Quel type d'huile remplir la direction assistée

Quel type d'huile remplir la direction assistée ? Cette question intéresse les propriétaires de voitures dans divers cas (lors du changement de liquide, lors de l'achat d'une voiture, avant la saison froide, etc.). Les fabricants japonais permettent de verser du liquide de transmission automatique (ATF) dans le système de direction assistée. Et ceux européens indiquent qu'il faut verser des fluides spéciaux (PSF). Extérieurement, ils diffèrent par la couleur. Selon ces caractéristiques principales et supplémentaires, que nous examinerons ci-dessous, il est juste possible de décider quel type d'huile remplir la direction assistée.

Types de fluides pour direction assistée

Avant de répondre à la question de savoir quelle huile se trouve dans le surpresseur hydraulique, vous devez décider des types existants de ces fluides. Historiquement, il arrivait que les conducteurs ne les distinguent que par les couleurs, bien que ce ne soit pas tout à fait correct. Après tout, il est techniquement plus compétent de prêter attention aux tolérances des fluides pour la direction assistée. à savoir:

• viscosité;
• propriétés mécaniques;
• propriétés hydrauliques;
• composition chimique;
• caractéristiques de température.

Par conséquent, lors du choix, vous devez tout d'abord faire attention aux caractéristiques énumérées, puis à la couleur. De plus, les huiles suivantes sont actuellement utilisées dans la direction assistée :

• Minéral. Leur utilisation est due à la présence d'un grand nombre de pièces en caoutchouc dans le système de direction assistée - joints toriques, joints et autres. En cas de fortes gelées et de chaleur extrême, le caoutchouc peut se fissurer et perdre ses propriétés de performance. Afin d'éviter que cela ne se produise, des huiles minérales sont utilisées, qui protègent au mieux les produits en caoutchouc des facteurs nocifs énumérés.
• Synthétique. Le problème avec leur utilisation est qu'ils contiennent des fibres de caoutchouc qui endommagent les produits d'étanchéité en caoutchouc du système. Cependant, les constructeurs automobiles modernes ont commencé à ajouter du silicone au caoutchouc, ce qui neutralise les effets des fluides synthétiques. En conséquence, la portée de leur utilisation ne cesse de croître. Lors de l'achat d'une voiture, assurez-vous de lire dans le carnet d'entretien quel type d'huile verser dans la direction assistée. S'il n'y a pas de carnet d'entretien, appelez un revendeur agréé. Quoi qu'il en soit, vous devez connaître les tolérances exactes quant à la possibilité d'utiliser de l'huile synthétique.

Nous énumérons les avantages et les inconvénients de chacun des types d'huiles mentionnés. Alors, aux avantages huiles minérales préoccupations:

• effet d'épargne sur les produits en caoutchouc du système ;
• prix bas

Inconvénients des huiles minérales :

• viscosité cinématique importante;
• forte tendance à former de la mousse;
• courte durée de vie.

avantages huiles entièrement synthétiques:

Différences de couleur des différentes huiles

• longue durée de vie;
• fonctionnement stable dans toutes les conditions de température ;
• faible viscosité;
• les plus hautes propriétés lubrifiantes, anti-corrosion, antioxydantes et anti-mousse.

Inconvénients des huiles synthétiques :

• impact agressif sur les pièces en caoutchouc du système de direction assistée;
• autorisation d'utilisation dans un nombre limité de véhicules ;
• prix élevé.

En ce qui concerne le dégradé de couleurs commun, les constructeurs automobiles proposent les fluides de direction assistée suivants :

• De couleur rouge. Il est considéré comme le plus parfait, car il est créé à base de matériaux synthétiques. Ils appartiennent à Dexron, qui représente la classe ATF - fluides de transmission automatique (Automatic Transmission Fluid). Ces huiles sont souvent utilisées dans les transmissions automatiques. Cependant, ils ne conviennent pas à tous les véhicules.
• Couleur jaune. De tels fluides peuvent être utilisés pour la transmission automatique et pour la direction assistée. Ils sont généralement fabriqués à base de composants minéraux. Leur fabricant est la société allemande Daimler. En conséquence, ces huiles sont utilisées dans les machines fabriquées dans cette entreprise.
• Couleur verte. Cette composition est également universelle. Cependant, il ne peut être utilisé qu'avec une transmission manuelle et comme liquide de direction assistée. L'huile peut être fabriquée à base de composants minéraux ou synthétiques. Généralement plus visqueux.

De nombreux constructeurs automobiles utilisent la même huile pour la transmission automatique et la direction assistée. à savoir, ils comprennent des entreprises du Japon. Et les fabricants européens exigent qu'un fluide spécial soit utilisé dans les surpresseurs hydrauliques. Beaucoup considèrent cela comme un simple stratagème de marketing. Quel que soit le type, tous les fluides de direction assistée remplissent les mêmes tâches. Considérons-les plus en détail.

Fonctions du liquide de direction assistée

Les fonctions des huiles pour direction assistée comprennent:

• transfert de pression et d'effort entre les organes de travail du système;
• lubrification des unités et mécanismes de direction assistée;
• fonction anti-corrosion ;
• transfert d'énergie thermique pour refroidir le système.

Les huiles hydrauliques pour direction assistée contiennent les additifs suivants :

Fluide PSF pour direction assistée

• réduire les frottements ;
• stabilisateurs de viscosité;
• propriétés anticorrosion;
• stabilisateurs d'acidité;
• compositions colorantes;
• additifs anti-mousse;
• compositions pour la protection des pièces en caoutchouc du mécanisme de direction assistée.

Les huiles ATF remplissent les mêmes fonctions, cependant, leurs différences sont les suivantes :

• ils contiennent des additifs qui augmentent le frottement statique des embrayages à friction, ainsi qu'une diminution de leur usure;
• différentes compositions de fluides sont dues au fait que les embrayages à friction sont fabriqués à partir de matériaux différents.

Tout liquide de direction assistée est créé à base d'huile de base et d'une certaine quantité d'additifs. En raison de leurs différences, la question se pose souvent de savoir si différents types d'huiles peuvent être mélangés.

Que verser dans la direction assistée

La réponse à cette question est simple - le liquide recommandé par le constructeur de votre voiture. Et expérimenter ici est inacceptable. Le fait est que si vous utilisez constamment de l'huile dont la composition ne convient pas à votre direction assistée, la probabilité d'une défaillance complète du surpresseur hydraulique est élevée avec le temps.

Par conséquent, lors du choix du liquide à verser dans la direction assistée, les raisons suivantes doivent être prises en compte :

GM ATF DEXRON III

• Recommandations du fabricant. Pas besoin de se livrer à des performances amateurs et de verser quoi que ce soit dans le système de direction assistée.
• Le mélange n'est autorisé qu'avec des compositions similaires. Cependant, il n'est pas souhaitable d'utiliser de tels mélanges pendant une longue période. Remplacez le liquide par celui recommandé par le fabricant dès que possible.
• L'huile doit résister à des températures importantes. Après tout, en été, ils peuvent se réchauffer jusqu'à + 100 ° C et plus.
• Le liquide doit être suffisamment fluide. En effet, sinon, il y aura une charge excessive sur la pompe, ce qui conduira à sa panne prématurée.
• Le pétrole doit avoir une sérieuse ressource d'utilisation. En règle générale, le remplacement est effectué après 70 ... 80 2 kilomètres ou tous les 3-XNUMX ans, selon la première éventualité.

De plus, de nombreux propriétaires de voitures s'intéressent à la question de savoir s'il est possible de faire le plein d'huile pour engrenages dans gur? Ou de l'huile ? Quant à la seconde, cela vaut la peine de dire tout de suite - non. Mais au détriment du premier - ils peuvent être utilisés, mais avec certaines réserves.

Les deux fluides les plus courants sont le Dexron et le carburant de direction assistée (PSF). Et le premier est plus commun. Actuellement, les fluides répondant aux normes Dexron II et Dexron III sont principalement utilisés. Les deux compositions ont été initialement développées par General Motors. Dexron II et Dexron III sont actuellement produits sous licence par de nombreux fabricants. Entre eux, ils diffèrent par la plage de température d'utilisation.La société allemande Daimler, qui comprend la célèbre Mercedes-Benz, a développé son propre liquide de direction assistée, qui a une couleur jaune. Cependant, de nombreuses entreprises dans le monde produisent de telles formulations sous licence.

Conformité des machines et des fluides de direction assistée

Voici un petit tableau de correspondances entre fluides hydrauliques et marques directes de voitures.

Car	Liquide de direction assistée
FORD FOCUS 2 ("Ford Focus 2")	Vert - WSS-M2C204-A2, Rouge - WSA-M2C195-A
RENAULT LOGAN (« Renault Logan »)	Elf Renaultmatic D3 ou Elf Matic G3
Chevrolet CRUZE ("Chevrolet Cruz")	Vert - Pentosin CHF202, CHF11S et CHF7.1, Rouge - Dexron 6 GM
MAZDA 3 (« Mazda 3 »)	ATF d'origine M-III ou D-II
VAZ PRIORA	Type recommandé - Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL (VW52137)
OPEL ("Opel")	Dexron de différents types
TOYOTA ("Toyota")	Dexron de différents types
KIA ("Kia")	DEXRON II ou DEXRON III
HYUNDAI ("Hyundai")	Ravenol PSF
AUDI ("Audi")	VAG G 004000 M2
HONDA ("Honda")	PSF d'origine, PSF II
Saab	Pentosine CHF 11S
Mercedes ("Mercedes")	Composés jaunes spéciaux pour Daimler
BMW ("BMW")	Pentosine CHF 11S (original), Febi 06161 (analogique)
Volkswagen (« Volkswagen »)	VAG G 004000 M2
Geely	DEXRON II ou DEXRON III

Si vous n'avez pas trouvé la marque de votre voiture dans le tableau, alors nous vous recommandons de regarder l'article sur les 15 meilleurs fluides de direction assistée. Vous trouverez sûrement beaucoup de choses intéressantes pour vous et choisirez le fluide qui convient le mieux à la direction assistée de votre voiture.

Est-il possible de mélanger les fluides de direction assistée

Que faire si vous n'avez pas la marque de liquide utilisée par le système de direction assistée de votre voiture ? Vous pouvez mélanger des compositions similaires, à condition qu'elles soient du même type (les «synthétiques» et «l'eau minérale» ne doivent en aucun cas être interférés). à savoir, les huiles jaunes et rouges sont compatibles. Leurs compositions sont similaires et elles ne nuiront pas au GUR. Cependant, il n'est pas recommandé de rouler longtemps sur un tel mélange. Remplacez votre liquide de direction assistée par celui recommandé par votre constructeur automobile dès que possible.

Et ici l'huile verte ne peut pas être ajoutée au rouge ou au jaune dans aucun cas. Cela est dû au fait que les huiles synthétiques et minérales ne peuvent pas être mélangées entre elles.

Les liquides peuvent être conditionnellement diviser en trois groupes, à l'intérieur de laquelle il est permis de les mélanger entre eux. Le premier de ces groupes comprend les « mixtes conditionnellement » huiles minérales de couleur claire (rouge jaune). La figure ci-dessous montre des échantillons d'huiles qui peuvent être mélangées entre elles s'il y a un signe égal en face d'eux. Cependant, comme le montre la pratique, le mélange d'huiles entre lesquelles il n'y a pas de signe égal est également acceptable, bien que non souhaitable.

Le deuxième groupe comprend huiles minérales foncées (vert), qui ne peuvent être mélangés qu'entre eux. Par conséquent, ils ne peuvent pas être mélangés avec des liquides d'autres groupes.

Le troisième groupe comprend également huiles synthétiquesqui ne peuvent être mélangés qu'entre eux. Cependant, il convient de noter que ces huiles ne doivent être utilisées dans le système de direction assistée que si cela est clairement indiqué dans le manuel de votre voiture.

Le mélange de liquides est le plus souvent nécessaire lors de l'ajout d'huile au système. Et cela doit être fait lorsque son niveau baisse, notamment en raison de fuites. Les signes suivants vous le diront.

Signes d'une fuite de liquide de direction assistée

Il existe quelques signes simples d'une fuite de liquide de direction assistée. Par leur apparence, vous pouvez juger qu'il est temps de le changer ou de le recharger. Et cette action est liée à un choix. Ainsi, les signes d'une fuite comprennent:

• abaisser le niveau de liquide dans le vase d'expansion du système de direction assistée ;
• l'apparition de taches sur la crémaillère de direction, sous les joints en caoutchouc ou sur les joints d'huile ;
• l'apparition d'un cliquetis dans la crémaillère de direction lors de la conduite :
• pour tourner le volant, vous devez faire plus d'efforts;
• la pompe du système de direction assistée a commencé à faire des bruits parasites;
• Il y a un jeu important dans le volant.

Si au moins un des signes répertoriés apparaît, vous devez vérifier le niveau de liquide dans le réservoir. Et si nécessaire, remplacez-le ou ajoutez-le. Cependant, avant cela, il convient de décider quel liquide utiliser pour cela.

Il est impossible de faire fonctionner la machine sans liquide de direction assistée, car cela est non seulement nocif pour elle, mais également dangereux pour vous et les personnes et les voitures qui vous entourent.

Les résultats de

ainsi, la réponse à la question de savoir quelle huile est préférable d'utiliser dans la direction assistée sera l'information du constructeur automobile de votre voiture. N'oubliez pas que vous pouvez mélanger des liquides rouges et jaunes, cependant, ils doivent être du même type (synthétique uniquement ou eau minérale uniquement). également ajouter ou changer complètement l'huile dans la direction assistée à temps. Pour lui, la situation est très préjudiciable lorsqu'il n'y a pas assez de liquide dans le système. Et vérifiez périodiquement l'état de l'huile. Ne le laissez pas noircir de manière significative.