Quelles sont les meilleures marques de pneus de voiture à acheter ?

Les pneus de voiture sont disponibles en pneus toutes saisons pour voitures de tourisme, en pneus d'été pour voitures, en pneus routiers pour camions légers et VUS et en pneus tout-terrain pour camions et VUS.

Parmi les nombreuses pièces mobiles qui composent une voiture, ses pneus sont littéralement les plus importants. Le constructeur fait appel à toute une équipe d'ingénieurs et de planificateurs de produits pour s'assurer que chacun de ses véhicules quitte l'usine avec la taille de pneu, le poids et la bande de roulement les plus appropriés. Cependant, lorsque vient le temps d'acheter un nouvel ensemble, vous n'avez pas le luxe d'avoir toute une équipe d'ingénieurs pour vous aider à prendre une décision.

Décomposons les différents pneus populaires et aidons-nous à prendre une décision d'achat plus intelligente. Nous les comparerons sur plusieurs indicateurs, tels que la taille, la fonctionnalité, la saison, le prix et la qualité.

Pneus auto toutes saisons

Un pneu toutes saisons est un touche-à-tout, mais pas la meilleure option pour votre voiture. Compte tenu de la gamme de tailles des cinq ci-dessus, la plupart des véhicules toutes saisons pour passagers sont conçus pour les voitures et les multisegments légers. Le Firestone Precision Touring est un pneu standard très bien noté que l'on trouve souvent sur les véhicules fraîchement sortis de l'usine. Ils fonctionnent bien dans presque toutes les catégories de qualité : performance sur sol mouillé et sec, bruit de la route, confort et même adhérence sur la neige.

Le Goodyear Integrity est un peu différent en ce sens que son objectif principal est de maximiser l'économie de carburant en réduisant la résistance au roulement. C'est un excellent choix si vous avez un hybride ou si vous parcourez de longues distances. Pour une sensation plus sportive, le Kumho Ecsta Lx Platinum offre des performances améliorées sur sol sec et mouillé en réduisant l'adhérence sur la neige. 34 tailles est un excellent pneu pour chaque BMW dans votre vie.

Envie d'un peu plus d'adhérence ? Essayez le Michelin Pilot Sport A/S 3 ou le BFGoodrich G-Force Super Sport A/S. Ces pneus toutes saisons hautes performances imitent les pneus été, mais offrent des performances supérieures tout au long de l'année. Bien qu'ils puissent avoir une durée de vie plus courte que d'autres offres, BFG et Michelin transformeront n'importe quelle sous-compacte en un autocrosser toute l'année. G-Force est même disponible pour une roue de 15 pouces.

Pneus de voiture d'été

S'il n'y a pas de neige là où vous habitez, ou si votre voiture n'est destinée qu'aux beaux jours, les pneus d'été amélioreront vos performances de conduite grâce à l'adhérence sur la neige et à la durabilité. Tous ces exemples ne sont pas conçus pour être utilisés par tous les temps et certains ne conviennent guère à une utilisation en extérieur. Le Bridgestone Turanza ER30 est le modèle le plus civilisé du groupe, souvent monté sur des véhicules de grand tourisme standard tels que BMW et Infiniti, et également disponible dans des tailles de SUV haut de gamme.

Si vous recherchez une traction maximale pour à peu près n'importe quel véhicule, le Yokohama S. Drive incroyablement abordable est un excellent polyvalent avec une forte traction sur les routes sèches et humides. Besoin de quelque chose de plus silencieux avec une faible résistance au roulement ? Le Michelin Pilot Sport 3 est un excellent compromis, et les fabricants l'utilisent souvent pour des versions plus performantes.

Cependant, si vous voulez juste être compétitif en autocross mais conduire votre voiture sur la piste avec le même jeu de pneus, le Toyo Proxes R1R et le BFGoodrich G-Force Rival S sont bons pour vous. aux petites voitures plus anciennes, tandis que la G-Force a des dimensions grandes et larges similaires à la Corvette.

Pneus routiers pour camionnettes et VUS

Pour le VUS et le camion de votre vie qui fonctionnent principalement sur la route et sur l'autoroute, vous aurez besoin d'un pneu de camion léger solide et durable. Disponibles dans des tailles plus grandes, ils sont axés sur une répartition et une stabilité maximales du poids, et certaines offres brouillent même la frontière entre les performances des camions et celles des voitures.

Le Michelin LTX M/S2 est l'un des pneus tout-terrain les plus connus sur le marché, réputé pour sa durabilité et son fonctionnement silencieux. Le Yokohama Geolander H / T G056 est similaire au Michelin mais est plus axé sur les performances sur sol sec que sur la durabilité toutes saisons. Ce que Yokohama propose, c'est une large sélection de tailles, y compris des tailles en pouces telles que 30 × 9.5 × 15.

Pour une meilleure tenue de route, peut-être en remplacement d'un pneu SUV haut de gamme, le BFGoodrich Long Trail T/A Tour renonce aux performances sur chaussée mouillée et enneigée pour une traction et une adhérence accrues sur sol sec. Poussant ce concept un peu plus loin, le General Grabber UHP imite un pneu de tramway, mais avec des dimensions larges et agressives. Ce n'est en aucun cas un pneu tout-terrain, alors réfléchissez bien avant d'installer le kit sur votre camion ou SUV. Les généraux sont principalement associés à des classiques discrets ou "dubs".

Pneus pour SUV et SUV

Les pneus tout-terrain hors compétition se déclinent généralement en trois variétés différentes : les pneus tout-terrain qui fonctionnent bien dans la rue et dans la boue, les pneus boue qui renoncent aux performances hivernales au profit d'une adhérence supérieure sur la boue et les rochers avec une résistance élevée à l'usure, et les pneus radiaux pneus pour compétitions. adhérence maximale en tout-terrain.

Le BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 et le Yokohama Geolander A/TS offrent une combinaison fiable de traction toute l'année et de traction non pavée. Ils sont utilisés comme pneus d'hiver et sont excellents pour les véhicules routiers et d'expédition. Là où tous les terrains sont à la traîne, c'est dans l'adhérence de la boue et la force des flancs.

Pour exceller dans la boue, vous aurez besoin de terrains de boue plus spécialisés comme le Mickey Thompson Baja MTZ P3 ou le tout nouveau Dick Cepek Extreme Country. Les deux ont des parois latérales renforcées pour une durabilité ventilée pour des performances hors route, et les deux se nettoient bien lorsqu'ils sont plongés dans la boue. Les terrains boueux fonctionnent généralement mal en hiver et sur la glace, et le bruit de la route augmente à mesure que le kilométrage augmente.

Si vous recherchez des performances hors route ultimes au détriment du bruit de la route, de la durée de vie de la bande de roulement et des performances de la chaussée, restez avec la gamme Interco Super Swampers. Le TSL Radial est un terrain boueux lourd, épais et bruyant qui se décline dans une variété de tailles étranges et obscures, dont une pour les roues de 16.5 pouces que l'on trouve sur les HUMVEE militaires.

Comme vous pouvez l'imaginer, choisir le bon pneu pour votre véhicule peut être délicat. Les listes ci-dessus ne sont qu'une petite sélection de ce qui est disponible, et les fabricants de pneus annoncent de nouveaux exemples chaque minute. Si vous avez encore des questions sur le pneu qui convient le mieux à votre trajet, si vous souhaitez savoir comment entretenir vos pneus ou si vous souhaitez simplement faire échanger vos pneus sans vous rendre dans un atelier de réparation, assurez-vous de vérifier auprès de votre technicien AvtoTachki local. Nous viendrons à vous, où que vous soyez, et vous aiderons à trouver et à réparer le bon pneu pour vous.