De quelle couleur est l'antigel ?
Teneur
Composition et propriétés de base
La composition de l'antigel comprend de l'eau et de l'alcool dihydrique. En plus de ces substances, les entreprises ajoutent divers additifs. Sans l'utilisation d'additifs, un mélange pur d'alcool et d'eau en quelques mois détruira le moteur à l'intérieur, corrodera le radiateur, et pour éviter que cela ne se produise, les fabricants utilisent :
- inhibiteurs de corrosion.
- éléments anti-cavitation.
- Agents anti-mousse.
- Des colorants.
Chaque additif a des propriétés distinctes, par exemple, les inhibiteurs forment un film protecteur sur les nœuds moteurs, ce qui empêche l'alcool de détruire le métal, les colorants sont utilisés pour identifier les fuites possibles et d'autres substances réduisent l'effet destructeur du liquide de refroidissement bouillant.
Selon GOST, on distingue 3 types d'antigel:
- OZH-K - concentré.
- OS-40.
- OS-65.
Chaque espèce a un point de congélation différent. La principale différence entre l'antigel soviétique et l'antigel étranger réside dans la quantité et la qualité des additifs qui augmentent la durée de vie du moteur et du radiateur. Les échantillons étrangers contiennent environ 40 additifs, tandis que dans le liquide domestique, il existe environ 10 types. De plus, les espèces étrangères utilisent trois fois plus de paramètres de qualité lors de la production.
Pour un liquide standard, le point de congélation est de -40 degrés. Dans les pays européens, il est d'usage d'utiliser des concentrés, ils sont donc dilués avec de l'eau distillée dans des proportions différentes, en fonction des conditions météorologiques et d'autres caractéristiques. Le remplacement du liquide est recommandé tous les 30 à 50 XNUMX km. en fonction de la qualité. Au fil des ans, l'alcalinité diminue, la formation de mousse et la corrosion des métaux commencent.
Y a-t-il de l'antigel rouge ?
Le marché moderne des fluides automobiles propose un grand nombre de liquides de refroidissement. Il y a quelques décennies, seul l'antigel était utilisé, car il n'y avait pas d'autres options, et pour une voiture soviétique, c'est la meilleure solution. Après un certain temps, une classification unifiée des liquides a été introduite avec le marquage TL 774.
Tout le monde ne sait pas si l'antigel est rouge, ce type de liquide de refroidissement est exclusivement bleu, mais en Italie et dans de nombreux autres pays, il était rouge. À l'époque soviétique, la couleur était utilisée pour déterminer le rendement, ainsi que la nécessité de remplacer et de rincer l'ensemble du système de refroidissement. La durée de vie de l'antigel est de 2 à 3 ans et le seuil de température maximal ne dépasse pas 108 degrés, ce qui est très faible pour les transports modernes.
L'antigel de différentes couleurs peut-il être mélangé ?
Il est interdit de mélanger des antigels de couleurs différentes, car même avec la même classe et différents fabricants, des conséquences négatives peuvent apparaître. Lors de l'apparition d'une liaison entre différents additifs, les propriétés et la durée de fonctionnement de l'antigel sont réduites.
Le mélange n'est autorisé que dans des situations critiques lorsque vous devez vous rendre à la station-service et que le liquide de refroidissement est inférieur à la normale pour une raison quelconque. Tous les mélanges contiennent des additifs différents, le choix dépend donc du modèle de voiture et du moteur spécifique. Lors du choix, vous devez être guidé par les recommandations du constructeur automobile.
