À quels problèmes le conducteur peut-il s'attendre de la grille de protection dans la calandre

Les concessionnaires automobiles sont motivés par le profit et les constructeurs automobiles leur permettent de faire des travaux sur leurs produits qui sont parfois carrément désastreux. Tous les coûts, bien sûr, sont à la charge du propriétaire de la voiture - d'abord, en payant une option inutile, puis, et la réparation à laquelle elle a conduit. Le portail AvtoVzglyad a découvert ce qui menace l'installation d'une protection de radiateur apparemment utile sous la forme d'une grille.

Lors de l'achat d'une nouvelle voiture, les concessionnaires imposent un grand nombre d'options. Laissons de côté le fait que le prix auquel ils les vendent aux propriétaires de voitures neuves et le coût des travaux d'installation dépassent toutes les limites. Certains d'entre eux ne sont tout simplement pas nécessaires, voire endommagent les systèmes de la voiture.

Prenez, par exemple, l'une des options les plus à la mode - un maillage sous la calandre. Les concessionnaires jurent par tous les dieux que c'est une grande bénédiction qui vaut l'argent investi, et cela, soit dit en passant, est de 5 000 roubles et plus, selon la zone de protection. Et c'est au prix réel de la grille elle-même à partir de 300 roubles par plaque de 20x100 mm. La calandre, disent-ils, protégera le radiateur de la voiture des pierres volant sous les roues des voitures devant. Mais cela coûte incomparablement plus cher que des investissements dans un réglage "utile".

Comment ne pas s'impliquer ici. Après tout, le responsable des peintures parle des problèmes éventuels et du coût de remplacement du radiateur par un neuf. De plus, souvent, le futur propriétaire de la voiture n'a tout simplement pas le choix - la grille a déjà été installée et la voiture ne sera pas vendue sans elle. Et si vous insistez pour démonter l'option, vous devrez à nouveau la payer chez le concessionnaire, en aucun cas humaine, les prix. Et donc ils le prennent tel quel, croyant qu'il n'y a que des avantages de la grille sous le gril. Peu importe comment!

Oui, en ce qui concerne la protection, les concessionnaires ne sont pas malhonnêtes ici. La calandre à mailles fines ne permettra vraiment pas aux grosses pierres de voler dans le compartiment moteur. Mais commençons par le fait qu'en règle générale, devant le radiateur du système de refroidissement du moteur, si la voiture est équipée de la climatisation ou de la climatisation, il y a toujours un radiateur de climatisation installé, qui couvre une grande surface de le précédent, et agit comme une protection supplémentaire.

Outre le fait que tous les radiateurs tolèrent sans problème les blocages non mortels (et le plus souvent, les cailloux ne leur causent pas beaucoup de dégâts, et les constructeurs automobiles sont loin d'être dupes, fabriquant des radiateurs à cristaux), le coût d'un radiateur de climatisation, même s'il est endommagé pour radiation, fois quatre fois inférieur au radiateur de refroidissement du moteur. Et c'est pourquoi ça ne vaut même pas la peine.

À moins que votre trajet quotidien ne soit une route de gravier avec une circulation active à six voies, vous aurez suffisamment de radiateurs non protégés pour toute la période de possession de la voiture, voire pour le reste des jours du véhicule. Mais si une voiture avec une grille installée sous les barres survivra à sa mort naturelle est une question.

Le fait est que les constructeurs automobiles sont très attentifs à la question du refroidissement du compartiment moteur et, en particulier, du moteur. Pour ce faire, des spécialistes de l'enseignement supérieur et des ingénieurs aérodynamiciens travaillent pendant des semaines pour fournir de l'air à la voiture, surtout dans la chaleur de l'été. Et la calandre décorative joue ici un rôle important - elle doit être telle que les flux d'air entrant la traversent facilement, fournissant un refroidissement supplémentaire au moteur et aux autres composants du véhicule. Le treillis installé sous la grille nuit considérablement au processus de thermorégulation dans le compartiment moteur.

En raison du fait que la pression du flux venant en sens inverse est considérablement réduite et que beaucoup moins d'air frais pénètre sous le capot, la température du moteur augmente. Pour le réduire, le système de refroidissement de la voiture ordonne au ventilateur de refroidissement du radiateur de s'allumer plus fréquemment. Inutile de dire que le travail constant dans ce mode est la voie vers l'usure rapide des éléments du système.

Le système de climatisation a également du mal. La pression de fréon dans le système de climatisation augmente considérablement et ne diminue pas. En d'autres termes, nous obtenons à nouveau des surcharges à long terme, qui, à leur tour, ont un effet négatif sur le compresseur de climatisation.

Il est surprenant qu'en toute connivence des constructeurs automobiles, leurs concessionnaires officiels, sans aucun test, certifications et autres confirmant la sécurité de la grille installée sous la calandre, imposent cette option aux acheteurs sans prévenir d'éventuelles conséquences négatives. Et c'est pourquoi vous ne devriez pas aller avec eux.