Quelle essence est la meilleure 92 ou 95 ? Selon voiture..

Répondre à la question de savoir quelle essence est la meilleure - 95e ou 98e - est certainement très difficile. Il y a de nombreux facteurs à considérer ici, mais la plupart des conducteurs préfèrent toujours écouter les recommandations des fabricants.

Les documents techniques de la voiture indiquent généralement l'essence recommandée et celle autorisée, et en règle générale, il est écrit qu'il est recommandé de remplir A-95, mais A-92 est acceptable.

Comment le comprendre ici?

Tout d'abord, vous devez vous rappeler quel est cet indice d'octane. L'indice d'octane nous indique que cette marque d'essence s'enflamme et explose à un certain degré de compression. Plus ce nombre est élevé, plus la compression est nécessaire.

Il existe des tables de correspondance entières qui indiquent le degré de compression dans le moteur d'une machine particulière, et sur la base de ces données, on peut arriver aux conclusions suivantes :

• A-98 convient aux moteurs avec un taux de compression supérieur à 12 ;
• A-95-10,5-12 ;
• A-92 - jusqu'à 10,5.

Si vous regardez les caractéristiques techniques de nombreuses voitures populaires aujourd'hui, nous verrons que l'A-92 conviendra à un grand nombre de modèles: Chevrolet Aveo, Renault Logan, Toyota Camry - ce n'est qu'une petite partie de ces modèles dont la compression du moteur le rapport n'atteint pas 10. Presque toutes les voitures chinoises peuvent facilement "manger" l'A-92, car leurs moteurs sont construits sur la base d'unités japonaises obsolètes.

Il est également important d'analyser la qualité de l'essence elle-même.

Ce n'est un secret pour personne que de nombreuses stations-service vendent du carburant qui n'est pas de la plus haute qualité, l'indice d'octane est augmenté en ajoutant divers additifs à la base (généralement A-92, sinon A-80). Après avoir utilisé une telle essence, de nombreux produits de combustion se forment, qui détruisent progressivement votre moteur.

Autrement dit, la réponse se suggère - s'il est permis d'utiliser l'A-92 pour votre modèle spécifique, il est préférable de faire le plein avec lui qu'avec l'A-95 «dilué», à partir duquel vous n'aurez que des problèmes continus sur temps.

De nombreux tests montrent que l'utilisation d'essence avec un indice d'octane inférieur n'entraîne pas de telles conséquences critiques - les caractéristiques dynamiques d'accélération et de vitesse maximale, bien sûr, diminuent d'une fraction de seconde, mais en général, la puissance et la consommation du moteur restent Dans les limites de la normale.

C'est une toute autre affaire si vous remplissez votre voiture avec une marque d'essence qui n'est pas acceptable pour elle. Par exemple, si dans une Volkswagen Passat, dont le taux de compression dans les cylindres est de 11,5, vous remplissez A-95 au lieu de A-92, les conséquences affecteront rapidement:

• le mélange carburant-air explosera plus tôt;
• les ondes de choc passeront le long des parois des cylindres et des pistons ;
• surchauffe du moteur;
• usure accélérée;
• échappement noir.

Le moteur peut même caler - les capteurs qui empêchent une détonation supplémentaire bloqueront simplement l'alimentation en carburant. Bien qu'un ravitaillement en carburant avec une telle essence ne puisse pas désactiver complètement l'unité, mais si vous essayez constamment d'économiser de l'argent de cette manière, vous devrez dépenser de l'argent pour des diagnostics et des réparations coûteux.

Si vous faites le contraire - remplissez de l'essence A-92 au lieu de l'A-98 autorisé, rien de bon n'en sortira - un indice d'octane plus élevé nécessite des températures et une compression plus élevées, une telle essence brûle plus longtemps et dégage plus de chaleur. Pannes possibles : soupapes et fonds de piston brûlés, usure précoce du moteur.

Bougies après le test de 95 essence et 92

Il convient de prêter attention au fait que les modèles de voitures plus anciens sont encore plus ou moins tolérants à de tels changements d'indice d'octane. Par exemple, de nombreux pilotes des neuf VAZ occupent soit le 95e, soit le 92e. La voiture endure tout cela avec constance, bien que les «plaies» standard puissent apparaître plus fortement - elle cale au ralenti ou commence à fumer à grande vitesse.

Pour les injecteurs d'injection de port plus modernes, les exigences sont beaucoup plus strictes. Autrement dit, s'il est écrit sur la trappe du réservoir, RON-95, il vaut mieux ne pas expérimenter.

De plus, il peut y avoir des recommandations concernant la composition chimique de l'essence : avec plomb, sans plomb, avec la teneur minimale autorisée, soufre, plomb, hydrocarbures aromatiques, etc.

Sur la base de ce qui précède, les conclusions suivantes peuvent être tirées :

• si l'indice d'octane n'augmente pas en raison des additifs, il n'y aura pas de différence fondamentale dans la qualité de l'essence;
• pour un modèle particulier, l'essence la plus adaptée est celle indiquée sur le bouchon du réservoir ;
• le passage d'un indice d'octane faible à un indice d'octane élevé et vice versa peut nuire aux performances du moteur, surtout si vous remplissez souvent la mauvaise essence.

Nous n'oublions pas non plus que la Russie a adopté la norme Euro-5, selon laquelle le carburant doit répondre à un certain nombre de critères. Si après avoir fait le plein dans l'une ou l'autre station-service avec le moteur, il y avait des problèmes, vous pouvez vous plaindre du propriétaire de la station-service auprès du fonds de protection des droits des consommateurs.

Vidéo qu'il vaut mieux remplir en cinquième ou en deuxième.

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