Quels pneus sont meilleurs: "Matador", "Yokohama" ou "Sava"

Teneur

Les principaux critères de choix des pneus pour voitures
Comparaison des pneus Matador, Yokohama et Sava
Quels pneus sont meilleurs selon les propriétaires de voitures

Matador fournit des pneus d'été avec des motifs asymétriques et symétriques. Les rainures profondes de la ceinture du système de drainage détournent de grandes masses d'eau, ce qui est important dans les latitudes moyennes et septentrionales de la Russie. Lors de la production de pneus, l'entreprise accorde une attention particulière à la composition du mélange de caoutchouc : les ingénieurs du pneu sélectionnent des matériaux respectueux de l'environnement qui peuvent résister à des températures positives élevées. Rubber Matador se montre parfaitement au démarrage et à la décélération, offre la meilleure maniabilité, ne s'use pas longtemps.

La variété de pneus de roue de milliers de fabricants déroute les propriétaires de voitures. Les conducteurs veulent les pneus parfaits pour leur voiture : durables, peu coûteux, silencieux. Quels pneus sont les meilleurs parmi les produits des marques bien connues Matador, Yokohama ou Sawa, tous les professionnels ne le diront pas. La question doit être étudiée.

Les principaux critères de choix des pneus pour voitures

Le plus souvent, le choix des pneus est confié par les propriétaires à un consultant dans un magasin ou à un employé d'un magasin de pneus. Mais avec une approche idéale, le propriétaire devrait avoir sa propre connaissance de base des caractéristiques du produit, des règles de sélection.

Lors de l'achat de pneus, fiez-vous aux paramètres suivants :

Classe de véhicule. Les multisegments, les camionnettes, les berlines et les mini-fourgonnettes ont des exigences différentes pour les raies pastenagues.
Dimension. Le diamètre d'atterrissage, la largeur et la hauteur du profil doivent correspondre à la taille du disque de votre voiture, aux dimensions du passage de roue. Les dimensions et les tolérances sont recommandées par le constructeur automobile.
Indice de vitesse. Si la marque extrême droite sur le compteur de vitesse de votre voiture est, par exemple, de 200 km/h, vous ne devez pas acheter de pneus avec des indices P, Q, R, S, T, S, car sur de telles pentes, la vitesse maximale autorisée est de 150 à 180 km/h.
Indice de charge. Les ingénieurs du pneu indiquent le paramètre avec un nombre à deux ou trois chiffres et en kilogrammes. L'index indique la charge admissible sur une roue. Découvrez dans la fiche technique la masse de votre voiture avec passagers et fret, divisez par 4, sélectionnez un pneu avec une capacité de charge non inférieure à l'indicateur reçu.
Saisonnalité. La conception des pneus et le composé sont conçus pour le fonctionnement de la voiture à différents moments de l'année : un pneu hiver souple ne résistera pas à la chaleur estivale, tout comme un pneu été durcira dans le froid.
style de conduite. Les trajets tranquilles dans les rues de la ville et les courses sportives nécessiteront des pneus aux caractéristiques différentes.
Motif de bande de roulement. Figures géométriques complexes de blocs, les rainures ne sont pas le fruit de l'imagination artistique des ingénieurs. Selon le "motif", le pneu remplira une fonction précise : ramasser la neige, évacuer l'eau, vaincre le verglas. Apprenez les types de motifs de bande de roulement (il y en a quatre au total). Sélectionnez les tâches que vos raies effectueront.

Quels pneus sont les meilleurs : Matador, Yokohama ou Sawa

Pneus "Matador"

Faites également attention au niveau sonore des produits. C'est indiqué sur l'autocollant : sur l'icône, vous verrez l'image d'un pneu, d'un haut-parleur et de trois bandes. Si une bande est ombragée, le niveau de bruit des pneus est inférieur à la norme, deux - le niveau moyen, trois - les pneus sont extrêmement bruyants. Ces derniers sont d'ailleurs interdits en Europe.

Comparaison des pneus Matador, Yokohama et Sava

Difficile de choisir parmi les meilleurs. Les trois fabricants sont les acteurs les plus puissants de l'industrie mondiale du pneu :

Matador est une société basée en Slovaquie mais détenue par le géant allemand Continental AG depuis 2008.
Sava est un fabricant slovène qui a été repris par Goodyear en 1998.
Yokohama - une entreprise avec une histoire et une expérience riches, a déplacé ses sites de production en Europe, en Amérique, en Russie (la ville de Lipetsk).

Pour comparer le produit, des experts indépendants et des automobilistes prennent en compte le bruit des pneus, la tenue de route sur sol mouillé, glissant et sec, la motricité, l'aquaplaning.

Pneus d'été

L'apparition du caoutchouc "Matador"

Décider quels pneus sont les meilleurs - "Matador" ou "Yokohama" - est impossible sans passer en revue la dernière marque.

Les pneus Yokohama sont fabriqués à l'aide des derniers équipements en mettant l'accent sur le confort de conduite et la sécurité. Les pneus sont conçus pour les voitures de différentes classes, le choix des tailles est vaste.

Avantages du produit japonais :

excellentes performances sur piste sèche et mouillée;
confort acoustique ;
réaction instantanée au volant;
stabilité en virage.

L'entreprise de pneus "Sava" dans le développement de pneus d'été s'est fixé comme tâche prioritaire une qualité décente à un prix abordable. Les pneus Sava se distinguent par une grande résistance à l'usure, une résistance aux contraintes mécaniques : ceci est facilité par un cordon de produits renforcé.

Pneus "Sava"

Jusqu'à 60 XNUMX km de course, il n'y a pas d'usure notable de la bande de roulement (souvent à quatre nervures), les conducteurs économiques choisissent donc les pneus Sava. Même au kilométrage maximal, les qualités dynamiques et de freinage ne sont pas perdues. La conception du tapis de course, des fentes longitudinales et radiales, des rainures de type boomerang assurent le séchage de la zone de contact.

Toute la saison

Les pneus "Sava" pour une utilisation tout temps sont conformes à la norme internationale EAQF. La composition optimisée du mélange de caoutchouc permet aux pneus de travailler dans un large couloir de température. Les pneus n'accumulent pas de chaleur, offrent un ajustement parfait du caoutchouc à la route et durent longtemps. Dans le même temps, le niveau de bruit est au niveau le plus bas.

Dans l'assortiment de la société japonaise "Yokohama", la dernière place n'est pas occupée par des pneus pour une utilisation par tous les temps. L'une des premières entreprises à inclure de l'huile d'orange naturelle dans le composé. Les pneus avec un mélange de caoutchouc équilibré et uniforme restent flexibles lorsque le thermomètre est en dessous de zéro, tout en ne ramollissant pas à la chaleur. Conçus pour les VUS et multisegments petits et lourds, les pneus roulent en toute confiance dans l'eau et la neige fondante.

Caoutchouc "Yokohama"

"Matador" tout temps avec un double cordon synthétique se distingue par une construction durable, une polyvalence d'utilisation et une résistance au roulement réduite. Le remplissage en caoutchouc entre les couches du câble et le rupteur en fils d'acier a augmenté l'évacuation de la chaleur de la structure et réduit le poids des produits. Les pneus durent longtemps et présentent de bonnes caractéristiques de conduite.

Pneus d'hiver

L'entreprise de pneus "Matador" produit les types de pneus d'hiver dits scandinaves et européens:

Le premier est conçu pour les conditions difficiles avec beaucoup de neige, un verglas fréquent des routes.
Le deuxième type fonctionne mieux dans les climats tempérés.

Cependant, les deux options offrent une excellente capacité de cross-country sur des routes difficiles, une maniabilité enviable. Une caractéristique des raies d'hiver de Slovaquie est un autonettoyage efficace.

La société Sava travaille sur les technologies du Goodyear nord-américain. La composition unique du composé de caoutchouc ne permet pas aux pneus de bronzer même dans les gelées les plus sévères. La conception des produits d'hiver est souvent en forme de V, symétrique, la hauteur de la bande de roulement est d'au moins 8 mm.

La firme de Yokohama fabrique une nervure centrale rigide sur les pentes d'hiver, a des lamelles latérales à un angle de 90 °. Cette solution offre une excellente traction et des qualités praticables sur les routes enneigées.

Clouté

Les douilles à crampons du caoutchouc japonais Yokohama sont fabriquées selon une technologie qui ne permet pas de perdre des éléments sur une toile glacée. Ceci est facilité par une construction multicouche : la couche supérieure est douce, en dessous elle est dure, retenant les pointes même lors de conduite intensive à grande vitesse.

Caoutchouc "Sava"

Le coefficient d'adhérence maximal concerne également les produits de la société Sava. Les pièces hexagonales engageantes sont mises en œuvre à l'aide de la technologie ActiveStud. Les pneus avec des crampons compétents donnent les meilleurs résultats en matière de mouvement et de freinage sur la glace.

"Matador" fournit au marché des pneus avec un grand nombre de crampons disposés en 5-6 rangées. Malgré les éléments métalliques, le caoutchouc, selon les avis des utilisateurs, n'est pas bruyant. Mais pendant la saison, vous pouvez perdre jusqu'à 20 % des prises.

Lipučka

Les inserts métalliques du caoutchouc de friction Yokohama ont été remplacés par des rainures sinueuses. Grâce à cela, les pistes "collent" littéralement à la glace et à la neige roulée. Et la voiture maintient une trajectoire stable en ligne droite, s'intègre en toute confiance dans les virages.

Pneus Yokohama

Les pneus Velcro "Matador" ont montré des résultats décents sur la glace et la neige roulées en éclat. Ceci est facilité par des lignes brisées multidirectionnelles qui viennent s'ajouter à la bande de roulement profonde.

Quel caoutchouc de friction est le meilleur - "Sava" ou "Matador" - a montré des tests effectués par des experts indépendants. Les pneus non cloutés du fabricant slovène se caractérisent par un motif intéressant de lamelles imbriquées de 28 mm de long chacune. Les fentes de la bande de roulement forment des bords de préhension tranchants sur la neige, de sorte que la voiture passe la neige et la glace sans glisser.

Quels pneus sont meilleurs selon les propriétaires de voitures

Les conducteurs partagent leurs opinions sur les pneus de différents fabricants. Le site Web PartReview contient les résultats des enquêtes auprès des utilisateurs. Lorsqu'on leur a demandé quels pneus étaient les meilleurs, Yokohama ou Matador, la plupart des propriétaires de voitures ont voté pour la marque japonaise. Les produits Yokohama se sont classés 6e dans l'évaluation des utilisateurs, Matador a été classé 12e.

Avis sur les pneus Yokohama :