Kia e-Niro vs Hyundai Kona Electric - Modèles de COMPARAISON et verdict [What Car, YouTube]

What Car a fait une excellente comparaison entre Hyundai Kona Electric et Kia e-Niro. Les voitures sont équipées de batteries similaires (puissance 64 kWh, puissance 150 kW), mais diffèrent par leur équipement et, surtout, par leurs dimensions : Hyundai Kona Electric est un B-SUV et Kia e-Niro est un SUV. un véhicule plus long qui appartient déjà au segment C-SUV. Le meilleur de la revue était le Kia e-Niro.

Expérience de conduite

Le Hyundai Kona Electric semble être plus nerveux sur la route, et si vous appuyez fort sur l'accélérateur, les pneus à faible résistance au roulement perdront plus rapidement de l'adhérence. En revanche, la prise en main de l'e-Niro apparaît comme fiable mais pas trop émotionnelle. Fait intéressant, le Kia e-Niro a été décrit comme plus confortable et plus silencieux à l'intérieur, bien qu'il soit moins cher que le Kona Electric.

Groupe motopropulseur et batterie

Comme déjà mentionné, les deux voitures sont équipées du même groupe motopropulseur de 150 kW (204 ch) et d'une batterie de même capacité utile : 64 kWh. Cependant, l'autonomie des voitures varie légèrement, le Kia e-Niro offrant 385 kilomètres sur une seule charge, tandis que le Hyundai Kona Electric offre 415 kilomètres en mode mixte par beau temps. Selon le test What Car Kia, il était respectivement de 407 et 417 kilomètres - c'est-à-dire que Kia a dépassé toutes les attentes. et pas bien pire que son cousin.

Lorsqu'ils sont connectés à une borne de recharge murale d'une capacité d'au moins 7 kW, les chargeurs embarqués reconstituent l'énergie des batteries en 9h30 (Hyundai) ou 9h50 (Kia), respectivement. Avec une borne de recharge DC fixe, les deux véhicules mettent 1h15 pour recharger complètement le véhicule. Nous allons reconstituer les réserves d'énergie encore plus rapidement à la borne de recharge de 100 kW - mais aujourd'hui, nous en avons deux en Pologne.

Intérieurs

Le Hyundai Kona Electric est bien construit, mais certains plastiques et pièces semblent bon marché pour le prix de la voiture. L'équipement comprend un affichage tête haute (HUD), que Kia n'a même pas. Monté au centre de la cabine, l'écran LCD de 7 ou 10 pouces reste visible pendant la conduite et ne gêne pas. L'interface fonctionne avec un léger retard, notamment en navigation.

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A son tour, en Intérieur Kii e-Niro fait une impression encore moins chère, mais les matériaux sont parfois meilleurs, et en raison de la plus grande taille de la voiture, le conducteur a plus d'espace pour lui. Dans la voiture, le placement de l'écran LCD intégré au tableau de bord a été critiqué - par conséquent, pour lire quelque chose, il faut détourner le regard de la route et l'abaisser.

Intérieur Hyundai Kona électrique

Intérieur Kia e-Niro

Comme curiosité - qui varie cependant selon les pays - il convient d'ajouter que l'e-Niro au Royaume-Uni est livré avec des sièges avant chauffants en standard, tandis que le Konie Electric doit passer à un package supérieur.

Les différences de longueur du véhicule sont plus visibles sur la banquette arrière. Dans l'e-Niro, le passager dispose de 10 centimètres d'espace pour les jambes en plus, ce qui rend la conduite en voiture plus confortable, même pour les personnes de grande taille.

Hyundai Kona électrique - siège arrière

Kia e-Niro - espace pour les jambes

Poitrine

La plus grande taille de la sœur cadette est également visible dans le coffre à bagages. Sans rabattre les sièges Le volume du coffre du Kia e-Niro est de 451 litres.au revoir Le coffre à bagages du Hyundai Kona Electric fait près de 120 litres de moins et n'est que de 332 litres.... Lorsque les dossiers des sièges sont rabattus, la différence s'accentue encore : 1 litre pour la Kia contre 405 litres pour la Hyundai.

Sans rabattre les dossiers des sièges, vous pouvez emporter 5 (Kia) ou 4 (Hyundai) sacs de voyage :

Addition

Le Kia e-Niro était considéré comme meilleur... Non seulement il offre plus d'autonomie que prévu, il a plus d'espace dans l'habitacle, il est également moins cher que le Hyundai Kona Electric.

Autour de la Pologne le prix de base d'un e-Niro 64 kWh devrait commencer entre 180 190 et XNUMX XNUMX PLN.tandis que le Hyundai Kona Electric passe de 190 200 PLN au départ et que les variantes bien équipées coûtent XNUMX + mille PLN.

La peine de regarder:

Toutes les photos : (c) Quelle voiture ? / Youtube

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