parlons tout le temps en interne qu'à cause de ce que nous avons fait, notre mauvais côté est exposé, mais vous devez croire en la stratégie que vous avez mise en place concernant la marque et l'amélioration de la marque. résilience, et nous pensons que nous nous en sortons très bien."

Cependant, M. Meredith surveille de près la part de marché croissante de MG. Au cours d'un bon mois en 2021, Kia vendait environ 7000 5000 véhicules, mais il en vendait généralement entre 6000 3000 et 2021 4303. MG a oscillé à un peu plus de XNUMX XNUMX par mois en XNUMX, atteignant même XNUMX XNUMX ventes en juin dernier. Ce sont de très bons résultats pour tout constructeur automobile, et de quoi lui faire peur.

"Je deviens un peu nerveux quand je les vois faire 3000-3500. Mais regardez, ils ont fait du bon travail et vous devriez respecter cela." - M. Meredith.

Il a ajouté qu'il était temps pour les constructeurs automobiles déjà basés en Australie de reconnaître MG et les autres marques chinoises comme de véritables concurrents.

"Je pense que l'industrie doit comprendre qu'ils sont des concurrents - c'est ainsi que nous les considérons", a déclaré M. Meredith.

La MG la plus vendue en 2021 était le SUV ZS, avec 18,423 40 véhicules vendus dans l'année. Le ZS était le petit SUV le plus vendu à moins de 2021 14,764 $ en 30, devant le toujours populaire Mitsubishi ASX avec 13,309 12,748 ventes, le Mazda CX-8834 2021 avec XNUMX XNUMX ventes et le Hyundai Kona avec XNUMX XNUMX ventes. Kia Seltos était loin derrière dans les ventes de véhicules en XNUMX.