KAMA TIRES : comment le virus a balayé la saison
L'industrie automobile est inactive, qui ne peut pas mener d'activités à part entière, les fabricants et les vendeurs de pièces détachées ont l'air un peu plus joyeux, mais la réduction de la demande se fait également sentir ici - les propriétaires de voitures sont assis à la maison. À propos de l'impact du printemps actuel sur le marché des pneus, des perspectives de son développement et des préférences des consommateurs dans une interview avec Timur Sharipov, et. sur. Directeur exécutif de la Kama Trading House, une division de l'activité pneumatique du groupe Tatneft KAMA TIRES.
Comment la situation du COVID-19 a-t-elle affecté l'activité pneumatique ?
Dans de nombreuses régions, les pneus sont tombés dans la catégorie des essentiels. Les autorités comprennent que l'entretien technique et de service en temps opportun des voitures est la clé du bon fonctionnement des services socialement importants, des fabricants et fournisseurs de biens vitaux, de transport et de logistique et d'autres entreprises.
Par conséquent, notre tâche, en tant que l'un des plus grands fabricants de pneus russes, est de soutenir nos partenaires et clients en leur fournissant des produits de qualité à temps, en respectant toutes les mesures sanitaires nécessaires.
Le mois de mars est même devenu pour nous un record en termes de ventes sur le marché secondaire et à l'exportation. Mais nous ne construisons pas de prévisions optimistes - nous vivons et changeons avec les conditions du marché.
La demande de pneus a-t-elle changé chez les utilisateurs finaux ?
La saison de changement des pneus d'hiver est plus précoce que d'habitude cette année, mais l'activité des acheteurs est plus faible en avril, ce qui est attendu compte tenu de la situation actuelle. Cela est également lié à la nécessité de rester à la maison - ici, nous pouvons parler de demande refoulée. Il convient également de considérer le changement de comportement des consommateurs qui s'est déjà produit, lorsque l'épargne rationnelle devient le principal motif d'achat.
Par conséquent, dans les conditions actuelles, le produit optimal en termes de rapport qualité-prix sera demandé. C'est sur ce paramètre que nous nous concentrons toujours lors du développement de nouveaux modèles et de la formation d'une gamme de pneus, et c'est pourquoi les marques Viatti, KAMA se retrouvent souvent parmi les leaders des cotes de vente.
Si nous parlons du marché des pneus de camion, il est principalement affecté par l'état des entreprises de camionnage. Le nombre de transports routiers sur les routes du pays a diminué. Les flux logistiques ont changé non seulement en Russie, mais aussi dans le monde, notamment en lien avec le renforcement des mesures de sécurité. Cela ne peut qu'affecter les ventes. Parallèlement, on constate un intérêt pour le rechapage des pneus tout acier. Ce service permet de prolonger la durée de vie et d'optimiser significativement le coût d'1 km de parcours.
Quelles sont les grandes tendances du marché du pneu aujourd'hui ?
La demande d'achats en ligne augmente, mais cela n'a rien à voir avec le coronavirus. Rien qu'en Russie, la part de ces ventes a doublé au cours des cinq dernières années. Par conséquent, l'année dernière, nous avons lancé notre propre boutique en ligne KamaTyres.Shop*. Selon les experts, après l'auto-isolement, la tendance aux achats en ligne se poursuivra. Les acheteurs sont habitués au fait que l'achat en ligne, même d'une catégorie telle que les pneus, est pratique, pratique et fera gagner du temps à la livraison.
Selon les prévisions des experts (selon Auto Tire Market 2020), la croissance du marché mondial des pneus au cours des cinq prochaines années aurait dû être d'environ 2,1 %. Même ajusté à ce qui se passe dans le monde en ce moment au milieu de la pandémie, ce segment de l'économie occupe une position de force.
Quant au segment B2B, le marché des pneus tout acier rechapés se développe en Russie depuis 20 ans, et maintenant il se fait plus que jamais sentir. Les sociétés de transport cherchent à optimiser les coûts et passent aux pneus rechapés. Puisqu'en pratique, cela augmente la ressource du produit de près de 3 fois (sur les cadres KAMA, KAMA PRO). Dans le même temps, les coûts sont inférieurs de 40% à 50% à ceux de l'achat de nouveaux. Et après «l'optimisation urgente» dans le contexte de la pandémie, la tendance à de tels pneus se poursuivra - à la sortie de cette «tempête», beaucoup ne reviendront pas à des achats plus chers. Après tout, en termes de performances, les pneus tout acier rechapés ne sont pas inférieurs aux nouveaux et leur prix est inférieur.
* Société à Responsabilité Limitée "Trading House 'Kama". Adresse légale : 423570, Fédération de Russie, République du Tatarstan, district de Nizhnekamsky, Nizhnekamsk, territoire de la zone industrielle, bâtiment AIK-24, salle 402. OGRN 1021602510533.
