Quelles sont les causes de décès d'enfants dans des accidents de voiture ?

– Quand je pense à la Journée du souvenir des accidents de la route (15 novembre), plusieurs des accidents que j'ai analysés me viennent à l'esprit. Ma mission est d'apprendre des accidents passés afin de sauver d'autres enfants et d'autres adultes. Et tout le monde n'est pas conscient du fait que, s'ils ne peuvent pas toujours éviter les causes des accidents, car ils n'en sont pas toujours dépendants, les conséquences de cet accident affectent leur santé et leur vie, explique Pavel Kurpiewski. qui étudie depuis plusieurs années les accidents de la circulation impliquant des adultes et des enfants.

La plupart des publications sur les accidents de voiture enquêtent et publient les causes des accidents de voiture. On parle beaucoup de ne pas s'adapter à la vitesse, d'excès de vitesse, de ne pas céder à la priorité ou de conduire sous l'influence de l'alcool sur nos routes. Cependant, le contexte sous-jacent est rarement abordé - qu'est-ce qui fait qu'une collision automobile est un accident ? Parce que toutes les collisions de voitures ne sont pas des accidents.

Pavel Kurpiewski est impliqué dans la biomécanique des collisions depuis plus de 20 ans, c'est une science qui répond à la question de savoir comment protéger la vie humaine dans une situation où un accident s'est déjà produit.

•  sièges qui ne protègent pas - les soi-disant pseudo-sièges

La cause des blessures mortelles et graves chez les enfants dans les accidents de voiture est le plus souvent le mauvais siège ou le soi-disant siège pseudo-auto, c'est-à-dire appareil sans tests de collision avancés.

"Quand je pense à ces victimes d'accidents, je pense à deux enfants innocents. Un enfant de 3,5 ans est décédé après que son siège d'auto acheté au supermarché s'est brisé lors d'un impact à 51 km/h. Ses parents ne savaient pas qu'il s'agissait d'un siège très faible, car ils ne l'avaient jamais su auparavant, et ils ont acheté ce siège dans un magasin de l'une des grandes chaînes, explique Pavel Kurpevsky.

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De plus, lors de l'achat de sièges pour enfants, vous devez garder un œil sur leurs résultats aux tests de collision. L'appareil doit également épouser la forme du corps de l'enfant et le contour du siège auto afin qu'il repose fermement sur l'enfant et offre le bon angle, empêchant l'enfant de s'endormir lorsqu'il s'endort.

• ceintures de sécurité mal attachées

Chez les enfants de 0 à 4 ans, les conséquences mortelles des accidents de la route sont presque toujours déterminées par des blessures au cou et à la tête. Chez les enfants plus âgés de 4 à 12 ans, cela résulte d'une inadéquation entre leur taille et leur force corporelle pour les sièges d'auto et les ceintures de sécurité d'auto.

- Je pense aussi à un garçon de 9 ans qui, selon la loi, n'était pas censé monter dans un siège auto. Lui et ses parents ne savaient pas comment attacher correctement leur ceinture de sécurité. Et avec les mauvaises ceintures de sécurité, il n'avait aucune chance de sortir indemne de la collision dans laquelle il a été impliqué, - explique la biomécanique des collisions et ajoute - En raison d'une mauvaise fixation, sa ceinture de sécurité a provoqué une dégénérescence des organes internes du cavité abdominale. , parce que la ceinture de hanche reposait sur le ventre et que la ceinture d'épaule passait sous l'aisselle et non au centre de l'épaule.

Une ceinture de sécurité correctement attachée est lorsque la ceinture sous-abdominale (partie inférieure de la ceinture de sécurité) passe sous les épines sous-abdominales antérieures supérieures du bassin. Si la ceinture passe sur l'estomac, alors au moment d'un freinage brusque, nous pouvons perdre le foie ou d'autres organes internes, car la ceinture les écrasera en appuyant sur l'estomac. Le haut de la ceinture de sécurité (ceinture baudrier) doit passer par le milieu du sternum et le milieu de l'épaule (à partir du bord de l'épaule, pas autour du cou). – Réglage de la hauteur sur le soi-disant. Le poste central, qui n'est pas utilisé par près des trois quarts des Polonais, souligne Pawel Kurpiewski.

De plus, lorsque nous portons des vestes et autres vêtements d'extérieur, nous devons les enlever ou au moins les déboutonner avant d'attacher nos ceintures de sécurité.

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