Quels pneus hiver acheter ?

Au tournant des mois de novembre et décembre, la fréquentation des ateliers de réparation automobile augmente. Le temps changeant nous oblige à changer les pneus de nos voitures. Et si, comme chaque année, l'hiver surprendra les constructeurs de routes, cela ne veut pas dire qu'il devrait vous surprendre aussi. Dans notre guide, vous apprendrez à choisir les bons pneus pour que la conduite, même dans des conditions difficiles, soit confortable et sûre.

Matej Lewandowski

Quelle est la différence entre les pneus été et les pneus hiver ? 

Commençons par quelle est la différence entre les pneus d'hiver et d'été et pourquoi les changer est si important. Les pneus dits d'hiver sont conçus pour rouler dans des conditions inférieures à 5 degrés Celsius, lorsqu'il y a de la neige, de la glace, du grésil ou de la boue glissante sur la surface. Ils se caractérisent par un grand nombre de fentes étroites, grâce auxquelles le pneu peut pénétrer dans la couche glissante du sol sans obstacles sérieux, ce qui lui confère une meilleure adhérence.

Le bon nombre de lames et un mélange spécial empêchent le caoutchouc de durcir à basse température. Tous ces facteurs facilitent et fiabilisent le démarrage, mais surtout, nous avons la distance de freinage la plus courte. C'est pourquoi il ne faut jamais rouler avec des pneus d'été en hiver !

Comment lire les marquages ​​des pneus ? 

Chaque pneu a un marquage spécial. Chaque chiffre et lettre nous indique de quoi est composé le pneu et à quoi il sert. Suivons donc tout le processus en fonction du type le plus populaire - 195/65 R 15 91 N.

195 - largeur de bande de roulement en millimètres ;

65 - le rapport de la hauteur du flanc du pneumatique à la largeur du pneumatique, exprimé en pourcentage ;

R - ce symbole signifie que le pneumatique a une construction radiale, c'est-à-dire dans laquelle les nappes de carcasse sont situées radialement à l'axe du front. Pour un pneu diagonal (transversal), ce sera le symbole D ;

15 - diamètre de jante en pouces ;

91 – indice de charge (voir ci-dessous);

H – indice de vitesse (voir ci-dessous).

Indice de charge : 

il détermine la charge maximale qu'un pneu peut supporter lors de la conduite à la vitesse maximale autorisée. Cette valeur est fixée par le constructeur du véhicule et ne doit en aucun cas être dépassée. Dans ce cas, 91 signifie 615 kg par pneu (multiplié par le nombre de roues de la voiture). Les conséquences d'une mauvaise sélection de pneus pour ce paramètre peuvent être très différentes. De l'usure plus rapide, des risques de conduite à l'annulation de l'assurance en cas d'accident de la circulation.

Indice de vitesse :

détermine la vitesse maximale à laquelle la voiture peut rouler avec ce type de pneus. Il s'agit d'un paramètre étroitement lié à l'indice de charge. Dans cet exemple, le symbole H signifie que la vitesse ne doit pas dépasser 210 km/h. Dans ce cas, il vaut la peine d'utiliser des pneus avec un indice plus élevé, car ils nous fourniront un plus grand niveau de stabilité, une conduite plus précise, une maniabilité plus fiable et de meilleurs virages. Cependant, il ne faut pas oublier que cela sera également associé à une consommation de carburant accrue et à un prix plus élevé.

De plus, chaque constructeur est tenu d'apposer une étiquette spéciale sur ses produits, qui présentera trois paramètres : la résistance au roulement, la distance de freinage sur sol mouillé et le niveau de bruit, mesuré en décibels. Malheureusement, la réglementation n'oblige pas les fabricants à tester leurs pneus dans des conditions hivernales, ces paramètres correspondent donc généralement à des propriétés estivales. Par conséquent, lors de l'achat de pneus d'hiver, vous devez apporter une modification à cela.

Efficacité énergétique :

ce n'est rien mais consommation de carburant. Mesuré sur une échelle de Chienoù A est le plus petit débit. Il est à noter que la classe D ne se retrouve pas dans les pneumatiques destinés aux voitures de tourisme. Dans ce cas, on suppose que la différence entre la classe supérieure et la classe inférieure peut être de 7%, et même de 15% pour les grandes camionnettes. Bien sûr, beaucoup dépendra du poids de la voiture et de notre style de conduite.

Adhérence sur sol mouillé : Cela devrait être une caractéristique clé pour chaque conducteur car elle a une incidence directe sur la sécurité de conduite. Ici, comme dans le cas de l'efficacité énergétique, nous trouverons une échelle de A à G, où A est la distance d'arrêt la plus courte. Pour les tests, une vitesse de 80 km/h est utilisée et la différence est mesurée sur une ou deux longueurs de véhicule. La portée de l'échelle est même de 18 mètres, ce qui peut parfois trancher la question de la vie d'une personne.

Bruit généré :

sur l'étiquette, vous trouverez le symbole des trois ondes sonores et le niveau exprimé en décibels. Plus la valeur est faible, mieux c'est pour notre confort de conduite et pour l'environnement. Trois vagues continues indiquent que ce pneu est conforme à toutes les réglementations applicables. Deux d'entre eux signifient le respect des nouvelles règles qui entrent en vigueur dans ce domaine. Cependant, l'un est de 3 décibels en dessous de la normale (ce qui ne signifie pas que ce pneu n'est pas bon pour la conduite - il va juste être bruyant).

Quelle compagnie de pneus acheter ?

Lors de l'achat de la plupart des produits, nous nous demandons si nous devrions acheter des marques connues plus chères ou être tentés par des substituts moins chers qui, en théorie, nous donnent les mêmes paramètres. Cependant, dans le cas des pneus, il faut affirmer avec certitude que la marque de cette entreprise est importante. Certains d'entre eux se spécialisent simplement dans la fabrication d'équipements de qualité, ce qui ne signifie pas que vous en aurez besoin. Méfiez-vous des contrefaçons chinoises ! Achetez toujours des pneus dans des endroits fiables, comme un atelier de réparation automobile ou un service de réparation automobile.

Pneus économiques : produits avec le meilleur prix à l'esprit tout en conservant les paramètres appropriés. Vous pouvez y trouver des matériaux et des technologies économiques. Ils sont également moins durables, plus bruyants et ont une plus grande résistance au roulement. Cependant, cela ne signifie pas que vous devez éviter ces types de pneus. Si vous préférez un style de conduite calme, en dehors des conditions urbaines et que vous parcourez moins de 5 kilomètres par an, vous pouvez choisir en toute sécurité des modèles de cette classe. Les pneus de cette gamme figurent toujours parmi les pneus les plus vendus en Pologne.

Marques recommandées : Apollo, Barum, Dayton, Dembica, Goodride, Kormoran, Matador, Riken, Sava, Sunny.

Pneus milieu de gamme :

en conservant le meilleur rapport qualité/prix. Par rapport à la classe précédente, ils sont beaucoup plus durables. Les meilleurs modèles incluent également une technologie plus moderne. Certains des pneus les plus chers de ce segment peuvent avoir des paramètres similaires à ceux de l'étagère supérieure. Par rapport aux modèles économiques, une plus grande attention est accordée à la sécurité de conduite. Choisissez cette classe si vous recherchez des produits de qualité, mais que vous n'avez pas une voiture très chère et que vous ne parcourez pas des centaines de milliers de kilomètres pendant la saison.

Marques recommandées : BFGoodrich, Dmack, Firestone, Fulda, Hankook, Kumho, Nexen, Toyo, Uniroyal.

  

Pneus haut de gamme :

la plus haute qualité au prix le plus élevé. En eux, nous trouverons les solutions technologiques les plus avancées. De tels protecteurs seront les plus sûrs même avec une conduite dynamique et rapide. Il convient également de rappeler qu'avec le même style de conduite, les pneus premium dureront plus longtemps que les pneus des catégories précédentes. Parfois, cela vaut la peine de payer un peu plus pour profiter plus longtemps d'un matériel fiable.

Marques recommandées : Bridgestone, Continental, Dunlop, Goodyear, Michelin, Nokian, Pirelli, Vredestein.

Faut-il acheter un pneu toutes saisons ?

De plus en plus de conducteurs se posent cette question. À l'ère du réchauffement climatique, lorsque les hivers de notre climat s'éclaircissent, il n'est pas toujours intéressant d'investir dans deux jeux de pneus. En revanche, un ensemble de pneus toutes saisons n'est pas la meilleure solution pour les consommateurs plus exigeants. Ces types de bandes de roulement ne fonctionneront pas parfaitement sur des surfaces sèches ou humides, et cela vaut la peine de garder cela à l'esprit.

Cependant, les pneus toutes saisons modernes conviennent à une conduite urbaine plus légère avec un peu moins d'utilisation. Ces types de pneus durent généralement 50 à 60 XNUMX kilomètres, donc si vous parcourez de longues distances, vous devrez prendre en compte une dépense considérable pouvant aller jusqu'à deux ans. Il est indéniable qu'un tel pneu dans des conditions hivernales typiques ne sera pas aussi sécuritaire que sa version hivernale.

Le gros plus est qu'ils réduisent les coûts liés au changement et au stockage des pneus, car nous n'avons pas à les changer. De plus, ce type d'équipement est le plus souvent proposé par des fabricants premium, nous pouvons donc être sûrs que leur développement technologique sera au plus haut niveau. En résumé, vous pouvez opter pour des pneus toutes saisons si vous ne roulez pas trop et surtout en ville. Sinon, choisissez deux forfaits saisonniers.