Calibration des injecteurs : définition, utilité et prix

Le calibrage d'une buse fait référence à son ressort. En effet, il doit avoir une ouverture suffisante pour libérer la quantité de carburant requise sous la pression de la pompe. Le calibrage requis pour une bonne injection de carburant doit être correctement réglé. Dans cet article, vous apprendrez tout ce qu'il faut savoir sur la calibration des injecteurs : sa définition, son utilité, quand la réaliser, et combien elle coûte !

🚗 Qu'est-ce que l'étalonnage des injecteurs ?

Jusque dans les années 1960, l'étalonnage des buses ne pouvait pas être ajusté. Alors qu'actuellement, si un injecteur est défectueux en raison d'un calibrage sous-optimal de son ressort, il peut être réglé par un professionnel.

Les buses mécaniques fonctionnent comme soupape Sécurité, c'est-à-dire au moyen d'un ressort ayant un certain tarage. Ainsi, cette calibration déterminera le seuil d'ouverture des rondelles situées aux extrémités de l'injecteur. Celui-ci placera une certaine quantité de carburant, qui sera ensuite pressurisée par la pompe. Le tarage permet également vérifier l'étanchéité injecteur et éviter les risques de fuite de carburant sur ces derniers.

Pour régler le réglage de l'injecteur, vous devez utiliser support de contrôle d'étalonnage qui supportera les différents éléments de l'injecteur tout en mesurer sa pression, qui sera exprimée en bars.

Les valeurs d'étalonnage seront différentes selon le modèle de voiture et son moteur (essence ou diesel).

Un table d'étalonnage des injecteurs Avant d'effectuer cette manœuvre, il est nécessaire de consulter, elle contient les informations suivantes :

• Type de pompe ;
• Pression d'injection;
• Type d'injecteur ;
• Débit de la vanne d'aspiration
• Pression d'alimentation en carburant ;
• Diamètre et course du piston ;
• Numéro de pièce de la buse ;
• Type de moteur ;
• Le montant de l'avance d'injection.

💡 Pourquoi est-il nécessaire de calibrer les buses ?

L'étalonnage des injecteurs est essentiel pour assurer la santé du moteur de votre véhicule. En effet, si les paramètres de tare sont corrects, la quantité optimale de carburant sera injectée et pulvérisé à l'intérieur chambres de combustion moteur. Ainsi, c'est une garantie d'une combustion correcte entre l'air et le carburant dans cylindres.

Si l'étalonnage est mal calculé, cela aura un impact direct sur les performances de votre moteur et la consommation de carburant. le carburant ainsi que le confort de conduite. Cela peut également endommager l'injecteur en raison de paramètres d'étalonnage incorrects et provoquer un colmatage prématuré. calamine.

Le calibrage des injecteurs est très important pour les modèles mécaniques de voitures anciennes, mais aussi pour les modèles électroniques. En effet, même si la quantité de carburant est calculée électroniquement, système de ressort est toujours présent à l'intérieur de l'injecteur pour lui permettre de pulvériser du diesel ou de l'essence dans le cylindre du moteur.

📅 Quand faut-il calibrer les buses ?

La fréquence de calibration des injecteurs variera d'un modèle de voiture à l'autre et principalement en fonction de son système d'injection (directe ou indirecte). En moyenne, cela devrait être atteint tous les 100 kilomètres.

Cependant, si vous constatez certains signes avant-coureurs d'un problème de calibrage, vous devrez intervenir dans les plus brefs délais. Ces manifestations peuvent prendre les formes suivantes :

1. Il y a une fuite de carburant dans un ou plusieurs injecteurs ;
2. Le moteur ne tourne pas normalement et perd de la puissance ;
3. La consommation de carburant augmente ;
4. Le moteur est difficile à démarrer.

Dans de telles situations, vous devrez amener votre véhicule dans un atelier de mécanique automobile professionnel afin qu'il puisse analyser la cause du dysfonctionnement. Il peut y en avoir plusieurs, il peut s'agir d'un mauvais calibrage, d'un joint d'injecteur défectueux ou d'un injecteur HS.

💸 Combien ça coûte de calibrer un injecteur ?

Le coût de calibrage des injecteurs est le même pour un véhicule diesel ou essence. Cette opération consiste à changer rondelles d'étalonnage et ajuster la pression du ressort sur le banc d'étalonnage. Pour les pièces, les rondelles entretoises sont vendues entre 15 et 20 €... Ensuite, il faudra ajouter le coût de la main d'œuvre, qui augmente entre 25 € et 100 €.

Cette opération ne nécessite pas plus d'une heure de travail mécanique et vous sera facturée pour un total compris entre 40 € et 120 € selon le garage choisi et sa situation géographique.

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